- Wyższe obroty silnika zwiększają zużycie paliwa.
- Różnica 2500 do 3500 obr/min to dodatkowy litr na 100 km.
- Testy przeprowadzono na Toyota GT86 GTS (2014), 2.0L, manual.
- Na 10 000 km koszt wzrasta o około €600; na 100 000 km o €6,000.
Co przeczytasz dzisiaj?
Ten artykuł omawia wpływ obrotów silnika na zużycie paliwa oraz analizuje istotne dane zebrane w kontrolowany i profesjonalny sposób, zebrane przez tych, którzy piszą dla ysjournal.com.
Jak zostały zebrane dane? Samochód był prowadzony w sposób stabilny po kontrolowanej trasie, zmieniając biegi przy różnych obrotach silnika dla każdej części testu, a następnie efektywność paliwa została obliczona przy użyciu danych pobranych bezpośrednio z elektronicznej jednostki sterującej (ECU).
Jaki jest cel testu? Jaki wpływ mają różne zakresy obrotów silnika na efektywność paliwa.
Przebieg testu
Do tego eksperymentu zastosowano samochód bez modyfikacji, Toyota GT86 GTS z 2014 roku, z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem umieszczonym horyzontalnie i 6-biegową skrzynią manualną. Dane zostały zebrane poprzez kilkukrotne przejazdy po tej samej trasie i zmianę biegów w trzech różnych scenariuszach: przy 2500 obr/min, przy 3000 obr/min i przy 3500 obr/min.
Dla większej precyzji, użyto ECU do pomiaru zużycia paliwa.
Wyniki
Jak można zauważyć, wynik jest zgodny z oczekiwaniami. Im bardziej silnik był obciążany wyższymi obrotami, tym większe było zużycie paliwa.
Między ciągłą jazdą przy 2500 obr/min a ciągłą jazdą przy 3500 obr/min, samochód zużywa dodatkowy litr na każde 100 km. Przy dzisiejszych cenach benzyny, na 10 000 km, jest to około 600 euro. Na 100 000 km, wzrost zużycia nie jest bez znaczenia, to o 6000 euro więcej tylko dlatego, że samochód był prowadzony na wyższych obrotach cały czas.
