- Kod P0101 dotyczy błędu napięcia w obwodzie MAF.
- Objawy: utrata mocy, zmniejszona efektywność paliwowa, zapalona kontrolka awarii.
- Najczęstsze przyczyny: odłączone gniazdo MAF, zabrudzenie, uszkodzony czujnik, nieszczelności dolotu.
- Diagnostyka: wizualna kontrola przewodów i złącz, potem skaner kodów i test napięć.
Ten kod odnosi się do błędu napięcia w obwodzie czujnika MAF (Mass Air Flow – przepływomierz masy powietrza).
Wskaźnik
Kod ten wskazuje, że napięcie MAF zostało wykryte przez okres przekraczający ciągle cztery sekundy.
Ustawienie parametrów kodu
Napięcie MAF zostało wykryte przez okres przekraczający ciągle cztery sekundy. Odczyt ten jest mierzony względem napięcia referencyjnego ustalonego przez producenta.
Objawy kodu błędu OBD2 P0101
Typowe objawy obejmują utratę mocy silnika podczas przyspieszania, zmniejszoną efektywność paliwową oraz zapalenie się kontrolki awarii na desce rozdzielczej.
Typowe przyczyny kodu błędu OBD2 P0101
Najczęstsze przyczyny tego kodu to odłączone gniazdo czujnika MAF, wilgoć lub zabrudzenie, które wpłynęło na działanie czujnika MAF, uszkodzony czujnik MAF, pęknięta lub uszkodzona rura dolotowa powietrza, zatkany filtr powietrza lub uszkodzony PCM. Uszkodzenia PCM są jednak rzadkie.
Typowe błędne diagnozy
Czujniki MAF są często wymieniane bez potrzeby. Korodowane przewody i/lub złącza również stanowią częsty problem zgłaszany przez techników.
Diagnostyka kodu błędu OBD2 P0101
Rozpocznij diagnostykę od wizualnej kontroli wszystkich przewodów i złączy. Poszukaj przepalonych przewodów i wymień obwody oraz złącza zgodnie z wymaganiami. Jeśli przewody, złącza i komponenty systemu wydają się być w dobrym stanie, podłącz skaner do złącza diagnostycznego i zarejestruj wszystkie zapisane kody błędów.
Te informacje mogą być niezwykle pomocne w diagnozowaniu przerywanych usterek, które mogły przyczynić się do zapisania tego kodu. Po skasowaniu kodów uruchom pojazd, aby sprawdzić, czy kod pojawia się ponownie. Jeśli kod nie pojawia się od razu, możliwe, że masz do czynienia z przerywaną usterką.
Przerywane usterki mogą być dużym wyzwaniem do zdiagnozowania i w skrajnych przypadkach mogą się pogorszyć, zanim zostanie postawiona prawidłowa diagnoza. Sprawdź, czy obwody systemu MAF działają poprawnie lub czy nie ma problemu z niedostatecznym doprowadzeniem powietrza do silnika.
Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany, czy rura dolotowa powietrza nie jest pęknięta oraz czy nie ma wycieków powietrza, zanim przystąpisz do diagnozy elektrycznej.
Jeśli te elementy działają prawidłowo, sprawdź napięcie czujnika MAF oraz napięcie dochodzące do PCM. Dokonaj wizualnej kontroli czujnika MAF, aby sprawdzić, czy nie ma na nim zabrudzeń lub innych zanieczyszczeń.
Zabrudzenia można usunąć, ostrożnie używając zatwierdzonego środka czyszczącego i wacika, a następnie przedmuchać czujnik sprężonym powietrzem.