Hva kickdown er og hvordan det fungerer i automatiske girkasser

Kickdown er en av de mest essensielle funksjonene i moderne automatiske girkasser, og det er systemet som automatisk nedgir når føreren trenger maksimal kraft for forbikjøringer eller raske akselerasjoner.

Denne mekanismen aktiveres når gasspedalen trykkes helt ned til gulvet, noe som får den automatiske girkassen til å nedgradere til et lavere gir for å gi mest mulig kraft ved høy motoromdreining.

Hvordan kickdown-systemet fungerer

Historisk, før elektronikkens teknologi bredte seg i bilindustrien, skiftet biler med automatgir bare gir når gasspedalen ble presset 100 %. I dag bruker produsentene et bredt spekter av sensorer og algoritmer for å optimalisere nedgiringsprosessen.

Faktorer som påvirker aktiveringen av kickdown inkluderer:

• Motorens turtall (RPM)
• Nivået av trykk på gasspedalen
• Veigens helling
• Gjeldende kjørehastighet
• Motortemperatur og girkasse-temperatur

ECU-ens rolle i styringen av kickdown

ECU-enheten er komponenten som styrer hele kickdown-systemet. Denne enheten analyserer i sanntid data fra mange sensorer og bestemmer det optimale tidspunktet for nedgiringer.

Før pedalen blir trykket helt ned (100 %), kan ECU-enheten allerede initiere girskift basert på identifisert kraftbehov. Før pedalen når sitt maksimale trykk, griper kickdown-systemet inn for å sikre maksimal tilgjengelig kraft.

Hvordan gjenkjenne aktiveringen av kickdown

Når bilen er utstyrt med kickdown-system, kan du kjenne aktiveringen på følgende måter:

• Følelsen av en bryter: Mot slutten av gasspedalens bane vil du føle at du aktiverer en distinkt bryter
• Ekstra motstand: Mange førere føler at pedalen kan trykkes enda mer enn 100%
• Plutselig turtallsøkning: Motoren vil raskt øke turtallet i takt med nedgiringen
• Intens akselerasjon: Bilen vil akselerere brått og kraftig

Kickdown-ens oppførsel avhengig av girkasse

Når kickdown-knappen trykkes, vil bilen bare skifte til høyere gir i begrenset omfang, aldri før det optimale øyeblikket. Dette betyr at systemet vil holde det laveste giret til maksimal kraft ikke lenger er nødvendig.

Avhengig av type girkasse og hvordan girkassen er programmert til å operere, kan kickdown nedgiringer være forskjellige:

CVT-kasser (Continuously Variable Transmission)

Disse simulerer nedgiringen ved å justere girutvekslingen for å gi følelsen av en tradisjonell girskift.

Kasser med momentomformer (torque converter)

Utfører nedgiringen ved midlertidig låsing av konverteren og fysisk girskift.

Robotgir (DSG, PDK)

Tilbyr de raskeste nedganger ved bruk av dobbelclutch for umiddelbare overganger.

Fordeler med kickdown-systemet

Kickdown tilbyr flere viktige fordeler:

• Sikkerhet ved forbikjøringer: Gir nødvendig kraft for raske og trygge manøvrer
• Fleksibilitet i kjøring: Tillater rask tilpasning til trafikkforhold
• Optimalisering av ytelse: Utnytter motorens potensial når det er nødvendig
• Drivstofføkonomi: Under normale forhold holder girene høyere gir for redusert forbruk

Korrekt bruk av kickdown

For å dra nytte av dette systemet:

1. Bruk det bare når det er nødvendig: ved forbikjøringer, på motorvein eller i nødsituasjoner
2. Slipp pedalen gradvis: Etter at manøveren er avsluttet, la girkassen få vende tilbake til normal drift
3. Forstå begrensningene: Ikke alle biler har samme følsomhet eller svarhastighet

Kickdown representerer et bevis på den teknologiske utviklingen innen automatiske girkasser, og gjør et enkelt pedaltrykk om til et komplekst system for å optimalisere kjøretøyets ytelse.