- Akumulatory kwasowo-ołowiowe wytwarzają wodór i tlen podczas pracy i ładowania.
- Wybuch wymaga gazów palnych i źródła zapłonu.
- Przeładowanie i wadliwe ładowanie zwiększają emisję gazów i ryzyko zwarcia.
- Źródła zapłonu, iskry i nieprawidłowe połączenia mogą zapalić gazy.
Podczas pracy i ładowania, akumulatory kwasowo-ołowiowe wytwarzają wodór i tlen, które zajmują przestrzeń nad elektrolitem baterii. Jeśli te gazy nie zostaną odpowiednio wentylowane lub będą narażone na źródło zapłonu, może dojść do wybuchu baterii. Aby bateria wybuchła, muszą być obecne dwa elementy: wybuchowe gazy, w szczególności wodór i tlen, oraz źródło zapłonu, zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz baterii.
Przyczyny wybuchu baterii?
Normalna praca, przeładowanie i wadliwe systemy
W normalnych warunkach pracy możliwe jest, że zalany akumulator kwasowo-ołowiowy utrzyma stężenie wodoru i tlenu powyżej poziomu, na którym źródło zapłonu mogłoby wywołać eksplozję.
Przeładowanie z powodu wadliwych systemów ładowania w pojeździe może produkować więcej tych gazów, co w konsekwencji zwiększa ryzyko wybuchu. Przeładowanie może również zwiększyć tempo korozji siatki i uszkodzić wewnętrzne płyty baterii, prowadząc do możliwości zwarcia i eksplozji.
Zewnętrzne źródła zapłonu
Główne źródła zapłonu, takie jak iskry statyczne, otwarty ogień, papierosy i iskry spowodowane kontaktem metalowych przedmiotów z terminalami baterii lub ich zwarciem, słabe połączenia baterii i skorodowane kable, mogą zapalać łatwopalne gazy zgromadzone w akumulatorze.
Rozruch silnika
Rozruch silnika nakłada obciążenie na akumulator, co może wywołać eksplozję w przypadku podstawowego problemu. Jest to bardziej prawdopodobne, gdy bateria zbliża się do końca swojego życia. Wewnętrzna korozja płyt lub wada produkcyjna zwiększają ryzyko zwarcia, szczególnie gdy poziom elektrolitu jest niski, a potencjał zwarcia znajduje się w przestrzeni gazowej.
Wady produkcyjne
Wady lub problemy w procesie produkcyjnym mogą prowadzić do zwarcia baterii. Na przykład, jeśli wewnętrzne terminale nie są prawidłowo zlutowane z ołowiem terminala zewnętrznego, mogą pojawić się łuki elektryczne. Taki defekt można wykryć brakiem całkowitego napięcia z przerywanymi wzrostami do normalnych poziomów napięcia. Jest to niebezpieczna sytuacja, ponieważ nawet fizyczne przesunięcie baterii może wywołać zwarcie.
Koniec życia
Baterie bliskie końca swojego życia będą wykazywać rosnące oznaki korozji siatki i degradacji materiału aktywnego na płytach baterii.
Może to gromadzić się w separatorach płyt, prowadząc do możliwości zwarć między płytami baterii. Zatkane wentyle mogą również prowadzić do zwarcia, gdy komórka baterii rozszerza się pod ciśnieniem.
Zaniedbane baterie
Baterie pozostawione w stanie niskiego poziomu konserwacji przez dłuższy czas mogą zwiększać możliwość wybuchu. Jeśli poziomy elektrolitu są pozostawione do obniżenia, odsłaniając szczyty płyt baterii, będą one się szybciej korodować niż sekcja poniżej, co powoduje wzrost, możliwość kontaktu między płytami i zwiększone ryzyko zwarcia.
Regularna troska i konserwacja baterii mogą przyczynić się do zmniejszenia ryzyka wybuchu. Akumulatory Century Ultra Hi i Hi Performance umożliwiają konserwację i pozwalają na uzupełnianie poziomów elektrolitu, zmniejszając tym samym ryzyko wybuchu, problemy spowodowane nadmierną utratą wody i przyczyniając się do maksymalizacji żywotności baterii.
