Ford Mondeo 5 (2010-2018) Opinie i częste problemy.

Der Ford Mondeo to duży samochód rodzinny produkowany przez Forda od 1993 roku. Był to pierwszy Ford określany jako “samochód światowy” i miał na celu wzmocnienie kilku modeli Forda na całym świecie (Ford Sierra w Europie, Ford Telstar w Azji i Australii oraz Ford Tempo/Mercury Topaz w Ameryce Północnej). Nazwa “Mondeo” pochodzi od łacińskiego słowa “mundus”, co oznacza “świat”.

W pierwszych dwóch generacjach Ford Mondeo był produkowany na platformie Forda CDW27, natomiast trzecia generacja przeszła na platformę EUCD. Czwarta generacja wykorzystuje platformę Forda CD4 (to pierwszy samochód, który to robi).

Od 2018 roku Ford wyprodukował pięć wersji Forda Mondeo w czterech generacjach. W 1996 roku pierwsza generacja Mondeo przeszła gruntowną modernizację i stała się wersją Mk II.

W Ameryce Północnej modele Mk I i Mk II Mondeo były sprzedawane i promowane jako Ford Contour i Mercury Mystique między 1995 a 2000 rokiem.

Mk V Ford Mondeo jest drugim Mondeo zaprojektowanym jako “samochód światowy”, ponieważ przyjął oznaczenie Ford Fusion w Ameryce, na Bliskim Wschodzie i w Korei Południowej. W styczniu 2016 roku Ford zaprezentował w USA lifting na rok modelowy 2017. W czerwcu 2018 roku nie było pewne, czy ten lifting zostanie wprowadzony również w Europie dla wersji Mondeo.

Przejdźmy do ogólnego spojrzenia na ten samochód i zagłębmy się bardziej w temat. My z Dailydriven chcieliśmy uzyskać jak najbardziej rzeczową opinię na temat tego samochodu, dlatego podsumowaliśmy odpowiedzi właścicieli Ford Mondeo V z ich recenzji na naszej stronie.

Na pytanie: Dlaczego zdecydowałeś się na zakup Forda Mondeo 1.6 16V (120 KM) Duratec?

Danciu Iosua odpowiedział: “Chciałem duży, ekonomiczny i dość nowy samochód w rozsądnej cenie.”

Przejdźmy do innego właściciela, którego zapytaliśmy: Dlaczego zdecydowałeś się na zakup Forda Mondeo 2.0 TDCI (140 KM) Duratorq PowerShift?

Deliu Iulius odpowiedział: “Należy do pierwszych w swojej klasie pod względem właściwości jezdnych i to się czuje. Lubię lekko sportową jazdę poza miastem, gdy jest w miarę wolna, a samochód świetnie trzyma się w zakrętach lub podczas wymagających manewrów wyprzedzania na krętych drogach. Silnik przyspiesza od razu, nawet od 1600 obr/min do czwartego biegu, gdzie powinno się być około 2300-2400 obr/min, jeśli chce się szybkiego przyspieszenia. Podoba mi się również dźwięk silnika, ponieważ czasami ledwo go słychać.”

Dowiedz się również więcej o: Skoda Rapid 1 (2012-2020) Opinie i częste problemy

Typowe problemy z Ford Mondeo V (2010-2018)

Zasięgnęliśmy informacji o typowych problemach z tym modelem. Przeczytaliśmy kilka recenzji właścicieli Ford Mondeo V. W rezultacie przedstawimy teraz najczęstsze problemy występujące w tym samochodzie:

• Sprzęgło
• Hałasy silnika
• Problemy z elektryką
• Problemy z klimatyzacją
• Dostępne silniki

Poniżej przedstawiono niektóre dostępne silniki, aby dać ci wyobrażenie o szerokiej gamie, jaką oferuje Ford Mondeo V:

• 1.0T, 125 KM - przyspiesza do 100 km/h w 12 sekund.
• 1.5 TDCi, 120 KM - przyspiesza do 100 km/h w 11,7 sekundy.
• 1.5T, 160 KM - przyspiesza do 100 km/h w 9,2 sekundy.
• 2.0 TDCi, 150 KM - przyspiesza do 100 km/h w 9,3 sekundy.
• 2.0 TDCi, 180 KM - przyspiesza do 100 km/h w 8,3 sekundy.
• 2.0 TDCi, 210 KM Powershift 4WD - przyspiesza do 100 km/h w 9,3 sekundy.
• 2.0T EcoBoost, 240 KM Automatik - przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy.
• Hybrid - przyspiesza do 100 km/h w 9,2 sekundy.

Jak jeździ się Fordem Mondeo V i jakie jest zużycie?

Ten Mondeo ma mocniejszą strukturę niż wcześniej, ale jest faktycznie lżejszy dzięki cechom takim jak pokrywa bagażnika z magnezu. To przyczynia się do imponującej jakości jazdy, która jest dodatkowo poprawiona przez nową tylną oś zawieszenia.

Inną cechą tego Mondeo jest specjalnie dostrojony elektryczny układ kierowniczy, który ma zapewniać gładkie wrażenia z jazdy. Nie jest tak klarowny jak ustawienie poprzedniego Mondeo i dlatego nie jest tak responsywny. Niemniej jednak Mondeo radzi sobie nadal bardzo dobrze.

