Nye regler for bilskoler: kjørelærer til stede ved kjøreprøven og redusert ventetid

Opplærings- og prøvesystemet for å få førerkortet er midt i en omfattende modernisering. Et nytt lovforslag foreslår betydelige endringer i hvordan kjøreskoler i Romania fungerer, i tråd med standardene og praksisene i de fleste EU-land. Endringene har som mål å forbedre kvaliteten på opplæringen, øke trafikksikkerheten og redusere ventetiden for å avlegge praktiske prøver.

Hovedendringene som foreslås for bilskoler

De nye reglene bringer to grunnleggende endringer i prosessen med å få førerkortet. Den første og viktigste gjelder obligatorisk tilstedeværelse av kjørelærer ved kjøreprøven, sammen med politiets eksaminator. Denne modellen er allerede i bruk i de fleste vestlige land og i flere EU-land.

Den andre store endringen gjelder drastisk reduksjon av ventetiden mellom teoriprøven og den praktiske prøven. For tiden må kandidater i enkelte fylker i Romania vente opptil 6 måneder for å kunne avlegge kjøreprøven, en periode som anses som altfor lang.

For å løse dette problemet er en av de alternativene som vurderes fjerning av geografiske begrensninger - kandidater kan ta eksamen i hvilket som helst fylke, ikke bare bostedsfylket. Dette systemet, likt det som er brukt for utstedelse av pass, vil desentralisere prosessen og omfordele trykket fra fylker med høy etterspørsel.

Fordelene med tilstedeværelsen av kjørelærer ved kjøreprøven

Deltakelse av kjørelærer ved eksaminering gir flere fordeler både for kandidater og for den generelle kvaliteten på opplæringen.

For kandidater, tilstedeværelsen av kjørelærer gir:

• Økt emosjonell komfort under en stressende situasjon
• En kjent person i bilen som kan skape tillit
• Reduksjon av stress og angst
• Mulighet til å prestere bedre fordi omgivelser i stor grad er kjente

For instruktører, tilstedeværelse ved eksamen gir:

Les også

Hvor mange måneder reduseres førerkortsuspendasjonen ved ny eksamen

Lovverket i Romania har gjennomgått betydelige endringer de siste årene, og en av de viktigste endringene handler om mul...

• Direkte og konkret tilbakemelding på kvaliteten av opplæringen
• Nøyaktig identifisering av feil eller mangler i opplæringen
• Kontinuerlig forbedring av undervisningsmetodene
• Tilpasning av opplæringsprogrammet basert på konkrete observasjoner

For trafikksikkerhet, dette systemet sikrer:

• Reduksjon av ulykkesrisiko under eksamen
• Kjørelæreren kjenner hvert elevs reflekser og reaksjonstid svært godt
• Mulighet til å forebygge farlige situasjoner forårsaket av følelser eller øyeblikkets feil
• Rask intervensjon ved uforutsigbare manøvrer

Kjørelæreres reaksjoner på de nye tiltakene

Kjørelærerne tar forslagene i det nye forslaget varmt imot. De fleste mener at deres tilstedeværelse ved kjøreprøven ikke bare er gunstig, men også bør være obligatorisk.

“Fiendes til stede ved eksamen, kan vi forstå mye bedre hvor elevene våre har feil, og vi kan rette disse feilene i treningen av fremtidige kandidater”, forklarer kjørelærerne. De understreker at indirekte tilbakemelding - basert på hva eleven forteller om hva som skjedde under eksamen - ikke er like effektiv som direkte observasjon.

Et annet viktig aspekt som nevnes av kjørelærerne er økt sikkerhet. Da de kjenner godt mønstrene i atferden til hver elev - noen med raskere reflekser, andre med lengre reaksjonstid - kan instruktøren forutsi og forebygge potensielt farlige situasjoner som kan oppstå i stresset i øyeblikket.

Fremtidige sjåfører om de foreslåtte endringene

Kandidatene har meninger som deler seg mellom tilhengere og skeptikere.

Tilhengere av kjørelærerens tilstedeværelse argumenterer at:

• Tilstedeværelsen av en kjent person reduserer stress betydelig
• De føler seg sikrere med en kjent person i bilen
• De kan prestere bedre ved å være mer avslappet
• Instruktøren kan tilby en emosjonell stabilitet

De skeptiske sier at:

• Følelsene er like uansett hvem som er til stede i kjøretøyet
• Eksamen bør simulere den virkelige kjørefølgen uavhengig av tilstedeværelsen
• Tilstedeværelsen av hvem som helst i tillegg kan distrahere
• Det viktige er nivået på opplæringen, ikke den emosjonelle komforten

Nåværende kontekst: tall og utfordringer

De nåværende statistikkene for bestått ved bilprøven i Romania er bekymringsfulle. Beståelsesandelen ligger på bare 35%, og denne andelen plasserer Romania blant landene med de laveste beståelsesratene i EU.

Systemets utfordringer inkluderer:

• Overdreven ventetid mellom prøver (opptil 6 måneder i enkelte fylker)
• Utilstrekkelig kapasitet for prøver i forhold til antallet kandidater
• Ujevn ressursfordeling mellom fylker
• Manglende direkte tilbakemelding til instruktørene
• Høyt stressnivå blant kandidater under eksamen

Implementering av reformene: neste steg

Prosjektet er i offentlige høringsfasen og vil bli lagt fram for parlamentets debatt. Implementeringen av endringene vil kreve:

1. Tilpasning av infrastrukturen - kjøretøyene for eksamen må ha plass til tre personer foran
2. Endring av prosedyrer - klar fastsettelse av instruktørens rolle (observatør, uten rett til verbal inngripen)
3. Opplæring av eksaminatorer - trening for å arbeide i team med kjørelærere
4. Oppdatering av IT-systemet - for å tillate timebestilling i hvilket som helst fylke
5. Informasjonskampanje - slik at alle deltakere forstår de nye reglene

De nye reglene representerer et viktig skritt mot å modernisere bilprøvesystemet i Romania og å tilpasse seg europeiske standarder. Suksessen av implementeringen vil avhenge av effektivt samarbeid mellom alle involverte parter: Politiet, kjøreskoler, instruktører og kandidater.