Slik bytter du bilens 12V-kontakt – komplett trinnvis guide

Intro

Enhver moderne bil er utstyrt med minst ett, ofte to eller tre 12V-ladeuttak i kupeen. Over tid kan disse uttakene imidlertid slutte å fungere som de skal og kreve utskiftning. Selv om bakre- eller bagasjerom-utstykket kan være mindre nødvendig, kan uttaket ved føreren være svært viktig på grunn av mange bruksområder – fra å lade telefonen til å drive GPS-en eller dashcam-en.

Hvordan fungerer bilens 12V-kontakt

Prisen for ladeuttaket i bilen har et relativt enkelt driftsprinsipp. Det er koblet direkte til bilens 12V-batteri, hvorfra det får den nødvendige energien til å drive ulike elektroniske enheter. Under dekselet er bilens 12 volt-kontakt faktisk bare en sylinderisk metallkontakt med ledninger.

Ledningene fører til bilens 12 volt-batteri. Én ledning kobler ytterveggene på uttaket til den negative polen (masse), mens en annen kobler sentrumspinnen til den positive polen. Når du setter inn riktig formet plugg i uttaket, vil den kontakte både veggene og sentrumspinnen og dermed lukke kretsen.

Overgangen fra lighter til universell ladeuttak

Tidligere fant vi i biler en lighter (lighteren) i stedet for ladeuttaket. Systemet var identisk, men lighteren hadde rollen som kun å brukes av røykere. Nederst hadde den en metallisk glødende seksjon som ble raskt oppvarmet av strømmen. Det samme systemet brukes i dag for å føre strøm til et ladeuttak som vi kan lade enhetene våre gjennom.

Beskyttelsessystemet med sikringer

Selv om bilens batteri leverer strøm til 12V-uttaket, er det ikke koblet direkte. Som alle andre elektriske tilbehør i bilen, ligger det mellom dem noen sikringer. Sikringenes rolle er å beskytte elektriske komponenter i tilfelle en kortslutning. Når systemet blir overbelastet, vil en eller flere sikringer brenne for å beskytte forbrukerne.

Typer sikringer i bilens uttak

Det finnes to typer sikringer som er relevante her:

Tradisjonell sikring med metallstifter - Den første er den vanlige bilsikringen med metallstifter, ofte 15 ampere. Du vil vanligvis finne den i sikringsboksen under panseret eller i panelet i instrumentkuben. Likevel varierer plasseringen fra bil til bil, så sjekk bilens brukermanual for detaljer. Hvis sikringen er blåst, byttes den ut enkelt, men sørg for å bruke en sikring med identisk amperetal.

Fusibel kobling (termisk sikring) - Når det gjelder den andre sikringen for ladeuttaket, er den litt annerledes. Den er en fusibel kobling, også kjent som en termisk sikring, og ligger bak uttaket. Hvis du ser en tynnere metalltråd enn de andre, er det den. Som med konvensjonelle sikringer bryter den hvis for mye strøm passerer gjennom den, selv om den tåler varierende strøm bedre enn andre sikringer. Siden ladeuttaket ofte mottar varierende strøm, plasserer bilprodusenter fusible koblinger der for å beskytte elektronikken som lades.

Fusible koblingen er i praksis bare en ledning, men i mange biler er ledningen loddet fast i uttaket. Derfor er det ofte enklere å erstatte hele uttaket hvis den er defekt. Å bare bytte ut selve fusible koblingen kan være mer komplisert. I tillegg er bytte av uttaket vanligvis ikke en dyr reparasjon.

Likestrøm vs. vekselstrøm

Batterier i biler er designet for å levere likestrøm (DC), på samme måte som husuttak leverer vekselstrøm (AC). For enkelte enheter, som radar-detektorer, bærbare GPS-enheter og Bluetooth-/satelittemittere, er DC passende. Men andre enheter, som en smarttelefon eller en MP3-spiller, trenger vekselstrøm.

Derfor har USB-adaptere som du kan koble til disse uttakene innebygde DC-AC-omformere. Og hvis du trenger å drive noe større, som en bærbar PC, trenger du en dedikert strøminverter som konverterer de 12V DC til 220V AC.

