- Omtrent 30% av verdens land kjører venstre, Storbritannia er mest kjent.
- Historisk: aristokrater venstre, vanlige folk høyre; høyrehendt kontroll.
- Napoleons dekret spredte høyrekjøring; Storbritannia nektet, kolonier behold venstre.
- Endring av kjøresystemet er kostbart og komplekst; sikkerheten varierer.
Selv om de fleste europeiske land kjører i høyrekjøring, har omtrent 30% av verdens land venstrekjøring. Den mest kjente representanten er Storbritannia, som har opprettholdt denne tradisjonen i århundrer. Hva er de historiske og praktiske årsakene bak denne forskjellen?
Historiske opprinnelser til venstrekjøring Hvis vi ser tilbake i tid, før bilens tid, når transport skjedde med kjerre og vogner, hadde de fleste europeiske land trafikk på venstresiden. I middelalderens Frankrike fantes det for eksempel en tydelig sosial regel: aristokratene kjørte venstre, mens vanlige folk brukte høyre. Denne delingen gjorde det umiddelbart mulig å skille sosiale klasser.
Praktiske grunner var mange. Siden de fleste var høyrehendte, var det naturlig å holde lenken eller pisket i høyre hånd når de red eller kjørte en kjerre, noe som gjorde venstresiden mer hensiktsmessig for trafikk. I tillegg, i tilfelle et potensielt fiendtlig møte på veien, kunne ryttere se motstanderen tydeligere og bruke sverdet i høyre hånd.
Napoleons revolusjon og endringen av trafikkreglene Rundt år 1800, rett etter oppfinnelsen av dampdrevne kjøretøy, utstedte keiser Napoleon Bonaparte et dekret som radikalt endret trafikkreglene i Europa. Han beordret at alle franske territorier skulle endre trafikkretningen fra venstre til høyre.
Denne beslutningen hadde omfattende konsekvenser. Hver gang Frankrike erobret et nytt territorium under Napoleons felttog, ble de nye trafikkreglene innført for lokalbefolkningen. Mange europeiske land adopterte gradvis dette systemet, enten gjennom direkte fransk innflytelse eller fordi det var praktisk og uniformt for handel.
Hvorfor Storbritannia forble annerledes Storbritannia var det største europeiske landet som avviste Napoleons endringer. Årsakene var politiske og praktiske. Kongeriket Storbritannia var aldri under napoleonsk kontroll, og britene ønsket å opprettholde sin identitet og uavhengighet, også når det gjelder trafikkregler.
Etter hvert som Det britiske imperiet utvidet seg, ble denne regelen eksportert til koloniene. Land som India, Australia, New Zealand, Sør-Afrika og mange andre beholdt venstrekjøring, selv etter uavhengigheten. Dette er hovedårsaken til at omtrent en tredjedel av verdens land i dag kjører på venstre side.
Hvorfor det ikke finnes en enhetlig regel globalt Å endre kjøresinnstillingen i et land vil være en kostbar og kompleks operasjon. Det ville innebære:
- Fullstendig ombygging av veinettet
- Endring av alle trafikkskilt
- Omorganisering av kryss og trafikkknutepunkter
- Rehabilitering eller utskifting av hele bilparken
- Omdanning av befolkningen og sjåfører
- Kostnader anslått i milliarder euro
Juridisk sett har hvert land suveren rett til å etablere sine egne trafikkregler. Mange land beholder dagens system som en viktig del av deres nasjonale identitet og tradisjon.
Trafikksikkerhet: høyre vs venstre Studier har vist at i land hvor trafikken kjøres på høyre side, er antallet ulykker litt lavere. Men forskjellen er ikke statistisk signifikant og forklares mer av andre faktorer som kvaliteten på infrastrukturen, trafikklæring og streng håndhevelse av lover.
Det som er viktig å huske er at uansett hvilken side man kjører på, vaner og overholdelse av regler er avgjørende for trafikksikkerheten. Sjåfører som reiser til land med motsatt kjøremønster må være ekstremt oppmerksomme og raskt tilpasse seg nye forhold.
Land som har gjennomgått overgangen I løpet av historien har noen land gjennomført overgangen. Sverige, for eksempel, gikk fra venstre til høyre i 1967 i en massiv operasjon kjent som “Dagen H”. Prosessen krevde år med forberedelser og førte til mye forvirring i starten, men viste seg til slutt å være en suksess.
I dag er sannsynligheten for at Storbritannia eller andre store land gjør en slik endring svært liten, tatt i betraktning de enorme kostnadene og forstyrrelsene. Venstrekjøring forblir derfor en integrert del av britisk identitet og av mange andre nasjoner.
Kilde foto: https://www.roadandtrack.com/