- Kulde reduserer batteriets startkraft, opptil 50% ved -18°C.
- Motoroljen blir tyktflytende og øker startmotstanden.
- Frost i drivstoffsystemet og diesel som gelerer ved lave temperaturer.
- Eldre biler med karburator kan få startproblemer i kulden.
Innledende avsnitt: Kulde utgjør en av de største utfordringene for bileiere, og en enkel morgenvakt kan føles som en prøvelse. Problemer med batteriet, oljen og drivstoffet kan gjøre start av bilen vanskelig når været er kaldt, men med riktig forberedelse og kunnskap kan disse situasjonene unngås eller løses effektivt.
Kalde morgener er de mest ugunstige tidene for startproblemer. Dessverre er det i disse kalde morgenen de største sjansene for at visse problemer oppstår, på grunn av fysikken og kjemien i bilens komponenter.
Hvorfor gjør kulden det vanskelig å starte bilen
For å vite hva du bør gjøre for å forhindre startproblemer på kaldt vær, er det nyttig å forstå hvorfor dette fenomenet gjør startprosessen vanskelig. Det er fire hovedforklaringer, tre gjelder de fleste biler, og en påvirker eldre modeller.
Bilbatterier tåler ikke kulden
Kaldt vær og bilbatterier går rett og slett ikke sammen. Hvert blybatteri, inkludert bilbatteriet ditt, produserer mindre strøm når det er kaldt – noen ganger betydelig mindre.
Dette fenomenet skyldes at de kjemiske reaksjonene inne i batteriet går langsommere ved lave temperaturer. Ved -18°C kan et batteri miste opptil 50% av sin normale startkapasitet, noe som forklarer hvorfor mange biler nekter å starte på svært kalde morgener.
Motoroljen blir tyktflytende
Om vinteren blir motoroljen tettere og strømmer ikke like godt. Økt viskositet betyr at motoren møter større mekanisk motstand ved start.
Dette betyr at batteriet i bilen, som allerede er svekket av kulden, må gjøre mer for å få motoren i gang. Det er en ond sirkel: et svekket batteri må overvinne større motstand.
Drivstoffproblemer i frostvær
Hvis det er vann i drivstoffsystemets rør (noe som ikke skal skje, men det skjer), kan temperaturer under 0°C føre til frysing av vann og blokkering av drivstoffgjennomføringen.
Dette kan skje i tynne drivstoffledninger som lett blokkeres av is. En bil med et frossent drivstoffsystem kan starte, men ikke kjøre riktig.
Førere som bruker diesel bør vite at diesel kan danne gel når det er kaldt, slik at det flyter tregere og gjør oppstart vanskeligere. Diesel begynner å gelere ved ca. -7°C til -15°C, avhengig av drivstoffkvaliteten.
Problemer med karburatoren i gamle biler
Biler bygget før 1980-tallet brukte generelt karburatorer for å blande små mengder bensin med luften i motoren. Karburatorer er svært delikate verktøy som ikke fungerer like bra når det er kaldt, fordi små dyser kalt jets blir tuklet av is eller bensin ikke fordampes som det skal i dem.
Dette problemet oppstår ikke i biler som ikke har karburator, så det er ikke nødvendig å bekymre seg hvis bilen din ble bygget de siste 20 årene. Sjåfører av eldre eller klassiske biler bør imidlertid være oppmerksomme på karburatorproblemer i kaldt vær.
Forebygging av startproblemer i kaldt vær
Den beste måten å løse startproblemer på kaldt vær er å unngå dem helt. Her er noen effektive forebyggende metoder.
Hold bilen varm
Batterier og motorolje tåler ikke kulden, så den mest åpenbare metoden er å holde dem varme, selv om det ikke alltid er den mest praktiske tilnærmingen.
Parkering i garasje En oppvarmet garasje er flott, men selv en uoppvarmet garasje vil være mer effektiv for bilen din, sammenlignet med parkering utendørs. Temperaturforskjellen kan være 5–10 grader Celsius, noe som kan gjøre forskjellen mellom en enkel start og en vanskelig start.
