Romania ligger på 20. plass av 23 i bruktbilmarkedets åpenhet: 1 av 5 biler har modifisert kilometerstand

En omfattende analyse utført av carVertical, ledende innen levering av historikkrapporter for kjøretøy, plasserer Romania på 20. plass av 23 europeiske land når det gjelder åpenhet i bruktbilmarkedet. Dataene viser en bekymringsfull virkelighet: en av fem brukte biler har modifisert kilometerstand, og mer enn halvparten har skader.

Studien “Indeksen for åpenhet i bruktbilmarkedet” analyserer omsetninger av bruktbiler i Europa og gir et detaljert bilde av de mest åpne bruktbilmarkedene på kontinentet.

Den alarmerende situasjonen i det rumenske bruktbilmarkedet

Romania står overfor alvorlige transparensproblemer i det sekundære bilmarkedet. Tallet på 20% av bilene med bakodet kilometerstand representerer et bekymringsfullt snitt, med en gjennomsnittlig slettet odometer på omtrent 50 000 kilometer (48 090 km nøyaktig). Denne svindelspraksisen påvirker ikke bare kjøpere som betaler for kjøretøyene; den kan også skape utfordringer i planlegging av service og vedlikehold.

Profilen av bruktbilene i Romania

Analysen viser noen nøkkelpunkter om den rumenske bilparken:

• 67,19% av brukte biler er importert
• 57,03% av kjøretøyene har blitt skadet
• Den gjennomsnittlige skadekostnaden er 2 938 € (plass 4 i rangeringen)
• Gjennomsnittsalderen på bruktbilene: 9,19 år (plass 9 av 23)

Disse tallene plasserer Romania i kategorien høy risiko for kjøpere av bruktbiler, gitt kombinasjonen av massive importasjoner, høy forekomst av skader og manipulering av kilometerstand.

Øst-Europa – episenteret for åpenhetsproblemer

Den europeiske rangeringen viser en tydelig trend: Øst-Europa står overfor de største åpenhetsproblemene i bilmarkedet.

Topp landene med de største problemene

1. Latvia (-142,7 poeng) - 23,6 % biler med modifisert kilometerstand
2. Ukraina (-141,9 poeng) - over 80 % import
3. Litauen (-108,4 poeng) - 59 % skadde kjøretøy
4. Romania (-100,8 poeng) - kombinasjonen av alle problemene

Fenomenet massive importasjoner

Ukraina har rekord i bilimport med over 80 % av kjøretøyene som kommer fra utlandet. Romania ligger på tredjeplass med 67,2 %, tett fulgt av Latvia (75,5 %) og Litauen (75,3 %).

Disse massive importene skaper et gunstig miljø for svindel, fordi:

• Mange biler fra Vest-Europa kommer skadet
• De blir reparert og solgt som om de var i god stand
• Sporing av internasjonale svindler er vanskelig
• Kontroll av kjøretøyets historikk blir komplisert

Vest-Europa setter standarden for åpenhet

I motsetning til Øst, vestlige land viser høyere nivåer av åpenhet og integritet i biltransaksjoner.

Åpenhetslederne

Storbritannia ligger på førsteplass med en åpenhetsindeks på 126 poeng:

• 14,5 % kjøretøy med modifisert kilometerstand
• 21 % skadde kjøretøy
• Laveste andel import: 10,7 %

Tyskland ligger på andre plass (96,8 poeng), etterfulgt av Italia (90,8) og Frankrike (79,9).

Straffefaktoren

Frankrike er kjent for å ilegge de største bøtene for odometer-svindel - ti ganger større enn i andre vestlige land. Resultatet er tydelig: bare 9,6 % av bruktbilene har modifisert kilometerstand.

Sentral-Europa – balansen i midten

Kroatia, Tsjekkia, Ungarn og Slovakia har mellommål i rangeringen, med en blandet profil:

Felles kjennetegn

• Moderat poengsum ved odometer-manipulasjon
• Betydelige volumer av import
• Høye andeler skadde kjøretøy

Kroatia utmerker seg positivt med bare 10,3 % kjøretøy med modifisert kilometerstand, men 69,3 % er importert og 56,4 % har skader.

Tsjekkia registrerer 50 % import, 51,6 % skadde kjøretøy og 11,4 % med modifisert kilometerstand.

Metodikk og analyseparametere

CarVertical-studien baserte seg på et omfattende utvalg på 23 europeiske land pluss USA, over en periode på 12 måneder. Analysen brukte seks hovedkriterier:

Nøkkelparametere som ble evaluert

1. Andel kjøretøy med modifisert kilometerstand
2. Gjennomsnittlig slettede kilometer
3. Andel skadde kjøretøy
4. Gjennomsnittlig skadeverdi
5. Andel bruktimporter
6. Gjennomsnittlig alder på kjøretøyene

Notable registreringer

• Belgia - lavest andel modifiserte kilometer: 9,01%
• Storbritannia - laveste gjennomsnittlige slettede kilometer: 29 555 km
• Italia - laveste andel skadde kjøretøy: 16,62%
• Ungarn - laveste gjennomsnittsskadeverdi: €2 638

Implikasjoner for rumenske forbrukere

Disse resultatene har direkte implikasjoner for kjøpere av bruktbiler i Romania:

Store identifiserte risikoer

• 1 av 5 sjanser for at bilen har modifisert kilometerstand
• Mer enn 50 % sannsynlighet for at kjøretøyet har vært skadet
• Økt risiko for importerte biler (67 % av markedet)

Anbefalinger for kjøpere

• Obligatorisk verifisering av kjøretøyets historikk
• Grundig teknisk inspeksjon før kjøp
• Vær oppmerksom på biler med uvanlig lave priser
• Rådføre seg med spesialrapporter om kjøretøyets historikk

Disse tallene understreker behovet for strengere regler og mer forbrukeropplæring for å bekjempe svindel i det rumenske bilmarkedet. Sammenligningen med europeiske standarder viser forbedringspotensialet og behovet for konkrete tiltak for å beskytte kjøpere.