Nedgang i oljeprisen per fat – når drivstoffprisene faller i Romania

Oljeprisen falt betydelig med 10 dollar per fat siden 5. juli, drevet av bekymringer om en potensiell global resesjon. Dette fallet skjer i en kontekst av redusert etterspørsel etter drivstoff og avbrutte leveranser, forverret av en streik blant ansatte i olje- og gasssektoren i Norge.

Den internasjonale oljeprisutviklingen

Brent-oljeprisen, den viktigste referansen globalt, falt med 10,77 dollar (-9,5%), til 102,73 dollar per fat kl. 18:43 rumensk tid. Denne nedgangen markerer en betydelig endring i dynamikken i det globale energi-markedet.

På det amerikanske markedet hadde West Texas Intermediate (WTI) olje en tilsvarende nedgang på 9,30 dollar (-8,6%), og endte på 99,13 dollar per fat ved fredag ​​stenging. Det er viktig å merke seg at mandag 4. juli ble WTI-oljehandel suspendert på grunn av den juridiske helligdagen i USA.

Faktorer som påvirker oljeprisen

Frykten for en økonomisk resesjon

Ifølge Robert Yawger, direktør for energifutureskontrakter hos Mizuho New York, ‘Markedet blir stramt, men prisene faller fortsatt, og den eneste måten å forklare det på er frykten for resesjon for hver risikabel aktivum’.

Futures-kontrakter har falt samtidig med aksjemarkedene, noe som indikerer en nedgang i etterspørselen etter olje. Investorer viser bekymring for en mulig resesjon, i en tid der sentralbanker over hele verden tar drastiske tiltak for å bekjempe inflasjonen.

Europeisk og asiatisk påvirkning

I Europa har den økonomiske aktiviteten avtatt betydelig i forrige måned, og indikatorer peker mot en mulig nedgang i inneværende kvartal. Forbrukerne har redusert utgifter i møte med økende kostnader.

Sør-Korea merker allerede effektene av inflasjonen, som i juni nådde det høyeste nivået på 24 måneder. Offentlige myndigheter er bekymret for en avkjøling av den økonomiske veksten og redusert etterspørsel etter olje.

Streiken i Norge

Arbeidsnedleggelsen blant norske arbeidstakere i olje- og gassektoren vil redusere produksjonen med 89.000 fat per dag, hvor naturgass utgjør 27.500 fat oljeekvivalenter per dag, ifølge produsenten Equinor.

Strategiene til de store produsentene

Saudi-Arabia og det asiatiske markedet

Saudi-Arabia, verdens største oljeeksportør, økte prisene for olje som leveres til asiatiske kunder i august til rekordnivåer, og profiterte av begrenset tilbud og høy etterspørsel.

Russlands advarsel

Den tidligere russiske presidenten Dmitrij Medvedev advarte om at et forslag fra Japan om å sette en prisgrense på russisk olje til 50% av dagens nivåer kunne redusere den tilgjengelige oljevolumet i markedet, noe som kan føre til prisøkninger på 300–400 dollar per fat.

Under G7-toppmøtet ble det enighet om å utforske muligheten for midlertidige tak for importpriser på russiske fossile drivstoffer, inkludert olje, for å begrense ressursbruken til finansiering av militæroperasjonen i Ukraina.

Utsikter for energimarkedet

Advarsler fra Bank of England

Bank of England vurderer at utsiktene for verdensøkonomien har «forverret seg betydelig» på grunn av store prisøkninger på råvarer, noe som driver inflasjonen og truer å bremse den globale økonomien.

PMI-indeksen for eurosonen nådde i juni det laveste nivået på 16 måneder, mens eurosonen registrerte en vekst på bare 0,2% i andre kvartal.

CitiGroups prognoser

Analytikerne i CitiGroup anslår at oljeprisen kan falle brått til 65 dollar per fat innen utgangen av året og 45 dollar per fat innen utgangen av 2023 hvis resesjonen påvirker etterspørselen etter råolje. Historiske data antyder at etterspørselen etter olje blir negativ i bare de mest alvorlige globale nedgangstimene, men prisen faller i alle resesjoner.

Situasjonen i Romania og uttalelsene fra energiministeren

Forventninger til prisreduksjoner

Nedgangen i den internasjonale oljeprisen bør også få effekt i Romania. Energi­minister Virgil Popescu har uttalt at de store drivstoffkjedene må senke prisene på drivstoff umiddelbart i dagens situasjon.

Når han ble spurt om hvorfor pumpprisene forblir høye til tross for prisnedgangen på fatet, forklarte Popescu: “Det er et veldig legitimt spørsmål, og etter denne prisnedgangen burde vi også se en reduksjon i bensinprisen. Av dieselprisen forventer jeg også nedgang, men vi kjøper fortsatt omtrent halvparten av det camionene i Romania forbruker, fordi dieselproduksjonen er lavere enn forbruket, og dieselprisen har ikke falt like mye som bensinprisen, men også dieselprisen har falt.”

Romanske drivstoffmarkedsspesialiteter

Romania står i en spesiell situasjon på drivstoffmarkedet:

• • Bensin: Romania produserer mer bensin enn det som forbrukes internt og er nettoeksportør
• • Diesel: Landet importerer omtrent halvparten av dieselbehovet
• Denne handelsbalanse-forskjellen påvirker hvordan internasjonale priser reflekteres ved pumpene

Oppfordringen til distribusjonskjeder

Ministeren la til at vi i nærmeste fremtid bør se en justering av drivstoffprisene: “Ordonanța var ikke obligatorisk, den var frivillig; hvem som ønsket å delta forpliktet seg fra starten av denne prisreduksjonen. Jeg tror vi vil se en nedsidekorreksjon i drivstoffprisene i perioden som følger. Vi må se i de kommende dagene at noe bra skjer med bensinprisen og deretter diesel, eller kanskje samtidig med bensin. Det ville være normalt, og riktig, og store bensinkjeder burde opptre rettferdig mot rumenerne. Når kjøpskostnaden synker, bør prisene senkes også, slik som da du rettferdiggjorde da oljeprisen steg, økte dieselprisen.”

Konklusjoner

Nedgangen i oljeprisen med 10 dollar per fat representerer en betydelig utvikling i det globale energimarkedet, drevet av frykten for en potensiell resesjon. Selv om det er press for at denne nedgangen skal reflekteres i pumpprisene i Romania, gjenstår det å se hvor raskt og i hvilken grad drivstoffleverandørene vil justere prisene for sluttforbrukerne. Romaniabes situasjon, som bensineksportør og dieselimportør, gjør at virkningen er forskjellig for de to drivstofftypene.