Hvis du ikke har en garasje, kan du parkere under eller ved noe stort. For eksempel under et tre eller ved en bygning. Årsaken er termodynamikken i oppvarming og avkjøling, så en bil parkert om natten i en åpen carport eller under et stort tre kan være noen grader varmere neste morgen sammenlignet med en bil parkert i åpent uteområde.
Batteri- og motorblokkvarmere Bruk en varmeovn for batteriet eller motorblokken. I svært kalde klimaer er det vanlig og noen ganger nødvendig å holde motorblokken varm over natten.
Dette kan gjøres med en elektrisk varmeovn for å opprettholde en høyere temperatur, noe som hjelper oljen og andre væsker å beholde flyt, spesielt viktig for dieselmotorer. Hvis dette alternativet ikke er mulig, kan en elektrisk varmepute for batteriet brukes.
Bruk riktig vinterolje
Sjekk brukerhåndboken for å finne ut hvilken type olje du bør bruke under kalde forhold. Moderne syntetisk olje flyter ganske bra når det er kaldt, så lenge du bruker riktig type.
Du bør bruke multigrad motorolje, som representeres av to tall (for eksempel 10W-40, som er vanlig). Det første tallet, tallet med bokstaven “W”, er for vinter; et lavere tall indikerer lettere flyt.
Anbefalinger for vinteroljer:
- Oljer 5W-30 eller 0W-30 er ideelle for svært lave temperaturer
- Syntetiske oljer beholder fluiditeten bedre i kulde
- Sjekk alltid produsentens spesifikasjoner før bytte
Det er også viktigere å gjøre dette hvis du bruker konvensjonell olje i stedet for syntetisk.
Unngå drivstoffproblemer
Isoleringsmidler for bensin og diesel selges i biltilbehørsbutikker og på bensinstasjoner, og hjelper med å forhindre at drivstoffsystemet fryser og, i dieselmotorer, med å unngå dieselgel.
Tenk på å bruke en tilsetning hvert par påfyllinger (for dieselmotorer, en flaske per påfylling). Disse tilsetningene inneholder isopropanol eller etylenglykol, som absorberer fuktighet og hindrer isdannelse.
Advarsel! Drivstoffet kan allerede inneholde tilsetninger, sjekk med bensinstasjonen før du legger til noe ekstra i drivstofftanken.
Hvordan starte bilen når det er veldig kaldt
Hvordan starter du bilen faktisk når den er kald? Du kan klare det med en enkel nøkkelvridning, men når det er veldig kaldt bør du være litt mer forsiktig.
Forberedelse for start
Slå av alle elektriske tilbehør Mer spesifikt: lykter, varmeapparat, avrimningssystem osv. Batteriet må være helt aktivt for å kunne starte motoren, så å slå av alle elektriske tilbehør lar det få maksimal strøm.
Riktig startteknikk
- Vri om nøkkelen og la starteren være tilkoblet litt
- Hvis motoren starter umiddelbart, er det veldig bra
- Hvis ikke, kjør starteren litt til, men stopp deretter – starteren kan overopphetes hvis den kjøres mer enn ti sekunder
- Vent 1–2 minutter og prøv igjen – det kan være at ting har dempet seg litt
For biler med karburator
Hvis du har en bil med karburator (som har mer enn 20 års alder), kan du prøve startvæske. Den finnes i en aerosolboks, som spray, til luftfilteret.
Advarsel: Det er ikke gunstig å bruke startvæske ofte, men det kan være nyttig i ekstreme situasjoner.
Hvis motoren starter langsomt
Hvis motoren starter, men turtallet er lavere enn normalt, kan batteriet være kaldt og electrical oppvarming være løsningen. Dessverre krever dette å fjerne batteriet; hvis du ikke vet hvordan du gjør dette, gå til avsnittet om assist-start.
Andre ting å sjekke, hvis du har riktig verktøy og vet hvordan, er batterikabler og klemmer. Enhver korrosjon på klemmene eller sprukne kabler kan hindre elektrisk strøm.
