Hvorfor ruster bremseskiver og hvordan beskytte dem

Rust på bremseskivene er et vanlig problem som alle bileiere møter. Selv en liten mengde overflatisk rust utgjør normalt ikke en umiddelbar fare, men å forstå årsakene og måtene å forebygge på hjelper deg med å holde bremseanlegget i topp stand. Enten du har lagt merke til en oransje hinne på skivene etter at bilen har stått i regn, eller du bekymrer deg for den langsiktige tilstanden til bremsekomponentene, er det viktig å vite når rust blir et problem og hvordan du kontrollerer det effektivt.

Uansett om du har observert en oransje hinne på skivene etter noen dager i regn eller bare vil forebygge fremtidige problemer, vil denne guiden hjelpe deg med å holde bremseavstanden trygg og effektiv.

Hvorfor ruster bremseskivene

Bremseskiver er essensielle komponenter i bremseanlegget, og de er i konstant kontakt med miljøet rundt seg. Laget hovedsakelig av støpejern eller stål, er disse delene utsatt for korrosjon på grunn av sin metalliske sammensetning. Når jernet i skivene kommer i kontakt med oksygen og luftens fuktighet, utløses oksidasjonsprosessen, enklere kjent som rust.

Bilprodusentene er klar over denne sårbarheten, og derfor leveres mange skiver fra fabrikken med et korrosjonsbeskyttende lag. Problemet er at dette laget slites raskt på grunn av løpende friksjon mellom bremseklossene og skiveoverflaten, og blir til det fine støvet du ser på felgene. Når den opprinnelige beskyttelsen forsvinner, er jern eksponert og sårbart for rust.

Faktorer som fremskynder rustingsprosessen inkluderer:

• Høy luftfuktighet
• Regnvann som samler seg på skivene
• Plutselige temperaturendringer som skaper kondens
• Lengre perioder med bilens parkering
• Eksponering for veisalt på vinterveiene
• Parkering utendørs uten beskyttelse

Hvordan forhindre rust på bremseskivene

Bremsskiver av alternative materialer

Den mest effektive, men også den dyreste løsningen, er å montere skiver laget av materialer som ikke ruster. Karbonkeramiske skiver eliminerer helt rustproblemet, fordi de ikke inneholder jern i sammensetningen. De brukes hovedsakelig på høytytende sportsbiler på grunn av utmerket motstand mot høye temperaturer og lav vekt.

En annen avansert teknologi er skiver med keramisk belegg, som for eksempel Surface Coated Brake fra Porsche. Disse skivene har en støpejernsbase dekket med wolframkarbid, et ekstremt hardt materiale som gir overlegen beskyttelse mot korrosjon. Ytterligere fordeler inkluderer redusert bremsestøy, økt holdbarhet og mindre bremse-støv.

Les også

Slik fjerner du rust på bilen: en komplett guide til DIY-reparasjoner

Rusten på bilens karosseri er ikke bare en estetisk plage — det kan forårsake alvorlig strukturell skade og hindre at kj...

Kontroll av miljøfaktorer

Selv om du ikke kan eliminere fuktigheten i luften helt, kan du redusere eksponeringen av skivene for faktorene som fremskynder rust:

• Oppbevaring i dekkede rom: En tørr garasje beskytter skivene mot regn og reduserer rusten betydelig
• Regelmessig kjøring: Regelmessig bruk holder skivene rene og hindrer oppbygging av rust
• Unngå langvarig stillstand: Hvis bilen skal stå ubruktt en periode, prøv å starte den av og til

Beskyttende belegg

Mange bilverksteder tilbyr beskyttende belegg for bremsekomponentene. Denne metoden kan beskytte enkelte områder av skivene, som ytre kontur og områder som ikke kommer i kontakt med klossene. Viktig å huske: man kan ikke beislegge friksjonsflaten på skiven, da dette vil redusere bremsens effekt og varmeavledning.

Belegget gir en barriere mot fukt og ser estetisk tiltalende ut, men det utgjør ikke en fullstendig løsning for støpte ferriske skiver uten belegg. Kontaktområdene med klossene vil ruste uansett, uansett hvor godt resten av overflaten er beskyttet.

Når blir rust et seriøst problem

Overflatisk rust vs. avansert korrosjon

Et tynt lag oransje rust på skivenes overflate er normalt og ikke en grunn til bekymring. Dette lille rustlaget dannes raskt når bilen står i fuktige forhold i noen dager. Den eneste synlige konsekvensen er en kort skrapelyd ved de første bremsene, som forsvinner etter noen gangs bruk av momentene.

