Vanlige feil ved rattet som kan koste dyrt – en komplett sjåførguide

Selv de mest erfarne sjåførene kan utvikle dårlige vaner bak rattet som ikke bare reduserer kjørefølelsen, men også kan være farlige. Mange av oss har tatt disse vanene med oss fra trafikkskolen eller utviklet dem gjennom årene uten å innse risikoene. Å identifisere og korrigere disse feilene kan være forskjellen mellom en trygg kjøretur og en trafikkulykke.

I Romania viser statistikken at majoriteten av trafikkulykker skyldes menneskelig feil, og mange av dem kunne vært unngått ved å følge noen enkle regler for trygg kjøring.

Glemmer parkeringsbremsen ved biler med automatgir

Et av de vanligste feilene er å overse parkeringsbremsen på kjøretøy med automatgir. Mange sjåfører tror posisjonen “P” (Park) er nok til å låse kjøretøyet helt.

Hvorfor det er viktig å bruke parkeringsbremsen:

• Automaten har en mekanisme kalt parkerings-«pawl» som låser rotasjonen, men den er ikke ment å holde hele kjøretøyets vekt
• På bratte bakker kan dette mekanismen bli overbelastet og til og med skadet
• Parkeringsbremsen fordeler lasten og beskytter transmisjonssystemet
• Ved hydraulisk systemfeil forblir parkeringsbremsen funksjonell

Selv noen moderne automatgir med avanserte funksjoner aktiverer ikke Parkeringsbremsen automatisk ved motorstopp. Innfør vanen med alltid å aktivere parkeringsbremsen uansett girtype.

For liten avstand i trafikken

Avstandsregelen er en av de viktigste i defensiv kjøring, men mange ulykker skjer nettopp på grunn av manglende avstand.

Regelen om riktig avstand:

• I byen: minst 1–2 meter ved lav hastighet
• På nasjonale veier: regelen om 3 sekunder (distanse tilbakelagt i 3 sekunder ved kjørehastighet)
• På motorveier: minst 70–100 meter ved 130 km/t
• Under dårlige værforhold: dobbel avstand i forhold til normalen

Denne avstanden gir deg ikke bare tid til å reagere, men også til å utføre unnvikelsesmanøvrer hvis nødvendig. Mange tror de gir plass til andre, men personlige sikkerhet må være prioritet nummer en.

Les også

Bilen starter ikke: hvordan identifisere om problemet skyldes batteriet eller generatoren

En kald morgen, når du haster av gårde til jobben, er det ingenting mer frustrerende enn å oppdage at bilen ikke starter...

Feilaktig bremsing i nødsituasjoner

I nødsituasjoner bruker mange sjåfører ikke hele potensialet i bremsesystemet, enten av frykt eller mangel på kunnskap.

Slik bremser du riktig i en nødsituasjon:

• Trykk pedalen fast og bestemt – moderne systemer er designet for maksimal kapasitet
• Ikke pump bremsene – ABS-systemet tar seg av dette automatisk
• Hold rattet fast – ikke rykk styret under bremsing
• Alle biler fra 2014 og nyere har ABS som standard, pluss elektronisk bremsekraftfordeling og stabilitetskontroll

Sikkerhetssystemer som hjelper deg:

• ABS – hindrer låsing av hjulene
• EBD – fordeler bremsekraft mellom aksene
• ESP/ESC – stabilitetskontroll
• Brake Assist – forsterker bremingen automatisk

Ignorering av kommandoene montert på rattet

Knappene på rattet er ikke bare for bekvemmelighet – de er utviklet med sikkerhet i tankene. Å bruke dem minimerer tiden du tar øynene fra veien.

Nøkler tilgjengelig på rattet:

Les også

Rattet står ikke i midten når hjulene er rette – årsaker og løsninger

Både erfarne sjåfører og nybegynnere kan støte på et plagsomt problem: rattet står ikke i midten når hjulene er rett. De...

• Volumkontroll og bytte av radiokanaler
• Akseptere/avslutte telefonsamtaler
• Aktivere cruise control
• Kommandoer for bilens diagnostikk/eller data
• Kommandoer for talestyring

Bruk tid på å lære plasseringen av disse knappene, slik at du kan bruke dem uten å ta øynene fra veien.

Ignorering av kontrollene for dekk og tilstand

Dekk er den eneste kontakten mellom kjøretøyet og veibanen, men ofte den mest neglisjert delen.

