- Nie wszystkie modele mają Auto Hold ani Hill Assist.
- Auto Hold utrzymuje hamulec po zatrzymaniu bez nacisku na pedał.
- Aktywacja przez przycisk Auto-Hold obok elektrycznego hamulca postojowego.
- Po włączeniu lampki można odejść od pedału; wyłącza przy naciśnięciu gazu.
Tous les modèles de voiture ne sont pas équipés d’un système d’arrêt automatique ou d’une aide au démarrage en côte, mais ceux qui possèdent ces systèmes peuvent rendre le trafic dans des conditions de congestion beaucoup plus relaxant. Ci-dessous, nous expliquerons le rôle de chaque système mentionné précédemment, leur fonctionnement et les différences entre eux.
Ces dernières années, puisque la fonctionnalité du frein d’arrêt automatique est devenue de plus en plus populaire et demandée par les conducteurs, ce système est installé de plus en plus fréquemment sur les voitures, surtout parce que pour les fabricants, il est beaucoup plus simple de passer du frein à main manuel au frein électrique.
Ce système peut nous aider particulièrement dans les zones de fort trafic si nous conduisons dans des villes encombrées et devons fréquemment arrêter et redémarrer la voiture, car il nous permet de reposer notre pied lorsque nous sommes à l’arrêt et de ne pas nous soucier d’activer le frein de stationnement manuel ou de craindre que la voiture ne glisse en arrière lorsque nous redémarrons.
Il est important de savoir que la fonction d’arrêt automatique est une composante du système ABS ou ESP, et lorsque nous activons le système en appuyant sur le bouton Auto-Hold, qui se trouve généralement à côté de l’interrupteur du frein de stationnement électrique, le système maintient automatiquement la pression de freinage sur la pédale sans qu’il soit nécessaire de la presser.
Cependant, lorsque nous appuyons sur le bouton, nous devons nous assurer que la pédale est correctement enfoncée, afin que l’information enregistrée soit correcte et que la voiture freine convenablement. Après avoir activé le bouton et allumé le témoin indiquant le fonctionnement du système, nous pouvons éloigner notre pied de la pédale de frein en toute sécurité et la voiture ne se déplacera pas. Le relâchement de la pédale de frein se fait très rapidement : à la moindre pression de l’accélérateur, le système Auto-Hold se désactivera et nous pourrons redémarrer.
Maintenant que nous avons expliqué comment fonctionne le système et quels sont les avantages de son utilisation, nous vous dirons également à quoi faire attention lorsque vous utilisez un tel système. Chaque fois que nous voulons activer le bouton d’Auto-Hold, nous devons également vérifier si celui-ci est actif, et non seulement supposer l’avoir activé, afin d’éviter les mauvaises surprises.
La plupart des voitures avec cette fonctionnalité mémorisent le dernier réglage du système, il ne devrait donc pas y avoir de problème, mais il est conseillé de faire une vérification de sécurité lorsque vous appuyez sur le bouton. Un autre point important à mentionner est que le véhicule permet l’activation du système Auto-Hold uniquement si vous vous trouvez à l’intérieur de la voiture, avec les portes fermées et la ceinture bouclée, ne permettant pas l’utilisation du système dans d’autres conditions.
Il est très important de mentionner que le système Auto-Hold ne remplace pas le frein de stationnement de votre véhicule.
Les véhicules plus modernes et récents présentent tant l’assistance au démarrage en côte que l’Auto-Hold. Bien que le principe d’utilisation soit relativement similaire, le système d’assistance au démarrage en côte a pour but d’empêcher le véhicule de reculer lorsque l’on passe du frein à l’accélérateur et d’aider à ne pas caler le moteur, tandis que la fonction Auto-Hold est conçue pour maintenir le véhicule à l’arrêt jusqu’à ce que la pédale d’accélérateur soit à nouveau pressée, ce qui peut durer plus de quelques minutes dans certains cas. Si vous avez des difficultés à démarrer en côte et que vous n’avez pas de système pour vous aider, vous pouvez utiliser le système Auto-Hold, mais vous devez savoir que ce n’est pas la finalité de cette fonctionnalité.
De manière générale, la fonctionnalité d’assistance au démarrage en côte est associée aux voitures équipées d’une boîte de vitesses manuelle, où un pied est utilisé pour l’embrayage et l’autre pour le frein et l’accélérateur. Lors du démarrage à l’arrêt, un pied passera du frein à l’accélérateur, tandis que le pied gauche actionnera l’embrayage. Au moment où vous passez d’une pédale à l’autre, surtout pour les conducteurs débutants, la voiture pourrait glisser en arrière si le processus ne se fait pas rapidement, et le moteur pourrait caler ou être en surcharge selon la manière dont on appuie sur l’accélérateur.