- Toyota Prius Plug-in Hybrid: 0,7 l/100 km, 17 g/km CO₂, ca. €45,421
- Toyota Yaris Hybrid: 3,9–4,3 l/100 km; Honda Jazz e:HEV: 4,7 l/100 km
- Renault Clio E-Tech Hybrid: 4,3 l/100 km; VW Polo 1.6 TDI: 4,2 l/100 km
- Prisnivåene starter rundt €20k og inkluderer både hybride og diesel
I 2025 når hybrid- og dieselmotorer med liten kapasitet rekordnivåer i økonomikategorien. Toppmodellene med lavest gjennomsnittlig forbruk (WLTP), ekskludert 100 % elektriske kjøretøy, inkluderer både konvensjonelle hybrider og plug-in hybrider, samt effektive dieselmodeller. I tabellen nedenfor finner du for hver bil modellen, motortypen, gjennomsnittlig WLTP-forbruk (liter/100 km), CO₂-utslipp (g/km), hestekrefter i HK, type girkasse og startpris i euro (inkl. MVA):
| Modell | Motortype | Gjennomsnittlig WLTP-forbruk (l/100 km) | CO₂ (g/km) | Effekt (HK) | Girkasse | Startpris (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | Plug-in hybrid (bensin+elektr.) | 0,7 | 17 | 223 | e-CVT | 45.421 |
| Toyota Yaris Hybrid | Hybrid (bensin+elektr.) | 3,9 – 4,3 | 88 – 98 | 116 (DIN) | e-CVT | 21.814 |
| Honda Jazz e:HEV | Hybrid (bensin+elektr.) | 4,7 | 102 | 122 | e-CVT | 27.200 |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | Hybrid (bensin+elektr.) | 4,3 | 96 | 140 | automat E-Tech | 20.900 |
| VW Polo 1.6 TDI | Diesel | 4,2 | 109 | 102 (75 kW) | 5-trinns manuell | 20.332 |
- *Modellen Toyota Prius Plug-in Hybrid (224 HK) overrasker med et ekstremt lavt forbruk på 0,7 l/100 km og utslipp på kun 17 g/km CO₂, takket være en 2.0 L bensinmotor kombinert med en elektrisk motor og plug-in batteri (e-CVT girkasse). I Norge starter basisversjonen på ≈45.421 €.
- Toyota Yaris Hybrid (116 HK hybrid) tilbyr et kombinert forbruk på bare ~3,9–4,3 l/100 km og utslipp på 88–98 g/km. Med e-CVT girkasse, forblir den et populært og effektivt valg, fra ≈21.814 €.
- Honda Jazz e:HEV (122 HK, hybrid self-charging) oppnår i WLTP et blandet forbruk på ~4,7 l/100 km og utslipp på ~102 g/km. Dens e-CVT girkasse og generøse interiørrom gjør Jazz til en svært effektiv bymodell, med en startpris på ≈27.200 €.
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145 (140 HK hybrid) kombinerer en 1,6 L bensinmotor med elektriske enheter og en intelligent automatgir. Ifølge Renault har den et gjennomsnittlig WLTP-forbruk på 4,3 l/100 km og utslipp på 96 g/km. Startprisen i Norge er ≈20.900 €.
- VW Polo 1.6 TDI (diesel, 102 HK) forblir et av de mest økonomiske dieselalternativene: kombinert WLTP-forbruk ~4,2 l/100 km og 109 g/km CO₂. Med 5-trinns manuell girkasse og beskjedne krefter starter den på ~20.332 €.
Disse modellene utmerker seg ved dedikerte drivstofføkonomiske teknologier (Honda/Toyota e-CVT systems, Renaults intelligente automatgir, etc.) og teknisk optimalisering (for eksempel Polos effektive 1.6 dieselmotor). Konklusjon: Å velge et kjøretøy med lavt forbruk – enten konvensjonell hybrid, plug-in hybrid eller effektiv diesel – betyr lavere driftskostnader og reduserte utslipp. Modellene ovenfor passer for sjåfører som er oppmerksomme på budsjettet og miljøet, og tilbyr nåværende ytelser med minimal forbruk.