Viktige kontroller:
- Korrosjon på batteriterminaler (blålig eller grønnaktig)
- Sprukne eller skadede kabeler
- Løse eller oksiderte klemmer
- Elektrolytnivået i batteriet (for vedlikeholds batterier)
Hvis du ser korrosjon, rengjør den med en stiv børste, og sprukne kabler må byttes. Det anbefales å la en kvalifisert mekaniker gjøre dette hvis du ikke har erfaring.
Assistert start trinn for trinn
Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller ikke fungerer som den skal, og du allerede har prøvd alt, trenger du en assiststart.
Nødvendige materialer
- Et annet kjøretøy som fungerer bra (donorbilen)
- En annen sjåfør
- Vern øynene
- Batterikabler (min 400 A kapasitet)
Prosedyre for assist start
1. Sikkerhetstiltak Bruk øyebeskyttelse. Batterisyreulykker er sjeldne, men når det skjer kan det være alvorlig.
2. Sjekk kablene Skaff deg et bra sett med batterikabler ( som ikke er sprukne eller sprø). Kabler må ha tilstrekkelig tverrsnitt for å overføre nødvendig strøm.
3. Plasser kjøretøyene Plasser det andre kjøretøyet (som starter og fungerer normalt) så nært som mulig, slik at du kan bruke hele kabelens lengde, men uten at kjøretøyene berører hverandre.
4. Start donorbilen Start bilen som fungerer normalt og la den gå gjennom hele prosessen.
5. Kabeltilkobling – rekkefølgen er avgjørende
Korrekt tilkoblingsrekkefølge:
- Positivpolen (+) på batteriet til bilen som ikke starter
- Positivpolen (+) på donorbilen
- Negativpolen (-) på donorbilen
- Viktig: koble siste kabel til en metalldel av motorblokken (ikke til negativterminalen på den defekte batterien)
6. Sjekk forbindelsen Stig inn i den påvirkede bilen og sjekk elektrisk kobling ved å vri nøkkelen til «on», ikke til «start». Dashlysene bør lyse.
7. Ladingsprosessen Start den andre bilen i noen minutter, med motoren rundt 2000 rpm. Du må kanskje gi litt gass for å sikre tilstrekkelig strøm.
8. Start den berørte bilen Nå, med den andre bilen i gang rundt 2000 rpm, prøv å starte den berørte bilen.
9. Frakobling Så lenge den berørte bilen går, koble fra kablene i motsatt rekkefølge av ovenfor:
- Jordkabelen fra motorblokken
- Negativpolen på donorbilen
- Positivpolen på donorbilen
- Positivpolen på bilen som hadde feil
10. Hold bilen i gang La bilen gå i minst 20 minutter eller kjør 5–10 km for å la generatoren lade batteriet.
Sjekk batteriets tilstand etter kalde perioder
Advarsel! Det er viktig å forstå at kulden ikke bare midlertidig setter batteriene ut av drift, men også kan skade dem permanent. Så hvis du allerede har hatt behov for assist-start, bør du få batteriet sjekket så raskt som mulig.
Tegn på at batteriet har tatt skade
- Vanskelig start selv ved moderate temperaturer
- Lykter som dempes når du starter motoren
- Batteriet er eldre enn 3–4 år
- Overdreven korrosjon på terminaler
- Batteriet mister strøm raskt mens bilen står stille
Forebyggende vedlikehold
For å unngå fremtidige problemer:
- Test batteriet før den kalde sesongen
- Rengjør terminaler og kabler regelmessig
- Sjekk elektrolytnivået (for vedlikeholds batterier)
- Vurder å erstatte batterier eldre enn 4–5 år
- Bruk en vedlikeholdslader for kjøretøy som brukes sjeldent
Med disse kunnskapene og riktig forberedelse kan startproblemer i vinter minimeres eller løses raskt og trygt. Investering i riktig utstyr og forståelse av kjøretøyets systemer vil spare deg tid, penger og hjerne i de kalde månedene.
Kilde bilder: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com