Vanlige årsaker til at bilens uttak blir defekt

Vanligvis blir ladeuttaket i bilen defekt fordi en eller begge sikringer brenner ut på grunn av:

• For høyt strømforbruk (tilkobling av enheter som trekker for mange ampere)
• En kortslutning (tilsvarer direkte kontakt mellom positive og negative poler)
• Slitasje på kontaktene inne i uttaket
• Deteriorering av den fusible koblingen
• Korrosjon av elektriske forbindelser

Trinn-for-trinn-guide for å bytte 12V-kontakt

Trinn 1: Sjekk om uttaket virkelig er defekt

Før du bestemmer deg for å begynne å bytte ut bilens uttak, dobbeltsjekk at det faktisk er defekt. Det er mange situasjoner hvor, spesielt hvis du bruker en lavkvalitetsadapter, at ingen kontakt oppnås eller adapteren er defekt. Det ville være synd å bytte hele uttaket bare for å oppdage at adapteren er problemet.

Test flere forskjellige adaptere i uttaket. Hvis ingen fungerer, er problemet sannsynligvis uttaket eller sikringene.

Trinn 2: Sjekk sikringene

Hvis du har testet adapteren og den fungerer som den skal, er neste skritt å sjekke sikringene. Den raskeste måten er å slå opp i bilens brukermanual for å identifisere riktig sikring betydelig for uttaket.

Se etter sikringen merket vanligvis som “ACC” (tilbehør), “PWR OUTLET” eller “12V” enten i under panseret sikringsboks eller i kabinettet. Trekk ut sikringen ved hjelp av den spesielle plasttangen (vanligvis ligger i sikringsboksen). Hvis du ser at metalltråden inni er brutt, er sikringen blåst og må byttes ut med en identisk.

Trinn 3: Forberedelser for bytte av uttak

Hvis ingen av de to løsningene får uttaket til å fungere igjen, må du bytte ladeuttaket.

Nødvendige verktøy:

• Sett med skrutrekkere (flat og korsett)
• Tang
• 12V-uttak som passer bilen din
• Lommelykt (for synlighet i trange områder)

Trinn 4: Fjerne panelet

Først fjerner du dashbord- eller midtkonsollpanelet som huser strømuttaket. Dette innebærer vanligvis at du løsner noen plastklips, men det kan være nødvendig å fjerne andre paneler først. Arbeid forsiktig for å unngå å skade plastklipsene.

Tips: Ta bilder under demonteringen slik at du vet nøyaktig hvordan du skal montere alt sammen igjen.

Trinn 5: Frakobling og inspeksjon

Når du har gjort dette, frakoble kablingen fra baksiden av uttaket og inspiser den. Hvis den er ødelagt, hvis ledningene er forkullet eller det er tegn til smelting av isolasjonen, er det på tide å kontakte en profesjonell mekaniker da problemet kan være mer alvorlig.

Trinn 6: Fjerning av det gamle uttaket

Med skrutrekkere og tang fjerner du den originale innfestningen. Uttaket er vanligvis festet med skruer eller klips. Noter nøyaktig hvordan det er montert slik at du kan installere det nye riktig.

Trinn 7: Installere det nye uttaket

Installer det nye uttaket nøyaktig i samme posisjon som det gamle. Forsikre deg om at det er sikkert festet og har god kontakt med støtten.

Trinn 8: Gjenkoble og test

Gjenkobl kablingen til det nye uttaket. Sørg for at forbindelsene er solide. Test uttaket før montering av panelet – koble til en adapter og sjekk at det fungerer.

Trinn 9: Montering

Hvis alt fungerer som det skal, monter panelet tilbake på plass og sørg for at alle klipsene sitter ordentlig.

Tips for vedlikehold av biluttaket

For å forlenge levetiden til 12V-uttaket:

• Ikke koble til enheter som trekker mer enn 10A (120W)
• Unngå å la adapterne være tilkoblet når motoren er av
• Rengjør kontaktpunktene i uttaket med en elektrisk kontakt spray regelmessig
• Bruk kvalitetsadaptere og unngå billige plastalternativer
• Ikke tving pluggen inn i uttaket
• Sjekk sikringenes tilstand regelmessig

Når du bør oppsøke mekaniker

Hvis etter utskiftning av uttaket problemet vedvarer eller hvis:

• Sikringer fortsatt brenner gjentatte ganger
• Det lukter svidd plast
• Kablingen viser synlige skader
• Du ikke føler deg komfortabel med å utføre reparasjonen

I disse tilfellene er det tryggere å kontakte en profesjonell bilmekaniker som kan diagnostisere og løse mer komplekse elektriske problemer.

Konklusjon

Utskiftning av ladeuttaket eller sikringene som styrer det, kan gjennomføres relativt enkelt. Det er en prosess som enhver sjåfør kan gjøre, uten store utfordringer. Ingen avansert bilkunnskap er nødvendig; med litt tålmodighet og oppmerksomhet til detaljer, vil du få et fungerende ladeuttak i bilen igjen.