- Sjekk tauingutstyr og festepunkter før du begynner, og unngå slitt tau.
- Følg norske regler: maks 3 500 kg, 4 meter avstand, 25 km/t i byer.
- Kommuniser tydelig med føreren i det tauede kjøretøyet, bruk signaler og start forsiktig.
Enhver sjåfør kan stå i en situasjon der han eller hun må tau en annen bil eller bli tauet av sin egen bil. Enten det gjelder en uforventet mekanisk panne, et utladet batteri som hindrer motorstart, eller en feil i drivstoffsystemet, er kjennskap til riktige taueregler og teknikker essensielt. Denne guiden gir deg all nødvendig informasjon for å utføre tauing på en sikker måte, i samsvar med både lovverket og beste praksis for å beskytte begge kjøretøyene.
Før du setter i gang tauingen, er det viktig å vurdere situasjonen. Hvis du ikke har kunnskap om denne typen operasjon eller ikke har nødvendig utstyr (tau eller tauing-kabel med høy kapasitet, riktige festepunkter), anbefales det å kontakte en profesjonell bilbergingstjeneste eller veihjelp. Feil tauing kan skade girkassen, styresystemet eller fjæringen, og reparasjonskostnadene kan overstige prisen på en profesjonell tjeneste.
Nødvendig utstyr for tauing
For en trygg tauing trenger du:
- Tauingkabel eller tau - sterkt, med kapasitet minst 2–3 tonn
- Tauingskroker - begge kjøretøy må ha egnet festepunkt
- Varseltriangel - for varsling av det tauende kjøretøyet
- Synlig varselutstyr - for å informere andre trafikanter
- Nødlys (varsellamper) som fungerer på begge kjøretøy
Sjekk alltid tilstanden til tauet før bruk. Et slitt eller skadet tau kan ryke under tauing og skape en farlig situasjon i trafikken.
Lovkrav for tauing av kjøretøy
Ifølge gjeldende trafikkregler i Norge, finnes det flere strenge krav som må følges:
Krav til tauet kjøretøy:
- Må ha en synlig indikator eller tegn bak som informerer andre trafikanter
- Ved manglende indikator må nødblysene være påslått
- Bak rattet må det være en person med gyldig førerkort for aktuell klasse
- Kjøretøyet må ha motoren i gang for å kunne betjene servostyring og servobremse
Krav til tauing-kabelen:
- Avstanden mellom kjøretøyene må ikke overstige 4 meter når en tekstiltau brukes
- For avstander større enn 2 meter må tauet være synlig og sterkt farget (rødt, oransje eller gult)
- Tauet må være godt festet til festepunktene på begge kjøretøy
Begrensninger for fører:
- Enhver sjåfør har rett til å tau eller dra et kjøretøy med maksimal tillatt masse opptil 3 500 kg
- Maksimal tillatt hastighet er 25 km/t i tettbygde områder
- Føreren som tauer må ha varsellysene på for synlighet
- Tauing på motorveier og riksveier er forbudt
Korrekt oppstart og kjøring under tauing
Oppstart fra stillestående
- Kommuniser med føreren av tauet kjøretøy – avtal klare signaler for oppstart, stopp og nødsituasjoner
- Start ved å bruke clutchen – selv om dette litt sliter clutchen, er det nødvendig for å unngå plutselige rykk som kan skade tauet
- Øk motorhastigheten gradvis og jevnt
- Slipp clutchen sakte – til du føler at tauingen begynner å bevege seg
Unngå å trekke eller bryte tauet ved plutselig gasspådrag. Et slitt tau kan ryke og forårsake skader.
