Slik sjekker du motorens kompresjon steg for steg

Komprasjonstesten er en av de viktigste diagnostiske testene du kan gjøre på en motor, og gir viktig informasjon om motorens indre tilstand. For enhver bilist eller for de som ønsker å kjøpe en bruktbil, kan forståelsen av denne testen bidra til å unngå kostbare problemer senere.

En sunn bensinmotor bør ha en kompresjon mellom 6 og 10 bar i hver sylinder, mens dieselmotorer fungerer med en betydelig høyere kompresjon, mellom 14 og 23 bar. Disse verdiene reflekterer hvor godt stempelet, stempelringene og ventilerne kan lage en tettforsegling i forbrenningskammeret.

Hvorfor er kompresjonstesten viktig?

Kompresjonen i motoren gir direkte indikasjon på helsen til kritiske indre komponenter:

• Stempelringer - ansvarlige for tetningen mellom stempel og sylinder
• Innsugs- og eksosventiler - må lukke seg helt for å opprettholde kompresjonen
• Topplokkpakning - sikrer tetningen mellom topp og blokk
• Sylinderveggene - slitasje her kan redusere kompresjonen

Hvis du føler at motoren ikke har samme kraft som før, hvis drivstofforbruket har økt eller eksosrøyken har blitt tykkere, kan en kompresjonstest identifisere kilden til problemet før det blir mye dyrere å utbedre.

Utstyr du trenger for kompresjonstesten

For å utføre testen korrekt trenger du:

• Et kompresjonstestverktøy (trykksmåler)
• Sett med nøkler for å fjerne tennplugger
• En person som kan hjelpe med å starte motoren
• Arbeidshansker
• Lommelykt for god synlighet

Slik utfører du kompresjonstesten trinn for trinn

Motorforberedelse

1. Varm opp motoren til driftstemperatur - dette er avgjørende for nøyaktige målinger
2. Stans motoren og la den avkjøle i ca. 10 minutter
3. Koble fra tenningssystemet for å forhindre uhell

Fjerning av komponenter

1. Fjern kablene til tennpluggene med forsiktighet, og merk rekkefølgen slik at du kobler dem riktig igjen
2. Fjern drivstofftilførselsslanger fra innsugningshovedet om nødvendig
3. Fjern alle tennplugger med riktig nøkkel - dette steget er viktig for å la motoren snurre fritt

Utførelse av målingene

1. Sett inn kompresjonstestmåleren i åpningen til den første tennpluggen, og sørg for at den er godt festet
2. Be assistenten slå på tenningen og snu motoren 6-8 fullstendige omdreininger av veivakselen
3. Les av verdien som vises på måleren
4. Noter resultatet og nullstill måleren
5. Gjenta operasjonen for hver sylinder

Tolkning av resultatene

Normale kompresjonsverdier

Bensinmotorer:

• Normal kompresjon: 6-10 bar
• Maksimal forskjell mellom sylindrene: 1 bar
• Kompresjon under 6 bar: alvorlig problem

Dieselmotorer:

• Normal kompresjon: 14-23 bar
• Maksimal forskjell mellom sylindrene: 2 bar
• Kompresjon under 14 bar: krever tiltak

Vanlige problemer identifisert ved kompresjonstesten

Lav kompresjon jevnt på alle sylindre:

• Generell motor-slitasje
• Problemer med ventilfordelingen
• Slitte stempelringer

Lav kompresjon i én sylinder:

• Brennte eller deformerte ventiler
• Problemer med topplokkpakningen
• Sprekk i den aktuelle stempelet

Varierende kompresjon mellom sylindre:

• Ulik slitasje
• Ventiljusteringsproblemer
• Punkterte komponentfeil

Når du bør kontakte en spesialist

Selv om kompresjonstesten kan gjøres hjemme, krever visse situasjoner ekspertise fra en mekaniker:

• Resultatene er vanskelige å tolke
• Kompresjonen er betydelig under normale verdier
• Det er mistanke om alvorlige motorproblemer
• Du har ikke nødvendig erfaring med motorens komponenter

En spesialist kan også utføre andre komplementære tester, som oljetest i sylindrene eller lekkasjetester for å identifisere nøyaktig kilden til problemet.

Frekvens for kompresjonstesting

For optimal vedlikehold bør kompresjonstesten gjennomføres:

• Ved kjøp av en bruktbil
• Hver 50 000–80 000 km
• Når du observerer symptomer på redusert ytelse
• i forbindelse med en større motorrevisjon

Konklusjon

Kompresjonstesten er en enkel, men svært verdifull prosedyre for å vurdere motorens tilstand. Med en rimelig investering i et kompresjonstestverktøy og litt tid kan du få viktige innsikter om motorens helse. Enten du er på jakt etter en bruktbil eller vil overvåke tilstanden på din nåværende bil, kan denne testen spare deg for betydelige kostnader ved tidlig identifikasjon av problemer.

Husk at testresultatene bør tolkes i lys av motorens alder og kjørelengde, og ved tvil bør du alltid rådføre deg med en erfaren mekaniker.

Saksbilde: popularmechanics.com