Hva du må sjekke på dekkene:

Dekktrykk:

• Sjekk trykket månedlig når dekkene er kalde
• For lavt trykk øker forbruk og slitasje
• For høyt trykk reduserer grep og komfort
• Trykkvariasjoner kan føre til ustabil kjøring

Dekkdybde:

• Lovlig minimum i Romania: 1,6 mm
• Anbefalt for sikkerhet: minst 3 mm
• Om vinteren: minst 4 mm
• Bruk en 1-lei mynt for rask kontroll

Ujevn slitasje:

• Kan indikere problemer i støtdemper/fjæring
• Feil innstilling av hjulgeometri
• ubalanse eller problemer med lagrene

Dekkets alder:

• Fabriksdato merket på siden (4 sifre: uke og år)
• Bytt etter 6–8 år, uansett slitasje
• Gummi brytes ned over tid, også når dekkene ikke brukes

Blindsoner hos andre kjøretøy

Blindsoner er sonene hvor føreren i foran kjøretøy ikke kan observere deg i speilene. Langvarig opphold i disse sonene øker risikoen for ulykker.

Slik unngår du blindsoner:

• Øk eller senk hastigheten for å komme raskt ut av faresonen
• Hvis du ikke kan komme ut umiddelbart – hold hånden på hornet for å varsle raskt
• På motorveier – overta avgjørende, ikke kjør side om side med andre kjøretøy
• Ved lastebiler – blindsonene er betydelig større, hold ekstra avstand

Feil posisjonering ved rattet

En korrekt sittestilling er ikke bare komfort – den påvirker direkte kontrollen over kjøretøyet og effektiviteten til sikkerhetssystemene.

Riktig justering av førersetet:

For pedal og clutch:

• Trykk clutchen (eller bremsen ved automater) helt ned
• Beina bør være noe bøyd i kneet
• Hælen skal berøre gulvet lett

For rattet og armene:

• Støtt håndleddene på toppen av rattet
• Armene skal være litt bøyd i albuene
• Ikke strekk deg for å rekke rattet
• Riktig håndstilling: 9:15

For høyde og sikt:

• Se helt ut på instrumentpanelet
• Ha god sikt i alle retninger
• Avstand mellom brystet og airbagen: minst 25 cm

For hodepute (hodestøtte):

• Øvre del i hodets høyde
• Avstand hodestøtte: maks 6–7 cm
• Hindrer cervical skader ved kollisjon bakfra

Uhensiktsmessig blikk under kjøring

De fleste ulykker på landlige veier skyldes utilstrekkelig blikk og dårlig forventning.

Riktig blikkteknikk:

Utvide synsfeltet:

• Se så langt som mulig i veien du kjører
• Ikke fokuser på bilen foran deg
• Skann kontinuerlig horisonten for å forutse endringer

I svinger:

• Identifiser kurvens fluktpunkt
• Forutse den ideale kjørebanen før svingen
• Hold en jevn hastighet i kurven
• Akselerer bare når du ser utgangen av svingen

Forberedelse til kurver:

• Velg riktig hastighet før innkjøringen
• Bremse på den rette delen av veien før svingen
• Roter rattet gradvis, ikke brått
• Unngå plutsebremsing midt i kurven

Farlig åpning av bildører

Uaktsom døråpning forårsaker årlig hundrevis av ulykker, ofte ved å følge enkle regler.

Trygg utgang fra kjøretøyet:

Sjekk i speilene:

• Sjekk sidespeilene for trafikk som nærmer seg
• Vær oppmerksom på syklister mellom biler
• Observer hastigheten til kjøretøyene bak

“Dutch reach”-teknikken:

• Bruk motsatt hånd for å åpne døren (høyre hånd for venstre dør)
• Dette tvinger deg til å vende hele kroppen og sjekke blindsonen
• Åpne først bare en åpning for å verifisere igjen

For passasjerer:

• Opplær barna til å vente på bekreftelse før de går ut
• Sjekk alltid passasjersiden før de går ut
• På travle veier, gå alltid ut mot fortauet

Ytterligere tips for trygg kjøring

Kjøretøyvedlikehold:

• Sjekk månedlig væsker (motorolje, bremsevæske, kjølevæske)
• Test lysfunksjonen minst en gang i uken
• Bytt luft- og drivstoffilter i tide
• Følg produsentens anbefalte serviceprogram

Tilpassing til kjøreforhold:

• Reduser hastigheten ved regn med 10–20%
• I tåke, bruk tåkelys, ikke posisjonslys
• Om vinteren, varm opp motoren gradvis og sjekk vinterdekkene
• På uasfalterte veier, senk hastigheten og øk avstanden

Håndtering av tretthet:

• Ta pauser hver 2. time kjøring
• Kjør ikke mer enn 8 timer per dag
• Gjenkjenn tegn på tretthet: gjesping, hyppig blunking, avvik fra kjørefeltet
• Stopp og hvil hvis du føler deg trett; ikke prøv å holde ut

Å unngå disse vanlige feilene vil ikke bare gjøre deg til en bedre sjåfør, men også bidra til sikkerheten for alle trafikanter. Forebyggende kjøring og å overholde grunnleggende regler kan forhindre de fleste trafikkulykker.