- Patinering av automatgear er en intern feil som kan gi plutselig girutslag
- Tydelige tegn: forsinkede girskift, girkasse hopper, unormale støy og vibrasjoner
- Regelmessig ATF-olje kontroll, riktig olje, bytte av filter og systemrengjøring
Automatgearet er et av bilens mest vitale systemer, og patinering av girkassen er et alvorlig problem som kan føre til kostbare reparasjoner. Tidlig gjenkjenning av advarselssignalene og forståelsen av årsakene til denne feilen kan forhindre omfattende skader og spare betydelige beløp i reparasjoner.
Patinering i automatgearet har ingenting med veigrep å gjøre; det refererer til en intern feil i girkassen. Dette fenomenet blir vanligvis tydelig når girvelgeren hopper ut av den valgte giren og går til N eller til en annen gir, uten at føreren berører den.
Hva betyr patinering av automatgear
Patinering i automatgear manifesterer seg ved plutselig overgang fra Drive (D) til Neutral (N), uten manuell påvirkning av girspaken. Dette skjer vanligvis ved oppstart når du setter spaken i gir og den hopper uventet til N.
Sjelden kan dette skje under kjøring, men hvis det skjer, utgjør det en betydelig sikkerhetsrisiko. Tenk deg å gjøre en overhaling og miste trekkraft i det mest upassende øyeblikk.
Hovedårsaker til patinering
Ved manuell girkasse
- Koplingen kobler seg mye lavere enn normalt
- Følelsen av glipp ved akselerasjon
- Lukt av brent ved høy belastning
- Vanskeligheter med å få inn gir
Ved automatgear
Automatgear er mye mer komplekse, med mange komponenter som kan forårsake patinering:
Hydrauliske problemer:
- Utiltrykk i hydraulsystemet
- Feil i oljepumpen
- Tilstopping i trykkkanalene
Slitasje av interne komponenter:
- Koblinger og friksjonsplater slitt
- Dreiemomentomformer skadet
- Ventilkroppen skadet
Problemer med transmisjonsoljen:
- Utilstrekkelig nivå av ATF
- Gammel og nedbrutt olje
- Forurensning med urenheter
Advarselssignaler
Tidlige advarsler kan forhindre alvorlige skader:
- Forsinkede girskift
- Girkastskift som hopper
- Unormale støy
- Unormale vibrasjoner ved akselerasjon eller kjøring
- Lukt av brent
Viktigheten av forebyggende vedlikehold
Regelmessig kontroll av ATF-oljen
ATF-oljen kan fortelle deg mye om tilstanden til girkassen:
- Normal farge: gjennomsiktig rød eller lys rosa
- Tegn på problemer: mørk, brun eller svart farge
- Lukt: skal ikke lukte brent
- Konsistens: skal være flytende, ikke tykk
Bytte av olje i tide
De fleste produsenter anbefaler å bytte ATF ved:
- Under normale forhold: 80 000–120 000 km
- Under krevende forhold: 40 000–60 000 km (bytrafikk, tung last, sleping)
Filtrering og rengjøring av systemet
Foruten å bytte oljen er det viktig å:
- Bytt transmissionsfilter
- Rengjør transmisjonsoljetanken
- Kontroller tettheten i systemet
Konsekvenser av å negligere problemene
- Fullstendig skade på girkassen
- Reparasjonskostnader på 8 000–15 000 lei
- Fullstendig utskifting av girkassen
- Sikkerhetsrisiko i trafikken
Når bør du dra til verksted
Ved første tegn til patinering eller unormal oppførsel, bestill en akutt kontroll. Tidlig diagnose kan gjøre en mindre reparasjon om til et større problem som unngås.
Transm ationssystemet i moderne biler er komplekst og krever profesjonell oppmerksomhet. Ikke prøv amatørreparasjoner – den hydrauliske og elektroniske systemets kompleksitet krever spesialisert utstyr og avansert teknisk kunnskap.
Forebyggende vedlikehold er fortsatt den mest effektive måten å unngå kostbare problemer med automatgear. En regelmessig serviceplan og oppmerksomhet på bilens tegn kan spare deg tid, penger og frustrasjon.