- Stabilt dekktrykk med nitrogen, mindre trykkvariasjon ved temperaturendringer
- Bedre drivstofføkonomi fra konstant dekktrykk og redusert rullemotstand
- Lengre dekklevetid og redusert miljøpåvirkning ved mindre dekkavfall
- Økt sikkerhet og lavere risiko for eksplosjon siden nitrogen er ikke brannfarlig
Fylling av dekk med nitrogen har blitt stadig mer populært de siste årene og representerer et moderne alternativ til tradisjonell komprimert luft. Selv om denne teknologien fortsatt ikke er utbredt i Romania, har den blitt brukt i vestlige land i årevis innen motorsport, luftfart og militære applikasjoner. Nitrogen tilbyr betydelige fordeler når det gjelder å opprettholde konstant trykk og forlenge dekkets levetid, men kommer også med visse ulemper og tilleggskostnader som enhver sjåfør må vurdere.
Hovedfordelene med nitrogen i dekkene
[Stabilt dekktrykk]
Nitrogenet har den store fordelen av å forbli i dekkene lenger, fordi det trenger mye tregere gjennom gummistrukturen enn vanlig luft. Molekylene i nitrogen er større enn oksygenmolekylene, noe som reduserer trykktapet betydelig.
Slik vil en dekkfylling med nitrogen ha høyere holdbarhet enn med komprimert luft. Du vil også merke mindre trykkvariasjon med temperaturendringer, et avgjørende aspekt for konstant ytelse.
Dette er en av hovedgrunnene til at nitrogen foretrekkes i bilracing. Dekkene blir ekstremt varme ved høye hastigheter, noe som fører til hyppige trykkvariasjoner når de er fylt med luft. Med nitrogen er dette problemet løst uten hyppige verkstedsbesøk.
[Effektiv drivstofføkonomi]
Når trykket i dekkene forblir konstant, er det logisk at ytelsen og drivstofføkonomien også blir høyere. Studier viser at bare ett av de fire dekkene kan spare 3–6% av energiforbruket over dekkets levetid.
Et konstant og korrekt dekktrykk reduserer rullemotstanden, noe som direkte gir lavere drivstofforbruk. For en sjåfør som kjører 20 000 km i året, kan denne forskjellen være betydelig.
Redusert miljøpåvirkning
Et vesentlig argument for nitrogen er at det er lett å produsere, luktfritt, ikke brennbart, og i stor grad utgjør en del av atmosfærisk luft (78% av luften er nitrogen).
Visste du at mer enn 300 millioner dekk kastes årlig globalt? Bruken av nitrogen til å fylle dekkene kan redusere dette enorme tallet med opptil 30%, ved å forlenge dekkets levetid.
Forlenget dekklevetid
Ved å opprettholde konstant trykk i dekkene, fører nitrogen også til en lengre levetid for dekkene. På et hjul som har et trykkfall på bare 10%, vil levetiden reduseres med 7–15%.
Dessuten, siden nitrogenet er tørt (fuktighetsfritt), reagerer det ikke med metalliske komponenter og fører ikke til korrosjon av felger eller hjul. Vannet i den komprimerte luften kan forårsake rust og gradvis skade på stålfelger.
Høyere sikkerhet
Kanskje visste du ikke at over 90% av tilfellene som fører til at et dekk eksploderer, har lavt dekktrykk som underliggende årsak. Dermed reduseres risikoen for å kjøre med lavt trykk fra starten av ved å fylle hjulet med nitrogen og opprettholde konstant trykk.
I tillegg antenner nitrogenet ikke, så en dekk som er fylt med nitrogen vil ikke forverre brannen i en trafikkulykke. I motsetning til dekk som fylles med luft og ofte endrer temperatur, forblir temperaturen inne i dekkene fylt med nitrogen konstant gjennom sommeren og ligger rundt 30–40 °C.
Ulemper ved nitrogenfylling
Tilleggskostnader
Å fylle hjulene med nitrogen i favør av vanlig luft vil helt sikkert koste mer. Du må avgjøre om investeringen er verdt det, og om fordelene oppveier kostnadene.
Vanligvis kan initialkostnaden for nitrogenfylling være 3–5 ganger høyere enn for komprimert luft, og påfylling kan koste mellom 2–10 kr per hjul, avhengig av verksted.
Begrenset tilgjengelighet
I motsetning til sentre hvor du kan fylle luft i hjulene (som finnes ved hvert bensinstasjon), vil nitrogen være litt vanskeligere å finne. De fleste bilverksteder og noen premium-stasjoner tilbyr denne fasiliteten, men nettverket er fortsatt begrenset.
Det fjerner ikke helt behovet for kontrollene
Selv om levetiden til dekk fylt med nitrogen er høyere og trykket forblir konstant over lengre tid, betyr det ikke at du ikke trenger å sjekke trykket av og til. Månedlig trykkontroll forblir en anbefalt praksis, uansett hvilken gass som brukes til oppblåsing.
Konklusjon – er investeringen verdt?
Totalt sett ligger beslutningen hos deg om nitrogen er verd investeringen og tiden for å finne et senter der du kan fylle hjulene med nitrogen, eller om du foretrekker tradisjonell luft.
Det er et faktum at over 70% av bilene på veien i dag har et undertrykk i hjulene, noe som gjør risikoen for ulykker ganske høy.
Selv om nitrogen ennå ikke er svært populært i vårt land, har det vært i bruk i vest i mange år, og ikke uten grunn. Fordelene nitrogen i dekk gir i forhold til luft er betydelige: i tillegg til de nevnte kan man telle på økt komfort i kjøring, lavere eksplosjonsrisiko ved dekk, høyere sikkerhet på veiene og mye mer.
For sjåfører som kjører lange distanser årlig, de som kjører i ekstreme forhold eller de som eier høyytelsesbiler, kan investeringen i nitrogen være berettiget. For vanlig bykjøring forblir komprimert luft et praktisk og økonomisk alternativ, forutsatt at trykket ofte sjekkes.