Hvorfor er drosjer gule? Historien bak denne ikoniske fargen

Når vi ser en gul bil i gaten, går tankene våre umiddelbart til en drosje. Denne assosiasjonen er ikke tilfeldig, men resultatet av en genial markedsføringsstrategi som ble implementert for mer enn et århundre siden. Hvorfor valgte drosjens oppfinnere akkurat denne fargen, og hvordan spredte denne tradisjonen seg over hele verden?

Historien om gule drosjer begynner i 1912 og involverer en kommersiell beslutning som har preget bytransportindustrien for alltid. Siden den gang har gult blitt den universelle fargen for drosjer, med noen bemerkelsesverdige unntak som har sine egne interessante historier.

Første gule drosje i historien

Den første gule drosje dukket opp i New York i 1912, og den var skapt av bilselgeren John Hertz. Han kom med en innovativ idé i markedet for bytransport på den tiden.

Han forsto at reklame gjør mest, og tenkte at den beste markedsføringsstrategien var å gjøre drosjene hans mer synlige på gaten enn konkurrentenes. Etter flere forsøk med forskjellige farger konkluderte han med at gult var den mest iøynefallende nyansen, mest synlig både på nært hold og på avstand.

Denne konkurransefremtredende strategien ga John betydelige fortjenester, men viktigere, den førte ham inn i historien. Den første gule drosjen kostet 0,50 cent per mil, et betydelig beløp for den tiden.

Yellow Cab-selskapets fødsel

To år senere, i 1914, etter suksessen til den første gule drosjen, oppsto et firma kalt Yellow Cab i Chicago, også eid av John Hertz. Her var alle bilene gule, og det befestet merkevaren og konseptet med gule drosjer.

Dette er trolig den mest vellykkede markedsføringsstrategien i bilindustrien, med tanke på lang levetid og global adopsjon.

Les også

Hva du må gjøre når du møter gule varsellamper på veien

De gule varsellysene er blant de vanligste lysmarkeringene vi møter i trafikken, men mange sjåfører vet ikke nøyaktig hv...

Selv om alt gikk veldig bra, solgte John i 1925 selskapet med 2700 kjøretøy som opererte i store byer som New York, Chicago, Philadelphia eller Kansas City.

Demokratiskgjøring av den gule fargen

Opprinnelig hadde bare Yellow Cab selskapet rett til å bruke gule drosjer - ingen andre kunne adoptere denne fargen. Men etter suksessen til John Hertz-selskapet tok domstolene i USA vedtak om at andre drosjeselskaper også kunne bruke den gule fargen for å sikre en viss likebehandling mellom firmaene.

Deretter ble nesten alle drosjer i USA gule, og gradvis ble denne fargen tatt i bruk av drosjer over hele verden, og ble en internasjonal standard.

Hvorfor har noen drosjer andre farger?

De svarte drosjene i Storbritannia

I Storbritannia har drosjene svart farge av praktiske, økonomiske grunner. De første britiske drosjefirmaene brukte Austin FX3, de klassiske bilene vi ser i filmer, med et særegent design som minner om Chrysler PT Cruiser.

Disse kjøretøyene kom fra fabrikken med svart farge, og eierne beholdt dem slik for å unngå ekstra lakkeringskostnader. Storbritannia er praktisk talt det eneste landet som opprettholder tradisjonen med svarte drosjer.

Tyskland og beige drosjer

I Tyskland er den offisielle fargen for drosjer beige. I motsetning til tidligere tilfeller finnes det ingen dramatisk historie eller spesifikk årsak til dette valget - ganske enkelt er dette den tyske standarden.

Et viktig aspekt å merke seg: mange biler som kommer til Romania fra Tyskland, er beige fordi de har blitt brukt som drosjer og har gått mye. Disse kjøretøyene, når de først er tatt i bruk i landet vårt, begynner å miste viktige komponenter på grunn av omfattende slitasje, særlig i bytrafikk.

Opprinnelsen til ordet taxi

Ordet taxi har fascinerende italienske røtter. Francesco Tasso (1459-1517) regnes som en av grunnleggerne for den første europeiske posttjenesten. Av politiske grunner hadde alle hans transportmidler som den gang ble trukket av hester den gule fargen, betraktet som nøytral og som ikke fornærmet noen.

Hans oppfinnelser og bidrag imponerte keiseren av Østerrike, som utnevnte ham til Torre e Tasso. Senere utviklet navnet seg til Thurn und Taxis, hvorfra det moderne navnet taxi kommer.

Dagens krav til drosjer i Romania

Tekniske krav og alder

I Romania må drosjer som tilbyr taxitjenester oppfylle flere strenge krav:

• Maksimal alder: Må ikke være eldre enn 5 år ved registrering i registeret
• Driftsperiode: Kan kjøre i 10 år fra registrering, noe som gir en maksimal alder på 15 år
• Fargen: Minst 70% av bilens overflate må være gul

Mange drosjesjåfører velger å ikke klistre på front- og bakfangeren, da disse ripes og får mest skader, og det er ikke lønnsomt å erstatte dem ofte.

Lokale unntak

Det finnes byer i Romania som har andre farger på drosjene. For eksempel er drosjene i Brașov overveiende hvite, noe som viser lokal fleksibilitet i regelverket.

Krav til sjåfører og priser

Enhver sjåfører som ønsker å drive taxivirksomhet, må oppfylle følgende krav:

• Minst 2 års førerkort
• Innehav av et gyldig sertifikat for taxiutøvelse

Priser varierer avhengig av by, men ligger vanligvis rundt følgende verdier:

• 2,50 lei per kilometer
• 2,50 lei start
• Omtrent 25 lei per time venting

I praksis er disse prisene ofte forhandlet direkte med sjåføren, avhengig av avstand og omstendigheter.

Moderne alternativer til tradisjonelle drosjer

I de siste årene har det dukket opp flere selskaper som tilbyr bytransports-tjenester, men som ikke er klassiske drosjer. Slike tjenester, som Uber, bruker vanlige biler registrert minimalt og er tilgjengelige via mobilapper.

Sammenlignende fordeler

• Den tradisjonelle drosjen tilbyr:

  • Umiddelbar tilgjengelighet på gaten
  • Krever ikke smarttelefon eller apper
  • Lett gjenkjennelighet på grunn av den gule fargen

• Moderne tjenester tilbyr:

  • Betaling med kort og online
  • Fast pris på forhånd
  • Sporing av turen via app
  • Rating for sjåører og passasjerer

Hver transporttype har sine spesifikke fordeler, og valget avhenger av passasjerenes preferanser og behov. Den gule drosjen forblir imidlertid et ikonisk symbol på bytransport, med en fascinerende historie som fortsatt skrives i dag.