Paleta silników jest szeroka i obejmuje znane silniki Diesla TDCi i benzynowe EcoBoost. Najbardziej interesujący jest 125 Eco 1.0 Boost, który dla samochodu tej wielkości może wydawać się nieco lekki, ale oferuje osiągi podobne do 1.6 TDCi.

W kwietniu 2015 roku wprowadzono silnik diesla 1.5 TDCi o mocy 120 KM wraz z silnikiem 1.6 TDCi, zanim został zastąpiony w 2016 roku. Te modele są najoszczędniejsze w gamie Mondeo i idealnie nadają się na samochody firmowe.

Najpopularniejszy jest jednak 2.0 TDCi i to nie bez powodu. Z mieszanką osiągów i ekonomiczności doskonale pasuje do Mondeo. Standardowy model ma 150 KM, ale moment obrotowy wynoszący 350 Nm czyni go bardzo mocnym. Doskonale nadaje się do lekkich manewrów wyprzedzania, a przy 100 km/h silnik prawie nie musi pracować. Wnętrze jest bardzo ciche, bez drgań na pedałach.

W kwietniu 2015 roku wprowadzono również wersję z napędem na cztery koła 2.0 TDCi, i według nas może to być ostateczny Mondeo, zwłaszcza jeśli zamontujesz zimą opony zimowe. Jest to samochód, który może konkurować z Skodą Superb 4x4.

Ford po raz pierwszy oferuje również hybrydową wersję Mondeo. Jest dostępna tylko jako sedan i jest napędzana przez 2,0-litrowy silnik benzynowy wraz z silnikiem elektrycznym, który zapewnia łączną moc 187 KM. Mondeo Hybrid cierpi również z powodu typowych problemów hybrydowych pojazdów z przekładnią CVT, co oznacza, że przyspieszenie jest głośne, a osiągi mało dynamiczne.

Zapytaliśmy właścicieli Forda Mondeo V, jak ten samochód prowadzi się w mieście. Oto ich odpowiedzi:

Danciu Iosua: “Dość łatwo, gdy już przyzwyczaisz się do dużego samochodu.”

Deliu Iulius: “Chociaż jest duży, uważam, że jest doskonały ze względu na precyzyjne sterowanie i skrzynię biegów. Możesz zrobić prawie wszystko w ruchu, jeśli jest to konieczne.”

Petrisan Vlad: “Łatwo, układ kierowniczy jest całkiem dobry, choć kierownica jest dość duża.”

Aby uzyskać również wyobrażenie o zużyciu, poszukaliśmy odpowiedzi właścicieli Mondeo, które zostały podane w ich recenzjach na naszej stronie.

Na pytanie: Jakie jest zużycie Forda Mondeo 2.0 TDCI (140 KM) Duratorq PowerShift?

Deliu Iulius odpowiedział: “Średnio około 7,2, szczerze mówiąc. W mieście nie mogę osiągnąć więcej niż 8,5/9. Na autostradzie osiągam około 6/6,5.”

Petrisan Vlad odpowiedział: “5 poza miastem, 9-10 w mieście.”

Na pierwszy rzut oka Ford Mondeo wydaje się być niezawodnym samochodem. Ale najlepiej zbieramy informacje od właścicieli Forda Mondeo V.

Na pytanie: Jak niezawodny jest Ford Mondeo 2.0 TDCI (140 KM) Duratorq PowerShift? Opowiedz nam o problemach (małych lub dużych), które miałeś:

Petrisan Vlad odpowiedział: “Problemy z kątem pochylenia i końcówkami drążków kierowniczych. Poza tym żadnych.”

Deliu Iulius odpowiedział: “Od czasu, gdy go mam, wymieniłem 2 przednie amortyzatory, przy 180 tysiącach (około 20 tysięcy po zakupie), i łańcuch rozrządu zaraz po zakupie. Trzy dni temu zauważyłem, że pasek napędowy musi być wymieniony, co najwyraźniej jest jeszcze oryginalny (lub poprzedni właściciel go nie wymienił przy ostatniej wymianie, choć w to nie wierzę - samochód został zaimportowany z Francji).”

Ile kosztuje używany Ford Mondeo V (2010-2018)?

Odwiedziliśmy rumuńską stronę z ogłoszeniami sprzedaży samochodów i dowiedzieliśmy się, że ceny używanego Forda Mondeo V zaczynają się od 8000 do 9000 Euro i mogą sięgać do 16.000 - 18.000 Euro. Na przykład Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium, Diesel, z 2015 roku, 150 KM, z przebiegiem 220.000 km, ma cenę sprzedaży 9000 Euro. Ford Mondeo Vignale, rocznik 2018, Hybrydowy, 2.0, z przebiegiem 50.000 km, ma cenę sprzedaży 17.500 Euro.

Zapytaliśmy właścicieli Forda Mondeo V również o zalecenia i wskazówki, jeśli ktoś chciałby kupić taki model. Oto ich odpowiedzi:

Petrisan Vlad odpowiedział: “Kup z jak najmniejszym przebiegiem i upewnij się, że nie był uszkodzony.”

Deliu Iulius odpowiedział: “Kupuj z zaufaniem, jeśli podoba ci się samochód. W przeciwnym razie bądź ostrożny, jak z każdym innym autem.”

Źródło zdjęć: carmagazine.co.uk