Når bør tidskjeden byttes og hvilke risikoer finnes

Distributjonssystemet i en forbrenningsmotor er ett av de mest kritiske systemene og kan være enten en tannrem eller en tidskjede. Begge løsninger har som felles mål å sikre presis synkronisering mellom veivakselen og kamakslene, slik at ventiler åpnes og lukkes nøyaktig i forhold til stempelets bevegelse.

Uten perfekt synkronisering er det risiko for at stempelet treffer ventiler, noe som kan føre til alvorlige motor-skader. tannremmen er vanligvis tannprydet, med en drivrem med tenner på innsiden, mens tidskjeden er en kjede med kjettingen, lik en sykkelkjede, men betydelig kraftigere.

Prinsippet bak motorens timing

For å forstå viktigheten av timing, må vi se på hvordan motoren fungerer i en firetakts syklus. Denne syklusen gjentas tusen ganger i minuttet og krever perfekt synkronisering:

1. Inntak: stempelet beveger seg ned, inntaksventilene åpnes for å la luft og drivstoff komme inn i kammeret. Samtidig forblir eksosventilene lukket for å skape et optimalt vakuum;

2. Kompresjon: stempelet går opp, og blandingen komprimeres med alle ventiler lukket, noe som maksimerer trykket i kammeret. Denne kompresjonen er avgjørende for effektiv forbrenning;

3. Forbrenning: når motoren produserer effekt, tenner gnisten blandingen og stempelet presses ned av eksplosjonen. Alle ventiler forblir lukket for å utnytte energien fullt ut;

4. Utsug: eksosventilene åpnes for å slippe ut de brukte gassene, mens inntaksventilene er lukket. Stempelet skyver gassene mot eksossystemet.

I hele syklusen fungerer kamakselen i perfekt synkronisering med veivakselen. Ethvert avvik fra denne synkroniseringen kan skape katastrofale skader på motoren.

Advarselstegn ved distribusjonen

Unormale lyder fra distribusjonssonen bør bekymre deg og undersøkes umiddelbart. Lydene kan variere fra metallisk klirr til skrapelyd, avhengig av om det er en slitt kjede eller en slitt tannrem.

Andre advarselstegn inkluderer:

• Unormale vibrasjoner ved tomgang
• Lekkasje av olje i området rundt timingdeksel
• Motoren starter ikke jevnt
• Redusert motorprestasjon
• Motorens diagnoselampe tent på dashbordet

Bytteintervall for tannremmen / tidskjeden

De fleste produsenter anbefaler å bytte tannremmen ved ca. 60 000 km, men dette intervallet kan variere betydelig avhengig av merke og modell. Noen anbefaler 90 000 eller 120 000 km, mens andre har kortere intervaller.

Det tryggeste er å bytte når du kjøper en brukt bil, selv om selgeren sier at den nylig har blitt byttet. Manglende tydelig dokumentasjon utgjør en for stor risiko for motorens helse. Etter første utskifting bør du nøye følge intervallene som er angitt i kjøretøyets tekniske manual.

Forskjellen mellom kjede og tannrem

Tannrem:

• Krever periodisk bytte
• Er stillere i drift
• Lettere å bytte og billigere
• Følsom for ekstreme temperaturer
• Krever ingen smøring

Tidskjede:

• Har betydelig lengre levetid, teoretisk hele motorens levetid
• Krever konstant smøring med motorolje
• Gir mer støy i drift
• Byttet er dyrere og mer komplekst
• Kan utvide seg over tid og krever justering
• Er mer motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer

Konsekvenser av en feil distribusjon

Hvis distribusjonen svikter mens motoren går, kan konsekvensene være katastrofale. På interferens-motorer (de fleste moderne motorer) vil stempelet slå ventiler, noe som kan føre til:

• Bøyd eller ødelagte ventiler
• Skadet stempelet
• Skade på kamakslen
• Potensiell skade på motorblokken
• Ekstremt høye reparasjonskostnader, noen ganger over bilens verdi

På motorer uten interferens (mindre vanlige) er konsekvensene mindre alvorlige, men motoren vil fortsatt ikke fungere før reparasjon.

Praktiske aspekter for bileiere

Det er viktig å vite hvordan motoren i bilen din er montert – tverrgående eller longitudinalt – for raskt å kunne identifisere plasseringen av distribusjonen. Denne kunnskapen hjelper deg å reagere raskt hvis distribusjonen begynner å lage mistenkelige lyder.

Når du planlegger å bytte distribusjonen, må du sikre at mekanikeren også bytter:

• Spennerrullen og reimene som guider
• Vannpumpen (hvis den drives av distribusjonen)
• Pakninger og tetninger i området
• Eventuelle bæringer eller vibrasjonsdempere

Å bytte alle disse komponentene samtidig sammen med distribusjonen forebygger fremtidige feil og sparer verkstedkostnader, siden tilgangen til disse delene allerede krever demontering av distribusjonen.