Lufting av bremsevæskesystemet: når og hvordan gjøre det riktig

Lufting av bremsesystemet er en kritisk vedlikeholdsoperasjon som kan utgjøre forskjellen mellom effektiv bremsing og en potensiell farlig situasjon. Denne tekniske prosedyren fjerner luften som har samlet seg i bremsenes hydrauliske krets, og gjenoppretter systemets optimale ytelse. De fleste eksperter anbefaler at dette arbeidet utføres med jevne mellomrom, hver 2–3 år, for å holde bremsene i perfekt fungerende stand.

Hvorfor er lufting av bremsevæskesystemet nødvendig?

Det hydrauliske bremsesystemet fungerer etter prinsippet om at væsker er inkompressible, i motsetning til gasser. Når du presser bremspedalen, blir kraften overført gjennom bremsevæsken til caliperne som presser klossene mot skivene.

Over tid trenger små mengder luft inn i bremsekretsen gjennom ulike veier. Luften er kompressibel, noe som betyr at en del av kraften som påføres pedalen vil bli brukt opp til å komprimere luften i stedet for å overføres helt til bremsene.

Tegn på at bremsesystemet trenger lufting

• Bremspedalen er myk: Den føles spongy og beveger seg mer enn normalt
• Lang vandring av pedalen: Du må trykke pedalen nesten ned for å få bremsen
• Svak respons: Bremsingen starter ikke umiddelbart når du trykker pedalen
• Unormale vibrasjoner i pedalen under bremsing

I ekstreme tilfeller, når store mengder luft har samlet seg i bremsesystemet, kan det svikte fullstendig, noe som utgjør en stor sikkerhetsrisiko.

Hvordan kommer luft inn i bremsevæskesystemet?

Det finnes flere måter luften kan trenge inn i det hydrauliske systemet:

Hovedårsaker

1. Slitasje i komponentene: Slitte bremseklosser kan i betydelig grad introdusere luft i bremsevæskesystemet ved å skade tetningene

2. Feil utskifting av komponenter: En uprofesjonell bytte av klosser eller andre deler kan tillate luft å trenge inn

3. Slitasje på slanger: En punktert, sprukket eller løs tilkobling kan la luft komme inn i systemet

4. Lavt nivå av bremsevæske: Når reservoirs blir delvis tomme, kan luft trekkes inn i systemet

5. Aldersbremsevæske: Eldre væske kan absorbere vann, som ved oppvarming danner damp

Prosedyre for lufting av bremsevæskesystemet

Lufting av bremsesystemet er ikke en operasjon du bør utføre hjemme uten spesialisert utstyr og erfaring. Det er essensielt at en autorisert fagperson tar seg av dette arbeidet, da feil utførelse kan kompromittere kjøretøyets sikkerhet.

Nødvendig utstyr

• Spesialnøkler for lufteskruene
• Gjennomsiktige gummirør
• Beholdere for oppsamling av brukt væske
• Ny bremsevæske, av produsentens anbefalte type
• Trykkstøttemidler i systemet (valgfritt)

Trinnene i luftingen

Forberedelse av systemet:

• Kontroller bremsevæske-nivået i reservoaret og etterfyll ved behov
• Identifiser lufteskruene ved hvert hjul (vanligvis plassert bak caliper)

Prosessen for hver hjul lufting:

1. Plassering av slangen: Bak caliper finnes en spesiell skrue som løses opp med en spesialnøkkel. En gjennomsiktig slange plasseres over den løste skruen

2. Forberedelse av beholderen: Den andre enden av slangen settes i et glass som inneholder ny bremsevæske, slik at slangen forblir nedsenket i væsken

3. Pumping av systemet: En annen person presser pedalen repetitivt og rytmisk for å skape trykk i systemet

4. Fjerning av luften: Bremsesystemet skyver bremsevæsken ut gjennom den løse skruen, og med den luften i bremserørene. Luften vil vises som bobler i væsken i beholderen

5. Fullføring: Etter at det ikke kommer flere bobler i væsken, holdes pedalen ned mens skruen strammes på plass

6. Gjenta prosedyren: Prosessen gjentas på hvert hjul, vanligvis startende med hjulet lengst unna pumpen (høyre bak) og avsluttes med det nærmeste (venstre foran)

Anbefalt luftingsrekkefølge

1. Høyre bakhjul
2. Venstre bakhjul
3. Høyre foran
4. Venstre foran

Denne rekkefølgen sikrer fullstendig fjerning av luft fra hele systemet.

Når bør lufting utføres?

Forebyggende vedlikeholdsprogram

• 2–3 år: Forebyggende lufting for å opprettholde optimal ytelse
• 40 000–60 000 km: Avhengig av produsentens anbefaling
• Ved bytte av bremsevæske: Alltid når væsken byttes

Situasjoner som krever umiddelbar lufting

• Etter enhver reparasjon på bremsesystemet
• Hvis de tidligere nevnte symptomene oppstår
• Etter betydelig reduksjon av bremsevæskenivået
• Ved mistanke om luftinntrengning i systemet

Viktigheten av bremsevæske av høy kvalitet

Bremsevæsken er ikke bare et trykkoverføringsmedium – den må oppfylle flere kritiske funksjoner:

• Høy kokepunkttakt: For å tåle de høye temperaturene som genereres ved bremsing
• Antikorroderende egenskaper: For å beskytte metallkomponenter i systemet
• kjemisk stabilitet: For å unngå nedbrytning over tid
• kompatibilitet med tetningsmaterialer: For å unngå skade på pakninger i systemet

Risiko ved feil lufting

En lufting som utføres feil kan få alvorlige konsekvenser:

• Fullstendig tap av bremsing: Det mest farlige scenariet
• Ujevn bremsing: Ujevne prestasjoner mellom hjul
• Tidlig slitasje av komponenter: På grunn av ujevne trykk
• Korrosjon i systemet: Hvis man introduserer fuktighet

Av disse grunner er det avgjørende å kontakte et spesialisert verksted for denne operasjonen.

Lufting av bremsesystemet er en investering i din sikkerhet og andres trafikkdeltakelse. Ikke neglisjer denne vedlikeholdsoperasjonen og gi alltid prioritet til kjøretøyets tekniske tilstand.

Foto: popularmechanics.com, hagerty.com