- Wał kardana przenosi napęd z skrzyni na dyferencjał w autach tylnych/4x4
- Może ulec awarii; najczęściej wymiana, regeneracja, lub części z demontażu
- Niewyważenie powoduje wibracje, ryzyko uszkodzeń skrzyni i dyferencjału
- Dostępne są wzmocnione wały: titan, włókno węglowe, kosztowne i zaawansowane
W tym artykule porozmawiamy o piosence, o której wielu z was być może nie słyszało, albo po prostu nie przywiązało do niej wagi. Napęd może być 2 typów: z wałem kardana lub planetarny. W tym materiale omówimy pierwszy typ napędu, czyli wał kardana.
Przekładnia kardana, czyli bardziej technicznie mówiąc, przekładnia wzdłużna (ponieważ rozciąga się na całej długości samochodu). Wał kardana odgrywa bardzo ważną rolę w tej “równości”, ponieważ jest najdłuższym elementem pod samochodem, który przekazuje ruch obrotowy z skrzyni biegów na dyferencjał. Przekładnia kardana występuje tylko w samochodach z napędem na tył lub z napędem na cztery koła, te z napędem przednim używają przekładni planetarnych.
Główną funkcją wału kardana jest przekazywanie siły napędowej do różnych komponentów samochodu. Na przykład są samochody, które mają skrzynię biegów umieszczoną z tyłu, blisko osi, nie podłączoną do silnika, w tym przypadku wał kardana znajduje się między dużymi komponentami, lub od skrzyni biegów do skrzyni rozdzielczej (transferowej), gdy jest to konieczne.
Awaria kardana. Czy może złamać się wał przegubowy?
Tak, jak każda inna część, wał przegubowy również może ulec awarii. W większości przypadków, gdy wał kardana się łamie, należy go całkowicie wymienić. Jednak ze względu na bardzo wysoką cenę, pojawiły się coraz częściej usługi zajmujące się jego regeneracją lub naprawą.
Kardan nie jest łatwą do naprawy częścią, ani też taką, którą można łatwo zastąpić, ze względu na dość wysokie koszty. Opcje to wymiana na nowy, chociaż jest dość droga. Drugą, bardziej używaną opcją jest zakup z drugiej ręki, z demontażu, ponieważ wał kardana można dość dobrze kontrolować wizualnie, a SH nie kosztuje tak wiele.
Ale istnieje inna opcja, którą wspomniałem wcześniej, czyli regeneracja, istnieje wiele wyspecjalizowanych firm zajmujących się tym. Najlepiej skorzystać z firmy o dobrej reputacji na rynku, ponieważ wały kardana muszą być idealnie wyważone, aby nie wytwarzały wibracji przy większych prędkościach.
Jeśli kardan nie jest bardzo dobrze wyważony i wytwarza nadmierne wibracje, istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów i dyferencjału. Narażone na silne wibracje przez dłuższy czas, skrzynia biegów i dyferencjał mogą ulec awarii.
W większości przypadków, nie odstępuje sam kardan, lecz tylko “krzyżak kardana”. Sam kardan nie popuszcza często, ponieważ jest to tylko solidny kawałek żelaza. Tylko jeśli mocno zmodyfikowałeś samochód, wtedy możliwe jest nałożenie dużo większych sił na wał kardana i nie wytrzyma.
Istnieją jednak rozwiązania dla takich sytuacji. Na rynku pojawiły się nowe wały kardana wzmocnione tytanem, które są odporne na moc i 3-4 razy większe niż oryginalne. Lub jeśli naprawdę masz wielkie plany, są też kardany wykonane z włókna węglowego, ale tu mówimy już o innym poziomie, ponieważ taki wał zniesie moce 7-8 razy większe.
Więc, ogólnie, sam wał kardana nie może tak po prostu się poddać, ale jeśli to zrobi, najlepszym rozwiązaniem jest zakup z demontażu lub skorzystanie ze znanej firmy zajmującej się regeneracją wałów kardana.
Źródło zdjęcia: dissolve.com, ramingo4x4.it