- Fire EU-land fristiller eller senker biobrennstoffforpliktelsen for å dempe drivstoffpriser
- Tyskland vil fjerne biobrennstoff helt fra produksjonen innen 2030
- EU-direktiver om fornybar energi er ikke fullt implementert i Romania
- Romania får store investeringer i biobrennstoff, inkludert Clariant Podari og OMV SAF
Drivstoffprisene har blitt en stor bekymring for alle europeiske sjåfører, og myndighetene har blitt tvunget til å søke løsninger for å stabilisere kostnadene.
Mens Den europeiske union pålegger siden 2007 å blande biobrennstoff i fossile drivstoff, har fire medlemsland nylig besluttet å frigi eller redusere denne forpliktelsen. Tiltaket skjer i en kontekst der biobrennstoff bidrar til å øke sluttprisen på bensin og diesel.
Fire lander trekker tilbake forpliktelsen om å blande biobrennstoff
Finland hadde ambisiøse planer om å øke andelen biobrennstoff til 30% innen 2029. Likevel besluttet finske myndigheter å redusere forpliktelsen om blanding for årene 2022 og 2023, hovedmålet var å senke prisene på både fossile og fornybare drivstoff.
Letland har implementert lignende tiltak for å stabilisere prisene, suspendert den obligatoriske blandingen av biobrennstoff i perioden 1. juli 2022 - 31. desember 2023. I denne perioden blir tilsetning av biobrennstoff i bensin og diesel frivillig for distribuantene.
Tyskland foreslår en enda mer radikal tilnærming, med mål om fullstendig fjerning av råvarer fra produksjonen av biobrennstoff innen 2030. Tysklands argumenter går ikke bare på prisstabilitet i drivstoffmarkedet, men også bekymringer knyttet til global matsikkerhet.
Tsjekkia besluttet at bruken av biobrennstoff blir valgfri fra 1. juli 2023, men opprettholder forpliktelsene om reduksjon av klimagassutslipp og forurensning.
Biobrennstoffenes globale perspektiver
USAs landbruksdepartement forventer en reduksjon i forbruket av biobrennstoff i den kommende perioden, drevet av høye drivstoffpriser. Konflikten i Ukraina har forsterket ubalansen i det globale energimarkedet og bidratt til denne trenden.
Likevel varierer utviklingen av biobrennstoffer betydelig fra land til land. Til tross for en generell nedgang i forbruket, ventes det en økning i produksjonen av bioetanol i seks europeiske land: Frankrike, Tyskland, Polen, Ungarn, Bulgaria og Romania.
Romania-situasjonen: store investeringer i usikkerhetens kontekst
Romania står i en motsetningsfylt situasjon. På den ene siden investerer landet betydelig i biobrennstofffabrikker, mens flere land på den andre siden opphever bruken av dem. I tillegg er EUs direktiv om fremme av bruk av energi fra fornybare kilder i perioden 2021-2031 ikke fullt implementert i rumensk lovgivning.
Viktige investeringer i produksjon av biobrennstoffer
Det sveitsiske selskapet Clariant planlegger å åpne en toppmoderne fabrikk for produksjon av celulosebasert bioetanol i Podari. Investeringen anslås til 140 millioner euro og forventes å skape cirka 800 arbeidsplasser.
OMV Petrom kunngjorde produksjon av bærekraftig flydrivstoff for luftfart (SAF - Sustainable Aviation Fuel) ved raffineriet Petrobrazi. Prosessen innebærer behandling av rapsolje fra det lokale markedet og vil bidra til å redusere CO2-utslipp fra kommersiell luftfart.
Rumänias biomassepotensial
Ifølge Landbruksdepartementet har Romania kapasitet til å produsere årlig mellom 35 og 50 millioner tonn biomasse fra vegetale restavfall. Dette energipotensialet varierer avhengig av produksjonen av energiplanter hvert år.
I 2020 produserte Romania omtrent 300 000 tonn ren biodiesel (292 374 tonn ifølge INS), av totalt 21,8 millioner tonn produsert i EU. Vårt land ligger mot slutten av den europeiske produksjonsrangeringen, ledet av:
- Spania: 4,2 millioner tonn
- Tyskland: 3,7 millioner tonn
- Frankrike: 2,3 millioner tonn
Utfordringer og muligheter for det rumenske markedet
Fjerningen av forpliktelsen fra flere europeiske land om å bruke biobrennstoffer reiser viktige spørsmål om fremtiden for rumenske investeringer i denne sektoren. Likevel forblir EUs forpliktelser om å redusere karbonutslipp og utvikle fornybar energi i kraft, noe som kan opprettholde etterspørselen etter biobrennstoffer på lang sikt.
Romania må balansere mellom behovet for reduserte drivstoffpriser for forbrukerne og muligheten til å utvikle en lokal biobrennstoffindustri som kan bidra til landets energiuavhengighet og miljømål.
Foto kilde: digi24.ro