- Klimaanlegg fungerer ikke som forventet i varmen på Henri Coandă-togene.
- CFR Călători: ekstreme temperaturer utløser feilmodus; beskyttelsessystemet er midlertidig aktivt.
- Vitner rapporterer AC fravær mellom kl. 11 og 17 den 5. juli.
- Romania vurderer å oppgradere til klimaområde I for kraftigere kjøling.
Reisende som bruker togene til og fra Henri Coandă-lufthavnen har nylig møtt et alvorlig problem: Klimaanlegget i togene fungerer ikke som det skal midt i den varme sommerperioden. Club Feroviar har offentlig meldt om situasjonen, og CFR Călători sitt offisielle svar har vekket diskusjon blant passasjerene.
CFR Călători sin offisielle forklaring
Ledelsen i det nasjonale jernbanetransportforetaket CFR Călători ga en uventet forklaring på klimaanleggets funksjon. Ifølge offisielle uttalelser ville utetemperaturen være altfor høy for at klimaanleggene skal fungere optimalt. Videre oppga selskapets representanter at Romania ikke befinner seg i et klimasoner som tillater bruk av passende teknologier for ekstreme temperaturer som hete dager.
Drift av klimaanlegget under ekstreme forhold
Rent teknisk hevder CFR Călători at hele jernbaneparken er underlagt regelmessige kontroller før avgang. Selskapet benekter at det finnes systemiske tekniske problemer, og tilskriver feilene utelukkende til ekstreme værforhold.
Mekanismen til klimaanleggets beskyttelsessystem fungerer slik:
- Ved meget høye temperaturer blir klimaanlegget overbelastet
- Ved overoppheting går systemet automatisk i feilmodus for kjøling
- Aktiviteten stanses foreløpig for å unngå større defekter
- Denne beskyttelsen bør være midlertidig, ikke over lange perioder
Uoverensstemmelser mellom offisielle uttalelser og reisendes erfaring
Hendelsen 5. juli
Realiteten på stedet står i kontrast til delvis å forklare opplysningene. Den 5. juli var situasjonen betydelig verre enn kommunikasjonsmeldingen antyder. Ifølge vitneuttalelser fra personen ansvarlig for billettkontrollen, fungerte klimaanlegget ikke i det hele tatt mellom kl. 11:00 og 17:00, da toget ankom Nordbanestasjonen i Bucuresti.
Problematikkene inkluderer:
- Totalt fravær av klimaanlegg i seks påfølgende timer
- Mangel på informasjon om driften etter klokken 17:00
- Ingen uttalt intensjon om å trekke toget fra ruten
- Fortsettelse av kjøreturen under uakseptable forhold for passasjerene
Klimaområder og tilpasning til klimaendringer
Nåværende klassifisering
CFR Călători forklarer at Romania er klassifisert i klimaområde II når det gjelder design og konstruksjon av klimaanlegg i togene. Denne klassifiseringen innebærer lavere maksimale temperaturer enn klimaområde I, hvor land som Italia og Spania befinner seg.
Erkjennelse av behovet for tilpasning
I en ærlig kommentar erkjenner selskapet at klimaendringer har endret parameterne for hvor transporten opererer. De siste to årene har somrene hatt mye høyere temperaturer enn historisk norms, noe som gjør at dagens systemer blir underdimensjonert.
CFR Călători sier at de vurderer å reclasifisere Romania til klimaområde I, noe som ville innebære:
- Installasjon av kraftigere klimaanlegg
- Tilpasning av teknologier til temperaturer over 40°C
- Betydelige investeringer i modernisering av jernbaneparken
- Harmonisering med standardene i Italia og Spania
Det rumenske klimaparadokset i jernbanetransport
Hva CFR Călători faktisk svar betyr
Når vi analyserer de offisielle uttalelsene, kommer vi til to motstridende konklusjoner:
Første tolkning: Klimaanleggene vil fungere bedre om vinteren, når temperaturene er lave og systemene ikke går i feilmodus. Dette er en indirekte anerkjennelse av at kjølesystemet faktisk fungerer best når det ikke er behov for det.
Andre tolkning: Det finnes ikke fungerende klimaanlegg om sommeren i Romania fordi landet ikke er i klimaområde I, men i II. Denne forklaringen ignorerer at temperaturene i Romania de siste årene har ligget på nivå med eller høyere enn i sørlige deler av Europa.
Ansvar overfor reisende
Uansett hvilket klimaområde landet er klassifisert i, har CFR Călători en juridisk og moralsk plikt til å sikre rimelige reiseforhold. Passasjerer som kjøper billetter til jernbanetransport har rett til:
- Akseptabel temperatur inne i vognene
- Funksjonelle ventilasjonssystemer
- Korrekt informasjon om reisevilkårene
- Alternativer eller kompensasjon ved betydelige tjenesteproblemer
Løsninger for fremtiden
Selskapet må komme tilbake med konkrete tiltak som hindrer at slike situasjoner gjentar seg:
- Investering i moderne klimaanlegg tilpasset dagens klimaforhold
- Økt forebyggende vedlikehold i periodene før sommeren
- Backup-planer for situasjoner der systemene går i feil
- Åpenhet i kommunikasjon – informere reisende om tekniske problemer
- Kompensasjon til passasjerer ved betydelige tjenesteproblemer
Klimaendringene er ikke en unnskyldning for dårlige tjenester, men en advarsel om at infrastrukturen må tilpasses umiddelbart til de nye realitetene. Romanske reisende fortjener de samme transportforholdene som de i klimaområde I, spesielt når temperaturene er like eller høyere.
Sildekilde: Club Feroviar
