Trykk ESC eller klikk utenfor for å lukke

Ren bil bruker mindre drivstoff? Testen som bekrefter teorien
Nyttige Tips

Ren bil bruker mindre drivstoff? Testen som bekrefter teorien

26 des 2025 · Oppdatert: 30 des 2025
Sammendrag
  • Ren bil brukte 9,8 l/100 km, møkkete 11,9 l/100 km
  • Skitt skaper ru overflate, øker luftmotstanden og drivstofforbruket
  • Regelmessig vask og voks gir glattere overflate og bedre aerodynamikk
  • Fronten, vinduer og bakpeil påvirker forbruket mest

Med drivstoffpriser på rekordnivå søker hver sjåfør etter effektive måter å redusere kjøretøyets drivstofforbruk på. En av de mindre kjente teoriene hevder at en ren bil bruker mindre drivstoff enn en skitten bil. Påstanden virker overraskende, men den har blitt vitenskapelig testet og resultatene er overbevisende.

Å forstå hvordan renhold påvirker forbruket kan utgjøre forskjellen mellom en høy regning og rimelige drivstoffkostnader, spesielt i dagens økonomiske situasjon.

MythBusters-studien: testen som endrer perspektivet

Ekteparet Jamie Hyneman og Adam Savage fra MythBusters gjennomførte et grundig eksperiment i episoden “Dirty vs. Clean Car” for å teste teorien. Testen ble utført på en eldre Ford Taurus under kontrollerte forhold.

Den innledende hypotesen

Før testen trodde ekspertene at den møkkete bilen ville være mer aerodynamisk, tilsvarende prinsippet med små buler på en golfball. Disse små uregelmessighetene skaper turbulens som reduserer luftmotstanden og gjør at bilen kan gli lettere gjennom luften. Dermed var hypotesen at møkk kunne forbedre luftstrømmen rundt bilen.

Overraskende resultater

Mot forventningene var resultatene tydelige:

    • Bilens skitten: 11,9 l/100 km
    • Ren bil: 9,8 l/100 km

Differansen på omtrent 2 liter per 100 km utgjør en drivstoffbesparelse på omkring 18%, et betydelig tall som kan gi langsiktige besparelser.

Den vitenskapelige forklaringen på fenomenet

Påvirkningen på aerodynamikken

Etter hvert som skitt og støv legger seg på karosseriet, danner de en ru overflate som forstyrrer luftstrømmen rundt bilen. Denne forstyrrelsen:

  • Øker luftmotstanden
  • Reduserer effektiviteten i å gli gjennom luften
  • Fører til at motoren må jobbe hardere for å opprettholde samme hastighet

Smusslagets rolle

Smusset legger seg ikke jevnt over karosseriet. Det skaper:

  • Områder med varierende tykkelse
  • Ujevne overflater som fragmenterer luftstrømmen
  • Turbulenspunkter som øker forbruket

Praktiske strategier for å redusere forbruket gjennom renhold

Regelmessig vask av kjøretøyet

Å opprettholde en vaske rutine:

  • Frekvensen optimalt: en gang hver 2–3 uker under normale forhold
  • Spesiell oppmerksomhet: frontale og sideområder som har størst innvirkning på aerodynamikken
  • Sjekk av regelmessighet: spesielt etter reiser på støvete veier eller under ugunstige værforhold

Fordelene med bilvoks

Påføringen av en kvalitetsvoks gir flere fordeler:

Aerodynamiske forbedringer:

  • Fyller små sprekkene og fordypningene i lakken
  • Skaper en helt glatt overflate
  • Reduserer friksjonen med luften

Langsiktig beskyttelse:

  • Beskytter mot UV-stråler
  • Beskytter mot mikrobressioner
  • Forebygger for tidlig korrosjon

Kritiske rengjøringsområder

Visse deler av kjøretøyet har større innvirkning på forbruket:

  1. Fronten – den viktigste for luftinntrengningen
  2. Vinduer – inkludert frontruten og sidevinduene
  3. Bakpeilene – skaper turbulens hvis de er skitne
  4. Undersiden – selv om den er mindre synlig, påvirker luftstrømmen

Beregning av langsiktige besparelser

Økonomisk påvirkning

For et kjøretøy som kjører 20 000 km årlig:

  • Drivstoffbesparelse: 400 liter/år (med en forskjell på 2 l/100 km)
  • Til dagens dieselpris (7 lei/liter): 2 800 lei spart årlig
  • Kostnad for månedlig vask: ca. 600 lei/år
  • Nettofortjeneste: over 2 200 lei/år

Sekundære fordeler

I tillegg til redusert forbruk:

  • Økt videresalgsverdi på grunn av et velstelt utseende
  • Lakkens holdbarhet forlenges av voksenes beskyttelse
  • Personlig tilfredshet ved å kjøre en ren bil

Andre komplementære metoder for å redusere forbruket

Teknisk vedlikehold

I tillegg til det ytre renholdet:

  • Kontroller dekktrykk – underoppumpede dekk øker forbruket med 5–10%
  • Bytt luftfilter – et tilstoppet filter kan øke forbruket med opptil 15%
  • Hold drivstoffsystemet rent – bruk av drivstofftilsetninger for injektorer

Kjørestil

Tilpass kjørestilen:

  • Jevne akselerasjoner og progressive nedbremsinger
  • Oppretthold en konstant hastighet
  • Forutse trafikken for å unngå hyppige stopp

Å holde bilen ren er en av de enkleste og mest effektive metodene for å redusere drivstofforbruket. Med besparelser på opptil 18% vitenskapelig bevist, gir investeringen i regelmessig renhold av kjøretøyet rask avkastning og bidrar betydelig til lavere driftskostnader på lang sikt.