Kjøring under tauing
For føreren som tauer:
- Oppretthold en konstant hastighet, uten plutselige gass- eller bremsendringer
- Kontroller regelmessig speilene for å se at alt er i orden med tauet bilen
- Blink i god tid ved hver retning eller manøver
- Gi større plass ved svinger – taubilen har et større vendesving
- Overvåk motorens temperatur – tauing legger ekstra belastning på kjølesystemet
- Unngå plutslige bremsinger – varsle i god tid ved å lett berøre bremsepedalen for å aktivere bremselysene
For føreren av tauet kjøretøy:
- Start motoren, eller i det minste sett i gang tenningen for å aktivere servostyring og servobremse
- Synkroniser akselerasjon og bremsing med bilen som tauer deg
- Hold riktig spenning i tauet – ikke la tauet henge løst, men ikke for stramt
- Vær oppmerksom på hver manøver initiert av bilen foran
- Ikke forsøk å overhale eller utføre andre manøvrer enn de som er signalert av kjøretøyet foran
- Brems lett før bilen foran bremser for å unngå at tauet blir presset
Tekniske aspekter du bør vurdere
Kontroller kjøretøyenes kompatibilitet
Før tauing begynner, sørg for at kjøretøyet som tauer har nødvendig kapasitet. Sjekk:
- Masseforholdet – ideelt sett bør kjøretøyet som tauer ha en masse som minst tilsvarer massen til kjøretøyet som taues
- Motorkraft – en motor med turbo er å foretrekke for tauing; små naturlig aspirerende motorer (under 1,6 liter) kan slite
- Kjølesystemets tilstand – sørg for at radiatoren fungerer riktig og at nivået av kjølevæske er optimalt
- Girkasse – en slitt girkasse kan få permanente skader på grunn av den ekstra belastningen
Beskyttelse av taueren
Tauing utøver betydelig belastning på flere systemer:
Motor og transmisjon:
- Bruk lave gir for å redusere motorbelastningen
- Unngå å overbelaste motoren – hvis turtallet overstiger 3 000 rpm konstant, er hastigheten for høy
- Overvåk motorens temperatur – hvis den stiger unormalt, stopp for kjøling
Bremsesystemet:
- Brems i god tid og jevnt
- Bremsesystemet må tåle vekten av begge kjøretøyene
- Sjekk bremsevæskenivået før tauing
Fjæring og hjul:
- Dekktrykket bør være på det anbefalte maksimale
- Unngå hull og brå ujevne hindringer som kan skade fjæringen
Spesielle forhold og løsninger
Tauing i bakker
- Oppover: bruk gir 1 eller 2, hold turtallet konstant
- Nedover: bruk motorbremsen, ikke press konstant på bremspedalen som kan bli overopphetet
- Begynn ikke tauing fra en bratt bakke – du risikerer å ikke få starting
Tauing av kjøretøy med automatgir
- Enkelte automatgearer tillater ikke tauing med drivhjulene i kontakt med underlaget
- Sjekk bilens brukermanual for maksimal avstand og tillatt hastighet
- I mange tilfeller er det bedre å bruke en tauplattform
Tauing i dårlig vær
- Senk farten enda mer enn den juridiske grensen
- Øk avstanden til andre kjøretøy
- Unngå tauing på snø eller is hvis det ikke er absolutt nødvendig
- Bruk ekstra lys for bedre synlighet
Vanlige feil å unngå
- Bruk av tau som er for svakt – kan ryke og føre til ulykker
- For høy hastighet – reduserer kontrollen og øker risikoen for ulykker
- Dårlig kommunikasjon mellom de to sjåførene
- Unnlatelse av å kontrollere festepunktene – de kan gi etter under belastning
- Tauing over lange avstander når kjøretøyet trenger plattform
- Ignorerer tegn på motoroveroppheting
- Plutselig bremsing – kan føre til kollisjon
Når du bør kontakte profesjonell hjelp
Det finnes situasjoner der tauing med et annet kjøretøy ikke anbefales:
- Kjøretøyet har feil i styre- eller bremsesystemet
- Avstanden til destinasjonen er mer enn 10–15 km
- Veien inneholder motorveier eller riksveier
- Været er farlig
- Du har ikke erfaring med tauing
- Tauet kjøretøy har automatgir med restriksjoner
I disse tilfellene er prisen for en profesjonell tauetjeneste (150–300 lei avhengig av avstand) begrunnet i forhold til risiko og potensiell skade.
Konklusjon
Riktig tauing av et kjøretøy krever forberedelser, riktig utstyr og streng overholdelse av sikkerhetsregler og trafikkregler. Selv om det kan virke som en enkel operasjon, er det mange tekniske og juridiske faktorer å ta hensyn til. Prioriteten er sikkerhet for alle trafikanter – både de som er involvert i tauing og andre sjåfører. Når du er i tvil eller situasjonen overstiger dine tekniske ferdigheter, ikke nøl med å kontakte profesjonelle tauetjenester.