- Kolor płynu przekładniowego informuje o stanie skrzyni; zdrowy jest bursztynowy.
- Wiele płynów zaczyna czerwono; kolor nie gwarantuje, że skrzynia działa dobrze.
- Czerwony kolor ułatwia dostrzeżenie wycieku i odróżnienie od oleju silnikowego.
- Brązowy kolor sugeruje długie użytkowanie lub wysokie temperatury; nie zawsze problem.
Jakie informacje możemy uzyskać z koloru?
Odpowiedź brzmi: mnóstwo informacji, gdy chodzi o kolor płynu przekładniowego. Jest to jeden z najlepszych sposobów na określenie ogólnego stanu skrzyni biegów.
Jak wygląda zdrowy płyn przekładniowy?
Krótka odpowiedź jest taka, że ma piękny bursztynowy kolor. I to zakłada, że mamy producenta, który zaczyna z bursztynowym płynem przekładniowym. Są pewne pojazdy, które używają innych kolorów, ale większość używa płynu przekładniowego, który zaczyna się od jaskrawoczerwonego odcienia.
Różne zabarwienia płynu przekładniowego
Nie wszystkie oleje samochodowe mają ten sam kolor, to zależy od producenta i rodzaju przekładni. Wszystko się zmienia w momencie, gdy płyn opuszcza butelkę oleju i znajduje się wewnątrz skrzyni biegów. Płyn zacznie natychmiast ciemnieć. Ta zmiana koloru niekoniecznie oznacza, że coś jest nie tak.
Występuje po prostu ogromna ilość zaskakujących informacji, które można uzyskać, analizując płyn przekładniowy pojazdu. Jak olej silnikowy, płyn przekładniowy automatyczny ciemnieje z wiekiem. To samo w sobie nie wskazuje na problem. Ogrzewanie może z czasem sprawić, że olej będzie ciemniejszy.
Jasnożółty lub czerwony płyn przekładniowy
Czerwony kolor, który widzisz w płynie przekładniowym, pochodzi z dodawanego barwnika. Bez niego olej nie miałby koloru! Nie daj się zwieść, jeśli twój stary płyn wydaje się wspaniały.
Tak więc, jeśli twoja automatyczna skrzynia biegów się ślizga lub potrzebuje przeglądu, nie daj się zwieść kolorowi oleju. Mówiąc to, czerwony jest wskazówką zdrowej przekładni.
Czy płyn przekładniowy automatyczny jest czerwony?
Większość płynów przekładniowych jest czerwona. Są barwniki, które są dodawane do oleju, by nadać mu ten czerwony kolor. W teorii płyn przekładniowy może być prawie bezbarwny.
Wyjątki stanowiłby B&M ATF, który jest niebieski, lub płyn przekładniowy do Mercedesa, który również może być niebieski. Jest bardzo rzadko, by płyn przekładniowy nie był czerwony. Nawet płyn przekładniowy Royal Purple jest czerwony.
Dlaczego olej z przekładni ma kolor czerwony?
Płyn przekładniowy jest czerwony z powodu dodawanych barwników, które odróżniają go od innych płynów w pojeździe. To daje pewne korzyści.
Czerwony kolor sprawia, że łatwiej jest zobaczyć, gdzie występuje wyciek. Czerwony płyn przekładniowy można łatwo odróżnić od czarnego oleju silnikowego, eliminując wszelkie nieporozumienia podczas próby zrozumienia, który płyn cieknie i skąd pochodzi.
Brązowy płyn przekładniowy
Gdy sprawdzasz swój płyn przekładniowy i wydaje się, że ma kolor brązowy, jest to znak, że płyn ten był używany przez wiele tysięcy kilometrów. Ogrzewanie powoduje, że barwnik w płynie zmienia kolor i staje się ciemniejszy.
Brązowy olej przekładniowy nie powinien budzić niepokoju, olej nie jest całkowicie zużyty. W rzeczywistości pewne oleje przekładniowe pochodzą z fabryki z brązowym kolorem.
Ciemnobrązowy płyn przekładniowy
Ciemnobrązowy płyn przekładniowy na pewno przyniesie problemy, gdy chodzi o wizualne zdiagnozowanie wycieków oleju. Na metalu olej przekładniowy brązowy wygląda prawie jak olej silnikowy, więc będzie trudne do zrozumienia, skąd pochodzą wycieki, czy to z silnika, czy to z przekładni, zwłaszcza jeśli wycieki pochodzą z silnika i docierają do przekładni.
