- Turbo zwiększa osiągi, wymaga ostudzenia po intensywnej jeździe.
- Szybkie wyłączenie silnika powoduje przegrzanie i uszkodzenie turbosprężarki.
- Po długiej jeździe należy zostawić silnik na biegu jałowym 5–10 minut, by ostudzić.
- Wysoka temperatura gazów i oleju wymaga chłodzenia, inaczej turbina i silnik mogą ulec uszkodzeniu.
Jak wielokrotnie powtarzałem w wielu innych artykułach, coraz więcej nowoczesnych samochodów wyposażonych jest w turbodoładowanie, ponieważ system ten poprawia zdolność pracy silnika i znacznie zwiększa osiągi. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak prawidłowo chronić turbinę w naszym samochodzie, aby upewnić się, że pozostaje w idealnym stanie pracy. Ponadto, musimy wiedzieć, że turbina zmniejsza zużycie paliwa przez silnik i zmniejsza ilość emisji, co jest powodem, dla którego europejskie przepisy wymagają wyposażania wszystkich nowych pojazdów w takie systemy.
Ogólnie rzecz biorąc, silniki samochodowe mają szeroki zakres obrotów, które mogą często osiągać do 6 000-7 000 obrotów na minutę, a te z mocnym turbo mogą nawet przekroczyć 10 000 obrotów na minutę. W momencie, gdy poruszamy się na bardzo wysokim poziomie obrotów, automatycznie temperatura całego zespołu napędowego będzie bardzo wysoka, a w większości sytuacji silnik turbo będzie kontynuował pracę przez pewien czas nawet po wyłączeniu silnika samochodu.
Dzieje się tak, ponieważ komputer pokładowy chce upewnić się, że turbo zatrzymuje się, gdy temperatura odpowiednio spadnie, aby nie uszkodzić komponentów. Jeśli wyłączymy silnik natychmiast po dotarciu do celu, proces chłodzenia nie będzie miał miejsca, a turbo zużyje się przedwcześnie.
Głównym powodem, dla którego turbokompresor ulega awarii, jest szybkie wyłączanie samochodu, które wywiera ogromną presję na zespół napędowy i szybko uszkadza komponenty. Nie tylko turbokompresor będzie dotknięty, ale bardzo prawdopodobne jest, że silnik samochodu również będzie miał wady. Aby poradzić sobie z tą sytuacją, coraz więcej samochodów jest wyposażonych w turbokompresory chłodzone olejem, których rolą jest rozpraszanie ciepła nagromadzonego w systemie.
Silniki z turbokompresorem pobierają zużyte gazy wydechowe, które recyklingują, aby zmniejszyć ilość zanieczyszczeń trafiających do środowiska. Im wyższa temperatura w komorze spalania, tym cieplejsze będą gazy wydechowe, które trafiają do turbo. Biorąc pod uwagę wszystkie te powody, bardzo ważne jest, aby po długiej podróży lub przejażdżce, gdzie prowadziliśmy na wysokich obrotach, pozostawić samochód na biegu jałowym przez 5 do 10 minut, aby systemy miały czas na ochłodzenie przed wyłączeniem silnika.
W przypadku, gdy wyłączymy silnik przedwcześnie, systemy nie tylko pozostaną gorące, ale olej pozostanie uwięziony w systemie i ulegnie spaleniu, powodując znaczne uszkodzenia turbokompresora i silnika, skracając znacznie ich żywotność. W ten sposób można zapewnić, że nie będziemy mieli problemów z zespołem napędowym naszego silnika i nie zużyje się on przedwcześnie.