- Podczas hamowania z użyciem sprzęgła silnik nie napędza skrzyni, hamowanie słabnie.
- W normalnych warunkach najpierw naciskaj hamulec, potem sprzęgło, gdy spada obroty.
- Naciskanie obu pedałów jednocześnie zużywa mechanizm i zwalnia hamowanie.
- W nagłych sytuacjach naciskaj hamulec mocno, nie zważając na gaśnięcie silnika.
Quand on parle d’une voiture avec transmission manuelle, la manière dont nous utilisons les pédales de frein et d’embrayage est très importante pour le bon fonctionnement du véhicule et pour comment il réagira, influençant directement les performances de la voiture. De nombreux automobilistes, en particulier ceux qui sont débutants, se demandent ce qui se passe si l’on appuie sur le frein et l’embrayage en même temps. Il est très important de savoir comment la voiture réagit dans cette situation, et dans cet article, nous expliquerons quelles sont les situations où vous pouvez procéder de cette manière.
Il est même conseillé d’utiliser le frein et l’embrayage en même temps, selon la situation dans laquelle nous nous trouvons et la vitesse du véhicule, mais il est très important de respecter l’ordre dans lequel on appuie sur les pédales et comment on contrôle le processus.
Nous devons savoir que dans tout véhicule à transmission manuelle, lorsque l’on appuie sur l’embrayage, le système de transmission n’est plus connecté au moteur, donc le freinage se fera beaucoup plus lentement. Bien sûr, vous devez également appuyer sur l’embrayage pour éviter que le moteur ne cale, mais l’ordre dans lequel nous effectuons ces opérations est très important.
En fonction de la situation dans laquelle nous nous trouvons, nous choisirons comment freiner pour nous assurer de pouvoir arrêter la voiture en toute sécurité. Si une personne saute devant nous ou si nous essayons d’éviter un accident dangereux, nous appuierons sur le frein aussi fort que possible, sans nous soucier si le moteur cale ou non, en nous concentrant uniquement sur l’arrêt du véhicule.
Dans des situations normales, nous recommandons toujours d’appuyer d’abord sur le frein, puis au moment où le moteur atteint un régime trop bas pour le rapport dans lequel nous nous trouvons, d’appuyer également sur l’embrayage et de changer de vitesse. Bien sûr, lorsque nous agissons impulsivement, il est très probable que nous appuyions sur les deux pédales simultanément, ce qui n’est pas recommandé car cela use beaucoup plus rapidement les systèmes du mécanisme de la voiture et nous devons tenir compte qu’il sera nécessaire d’appliquer une force beaucoup plus grande sur la pédale de frein et la voiture s’arrêtera plus lentement.
Lorsque nous choisissons d’utiliser l’embrayage pendant le freinage pour mettre la voiture sur un rapport inférieur et bénéficier également du frein moteur, nous vous conseillons d’effectuer ce mouvement très rapidement.
Comme mentionné au début, surtout si vous êtes un conducteur débutant, vous aurez tendance à appuyer sur le frein et l’embrayage en même temps afin que le moteur ne cale pas. Le bon moyen d’opérer est d’appuyer d’abord sur le frein puis également sur l’embrayage si nécessaire, et cette opération est effectuée à des vitesses différentes en fonction du régime moteur et de la diminution de celui-ci.
Nous devons faire attention à appuyer sur l’embrayage pour éviter que le moteur ne cale, mais en même temps, ne pas prolonger trop la durée du freinage en appuyant sur les deux pédales.
Kiedy mówimy o samochodzie z manualną skrzynią biegów, sposób, w jaki używamy pedałów hamulca i sprzęgła, jest bardzo ważny dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu i jego reakcji, co bezpośrednio wpływa na osiągi samochodu. Wielu kierowców, zwłaszcza początkujących, zastanawia się, co się stanie, jeśli naciśniemy hamulec i sprzęgło jednocześnie. Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak samochód reaguje w tej sytuacji, a w tym artykule wyjaśnimy, w jakich sytuacjach możesz postępować w ten sposób.
W niektórych sytuacjach zaleca się użycie hamulca i sprzęgła jednocześnie, jednak ważne jest, aby szanować kolejność, w jakiej naciskamy pedały oraz jak kontrolujemy ten proces.
Musimy wiedzieć, że w każdym pojeździe z manualną skrzynią biegów, kiedy naciskamy sprzęgło, system przeniesienia napędu jest odłączony od silnika, więc hamowanie będzie przebiegało znacznie wolniej. Oczywiście musisz również nacisnąć sprzęgło, aby zapobiec zgaśnięciu silnika, ale kolejność, w jakiej wykonujemy te czynności, jest bardzo ważna.
W zależności od sytuacji, w jakiej się znajdujemy, wybierzemy sposób hamowania, aby upewnić się, że możemy bezpiecznie zatrzymać samochód. Jeśli ktoś wyskoczy przed nami lub staramy się uniknąć niebezpiecznego wypadku, naciśniemy hamulec tak mocno, jak to możliwe, nie martwiąc się o to, czy silnik zgaśnie, koncentrując się wyłącznie na zatrzymaniu pojazdu.
W normalnych sytuacjach zawsze zaleca się najpierw nacisnąć hamulec, a następnie, gdy silnik osiągnie zbyt niskie obroty dla wybranego biegu, także nacisnąć sprzęgło i zmienić bieg. Oczywiście, kiedy działamy impulsywnie, jest bardzo prawdopodobne, że naciśniemy obydwa pedały jednocześnie, co nie jest zalecane, ponieważ powoduje to znacznie szybsze zużycie mechanizmów pojazdu i musimy pamiętać, że konieczne będzie zastosowanie znacznie większej siły na pedale hamulca, a samochód zatrzyma się wolniej.
Kiedy decydujemy się użyć sprzęgła podczas hamowania, aby przełączyć samochód na niższy bieg i również korzystać z hamowania silnikiem, radzimy wykonać ten ruch bardzo szybko.
Jak wspomniano na początku, zwłaszcza jeśli jesteś początkującym kierowcą, będziesz miał tendencję do naciskania hamulca i sprzęgła jednocześnie, aby uniknąć zgaśnięcia silnika. Prawidłowy sposób działania to najpierw nacisnąć hamulec, a następnie w razie potrzeby również sprzęgło i tę czynność wykonuje się z różną prędkością w zależności od obrotów silnika i ich spadku.
Musimy uważać, aby naciskać sprzęgło, aby zapobiec zgaśnięciu silnika, ale jednocześnie nie przedłużać zbytnio czasu hamowania przez naciśnięcie obu pedałów.