Olej przekładniowy należy wymienić, gdy staje się ciemno brązowy, to dobra wskazówka, że potrzebna jest rewizja skrzyni biegów.
Różowy płyn przekładniowy
Ten kolor wskazuje, że do przekładni przedostał się płyn chłodniczy lub woda. Spośród wszystkich wymienionych kolorów, to ten, który najbardziej by mnie martwił. Gdy już woda lub płyn chłodniczy dostanie się do przekładni, masz poważne problemy i z pewnością nie znikną one same. Woda może dostać się do skrzyni biegów, nawet gdy jeździsz autem w strefie zalanej lub krzyżówkach pełnych wody.
Jeśli masz wodę lub płyn chłodniczy w przekładni, zmień olej najszybciej, jak to możliwe i dokonaj również czyszczenia przekładni, nie zapominajmy, że woda jest środkiem korozyjnym i to nie jest dobre dla metalu.
Płyn przekładniowy zanieczyszczony wodą może również mieć wygląd pienisty. Dzieje się tak, gdy chłodnica pozwala na przedostanie się powietrza i płynu chłodniczego do przekładni.
Czarny olej przekładniowy
Czerwony lub brązowy olej przekładniowy nie powinien budzić niepokoju, ale gdy olej przekładniowy jest czarny, jest jasne, że masz problem do rozwiązania.
Dla niewprawnego oka czarny i brązowy olej wyglądają identycznie, ale nie są. Jeśli nie jesteś pewien, powąchaj olej. Czarny olej przekładniowy śmierdzi. Śmierdzi, ponieważ coś się spaliło, by uzyskać ten zapach. Ten zapach jest zazwyczaj spowodowany zużytymi i poślizgowymi uszczelkami, problemami związanymi z konwerterem momentu obrotowego lub innymi wadami w przekładni.
Jest to wskazówka na poważne problemy i przekładnia będzie wymagała przeglądu. W samochodach z podwójnym sprzęgłem czarny i śmierdzący olej przekładniowy może oznaczać konieczność wymiany dwóch płyt sprzęgłowych, zapach powstaje wskutek poślizgu tych płytek.
Małe kawałki metalu znalezione w oleju przekładniowym
Jeśli znajdziesz małe kawałki metalu w oleju, jest jasne, że przekładnia jest uszkodzona i trzeba ją naprawić lub wymienić. Automatyczne przekładnie ze sprzęgłami działającymi w oleju nigdy nie powinny się ślizgać i tworzyć tych kawałków metalu i, jak wcześniej zaznaczono, olej nie powinien pachnieć spalenizną.
Nie odkładaj naprawy w tym przypadku, w przeciwnym razie koszty naprawy mogą wzrastać z dnia na dzień. Możesz przejść od naprawy za 5000 euro do 20000.
Co się dzieje, jeśli wlejesz zbyt dużo oleju do przekładni?
Olej może się zapienić i stać się bezużyteczny dla skrzyni biegów.
Do czego służy płyn przekładniowy automatyczny?
Jak każdy inny płyn, chłodzi i smaruje skrzynię biegów i pomaga konwerterowi momentu obrotowego w przenoszeniu mocy. Płyn przekładniowy jest rodzajem oleju hydraulicznego. Jest bardzo łatwopalny. Silnik używa oleju do smarowania, wody do chłodzenia i wału korbowego oraz tłoków do przekazania energii do skrzyni biegów.
Olej przekładniowy łączy te trzy funkcje w jednym płynie. Należy go zmieniać rzadziej i ta operacja jest jedną z najbardziej zaniedbanych, gdy chodzi o przeglądy samochodu.
Jak wygląda płyn przekładniowy?
Płyn przekładniowy przypomina bardzo olej silnikowy. W zasadzie jest to płyn hydrauliczny. Zazwyczaj jest czerwony, gdy jest po raz pierwszy wlany do skrzyni biegów i zmienia kolor z czasem i użytkowaniem.
Wniosek
Obserwowanie koloru płynu przekładniowego to doskonały sposób na określenie, co dzieje się wewnątrz przekładni samochodu. Pamiętaj, że inny kolor niż czerwony lub bursztynowy niekoniecznie oznacza problem. Niezależnie od koloru płynu, jeśli olej pachnie spalenizną, natychmiast sprawdź skrzynię biegów.
Źródło: carfromjapan.com, myminiannapolis.com, samarins.com, goldeagle.com, freepik.com, total.co.uk