- Globalny problem: 3,5% pojazdów ma sfałszowany przebieg w pierwszych 11 latach
- W USA 1,9 mln pojazdów z nieprawidłowym przebiegiem, 7% wzrost rok do roku
- Najwięcej oszustw w Kalifornii, Teksasie, Florydzie i Arizonie; dwucyfrowy wzrost
- W erze cyfrowej odometry łatwiej fałszować, lecz systemy centralnych baz danych ułatwiają weryfikację
Rynek samochodów używanych zmaga się z coraz poważniejszym problemem: fałszowaniem przebiegu pojazdów. Kiedyś był to rzadki przypadek, dziś stał się powszechną praktyką, potwierdzoną badaniami.
Najnowsze dane pokazują, że miliony samochodów poruszają się z nieprawidłowym przebiegiem, a koszty dla kupujących sięgają miliardów dolarów rocznie.
Skala problemu na poziomie globalnym
Niepokojące statystyki w Stanach Zjednoczonych
Według badania przeprowadzonego w Stanach Zjednoczonych istnieje około 3,5% prawdopodobieństwa, że samochód ma sfałszowany przebieg w pierwszych 11 latach życia. Ta statystyka, podana przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ukazuje realny rozmiar zjawiska.
W chwili obecnej, według Carfax, na drogach porusza się 1,9 mln pojazdów z nieprawidłowym przebiegiem. Ta liczba rośnie o 7% w stosunku do ubiegłego roku, co świadczy, że problem pogarsza się.
Geograficzny rozkład oszustw
Geograficzny rozkład oszustw
- Kalifornia: jako największy rynek samochodowy w USA odnotowuje najwięcej pojazdów dotkniętych — ponad 437 000. Tymczasem liczba ta wzrosła o 2% w stosunku do roku poprzedniego.
- Teksas: wzrost oszustw przebiegu o 15%
- Floryda: wzrost o 12%
- Arizona: wzrost o 12%
Te trzy stany należą do top 10 stanów z największą liczbą uszkodzonych pojazdów i odnotowały dwucyfrowy wzrost w ostatnich 12 miesiącach.
Wpływ finansowy na kupujących
Bezpośrednie i pośrednie straty
Nielegalne ingerowanie w odometry może pociągać za sobą poważne konsekwencje finansowe. Kupujący tracą średnio 4 000 dolarów wartości pojazdu po zakupie auta z sfałszowanym przebiegiem. Ta suma nie obejmuje:
- Nieprzewidziane koszty utrzymania
- Wcześniejsze naprawy zużytych komponentów
- Utrata wartości przy odsprzedaży
- Ryzyko późniejszego oskarżenia o oszustwo
Rozwój problemu w czasie
W 2002 roku NHTSA odnotowała około 450 000 rocznych przypadków oszustw przebiegu, z łącznym kosztem dla kupujących przekraczającym miliard dolarów rocznie. Dwie dekady później problem nie tylko przetrwał, lecz uległ dywersyfikacji wraz z cyfryzacją.
Wyzwania ery cyfrowej
Odometry cyfrowe: ułatwienia i wykrywanie oszustw
Era cyfrowa przyniosła paradoks w dziedzinie oszustw przebiegu:
-
Ułatwienia oszustw: odomety cyfrowe mogą być łatwo modyfikowane za pomocą specjalistycznego oprogramowania
-
Sprzęt do modyfikacji jest szeroko dostępny
-
Proces nie wymaga już ingerencji fizycznej w mechaniczne komponenty
-
Poprawa wykrywania:
-
Wiele systemów w samochodzie przechowuje informacje o przebiegu
-
Warsztaty samochodowe rejestrują i zapisują więcej danych
-
Centralne bazy danych pozwalają na weryfikacje krzyżowe
-
Elektroniczne śledzenie utrudnia ukrywanie zmian
Zmiany legislacyjne
W 2021 r. NHTSA zaktualizowała zasady dotyczące raportowania przebiegu. Każdy pojazd wyprodukowany w 2011 r. lub później musi być śledzony przez 20 lat, a nie 10. Ta zmiana była konieczna, aby przeciwdziałać rosnącym oszustwom przebiegu w starszych pojazdach, gdy wiek średni samochodów na drogach rośnie.
Metody ochrony dla kupujących
Weryfikacja dokumentów urzędowych
- Tytuł własności:
- Sprawdź oficjalnie zgłoszoną wartość przebiegu
- Upewnij się, że informacje są czytelne
- Porównaj z danymi z innych dokumentów
- Historia serwisowa:
- Poproś o historię wymian oleju
- Sprawdź spójność przebiegu w czasie
- Szukaj nietypowych skoków w wpisach
Inspekcja fizyczna pojazdu
- Dla pojazdów z przebiegiem poniżej 30 000 km:
- Opony powinny być oryginalne
- Zużycie wnętrza powinno odpowiadać przebiegowi
- Pedały i kierownica nie powinny wykazywać nadmiernego zużycia
- Ogólne oznaki zużycia:
- Stan foteli i elementów plastikowych
- Zużycie przycisków i dźwigni
- Ogólny wygląd silnika i komory silnika
Raporty historii pojazdu
NHTSA zaleca uzyskanie raportu historii pojazdu. Platformy takie jak:
- Carfax oferuje weryfikacje baz danych DMV
- Odometer Fraud Check porównuje VIN z informacjami urzędowymi
- Inne platformy dostarczają informacje o wypadkach lub wcześniejszych problemach
Wszystkie te kontrole opierają się na unikalnym numerze VIN i są stosunkowo niedrogie w porównaniu z ryzykiem finansowym.
Sytuacja w Rumunii
Rzeczywistość lokalna
Chociaż badanie ilustruje sytuację w Stanach Zjednoczonych, Rumunia boryka się z tym samym problemem, prawdopodobnie w podobnych, a nawet większych rozmiarach. W kraju poziom technologiczny śledzenia oszustw jest mniej rozwinięty, kary za takie przestępstwa są mniej surowe, systemy weryfikacyjne są ograniczone, a edukacja konsumentów niewystarczająca.
Rekomendacje dla rynku rumuńskiego
Uwzględniając te realia, nigdy nie kupujcie auta bez wcześniejszej, szczegółowej weryfikacji. Ta weryfikacja powinna obejmować:
- Profesjonalna inspekcja techniczna
- Weryfikacja dokumentów pochodzenia
- Konsultacja z ekspertem motoryzacyjnym
- Wykorzystanie lokalnie dostępnych usług weryfikacyjnych
- Dokładna analiza historii serwisowej
Perspektywy na przyszłość
Nowe technologie zapobiegające oszustwom
Branża motoryzacyjna stale rozwija nowe metody zwalczania oszustw:
- Rejestracja przebiegu w wielu systemach pojazdu
- Łączność w chmurze do synchronizacji danych
- Blockchain dla niezniszczalnych zapisów
- Sztuczna inteligencja do wykrywania anomalii
Odpowiedzialność konsumentów
Na koniec ochrona przed tymi oszustwami zależy również od czujności kupujących. Dokładna weryfikacja, choć może być kosztowna na początku, może zapobiec znacznie większym stratom finansowym i problemom prawnym w przyszłości.
Fenomen zmieniania przebiegu stanowi realne zagrożenie dla integralności rynku samochodów używanych. Tylko poprzez edukację konsumentów, udoskonalenie systemów weryfikacyjnych i rygorystyczne egzekwowanie przepisów można skutecznie zwalczać tę praktykę oszustw.