Les også

Rust på bilen: en komplett guide til behandling og forebygging

Rust på bilens karosseri går langt utover estetikk og er et alvorlig sikkerhetsproblem som kan true kjøretøyets struktur...

Problemet blir seriøst når rusten:

• trenger dypt inn i skivematerialet
• legger igjen merker, depresjoner eller synlige sprekker
• sprer seg til klosser, kalipere eller ledninger
• forårsaker vedvarende vibrasjoner eller støy ved bremsing
• reduserer bremsingseffekten

Konsekvensene av å ignorere rusten

Korrosjon er en aktiv kjemisk prosess som omdanner jern til jernoksid, og forbruker faktisk materialet i skiven. Over tid fører denne skaden til:

• Reduksjon av skivetykkelse: Overflaten blir tynnere ujevnt, og skaper sårbare punkter og varierende respons ved bremsing
• Kalippners fastlåsing: Rusten kan spre seg til stempel og guider, og delvis eller fullstendig låse kalipperne
• Slitasje på klossene: Ujevn overflate sliter klossene unødig
• Påvirkning av rør og bremseledninger: Korrosjonen kan spre seg til tilkoblinger og rør, og øker risikoen for lekkasjer I avanserte stadier kan trafikksikkerheten bli alvorlig kompromittert. Et korrodert bremsesystem kan ikke garantere normal oppbremsning og kan svikte i kritiske øyeblikk.

Slik fjerner du rust fra bremseskivene

Naturlig metode: bruk av bremsene

Den enkleste og mest effektive måten å fjerne overflatisk rust på er å bruke bremsesystemet. Friksjonen mellom klossene og skiven fjerner raskt rustlaget og etterlater den metalliske overflaten ren og skinnende.

Trinn for å fjerne rusten ved bremsing:

1. Finn en vei med lite trafikk eller en stille jordbruksvei
2. Akselerer til moderat hastighet (50–60 km/t)
3. Bremse hardt, men kontrollert, uten å låse hjulene
4. Gjenta prosessen 5–10 ganger
5. Visuelt sjekk om rusten har forsvunnet

OBS: Denne metoden fungerer bare for ny overflatisk rust. Ikke prøv å fjerne avansert korrosjon ved å bruke kraftige nedbremsinger, da dette kan skade skivene eller klossene enda mer.

Spesialiserte kjemiske produkter

Dersom rusten vedvarer etter den naturlige metoden, kan du bruke spesialrensemidler for bremsesystemet. Disse produktene fås i bildelebutikker og er formulert for å fjerne trygt:

• Bremse- støv som har samlet seg
• Oljer og fett
• Overflatisk og moderat rust
• Restdeler på klossene

Fremgangsmåte:

1. Hev bilen med jekk og fjern hjulet
2. Rengjør området med en myk børste for å fjerne støv
3. Sprøyt rengjøringsmiddelet jevnt på skiven
4. La produktet virke i henhold til instruksjonene (vanligvis 5–10 minutter)
5. Tørk av med en ren klut eller skyll med vann
6. Tørk grundig før montering av hjulet

For mer motstandsdyktig rust kan du bruke en fin slipende svamp eller fin stålull, men vær forsiktig så du ikke riper friksjonsflaten.

Beskyttelse etter rengjøring

Etter at du har fjernet rusten, anbefales det å påføre et beskyttende produkt på områder som ikke kommer i kontakt med klossene. Dette laget hjelper å forhindre rask gjenoppståelse av rust. Etter bilvask, tørk skivene ved en kort kjøretur med lette bremser for å fjerne gjenværende vann.

Når bør du bytte bremseskivene

Selv om overflatisk rust kan fjernes, finnes det situasjoner hvor skivene må byttes:

• Skivetykkelsen er under produsentens minste spesifikasjon
• Overflaten har sprekker, selv små
• Det finnes dype spor eller synlige depresjoner
• Skiven er deformert (sjekket med måleverktøy/comparator)
• Bremsingen gir vedvarende vibrasjoner
• Kjørelengden har nådd 80 000–100 000 km (avhengig av kjørestil)

Bytte av skiver gjøres alltid i par på samme aksel for å opprettholde bremsbalansen. Samtidig anbefales det å bytte både skiver og bremseklosser for å sikre riktig innkjøring av systemet.

Konklusjon

Rust på bremseskivene er et normalt fenomen som ikke trenger å forårsake overdreven bekymring hvis du holder rusten under kontroll. Periodiske kontroller, regelmessig kjøring og riktig vedlikehold bidrar til å forhindre utvikling av alvorlig korrosjon. Husk at bremseanlegget er bilens viktigste sikkerhetskomponent – riktig vedlikehold kan redde livene dine.