- Wymiana klocków hamulcowych poprawia bezpieczeństwo i ogranicza koszty serwisu.
- Potrzebne narzędzia: podnośnik, stojaki, klucze, zacisk, latarka, klucze dynamometryczne.
- Przygotuj pojazd: ostudź tarcze, zablokuj hamulec ręczny, ustaw na płaskiej powierzchni.
- Podnieś pojazd, ustaw stojaki, odkręć koła krzyżowo, zdemontuj zacisk i przygotuj zestaw.
Wymiana klocków hamulcowych to jedna z operacji konserwacyjnych, które każdy miłośnik motoryzacji powinien znać. Ta kluczowa część układu hamulowego zużywa się naturalnie z powodu stałego tarcia o tarczę, a okresowa wymiana staje się niezbędna dla utrzymania bezpieczeństwa na drodze.
Chociaż zawsze możesz skorzystać z usług profesjonalnego mechanika, koszty robocizny mogą być znaczne, zwłaszcza jeśli procedura powtarza się w regularnych odstępach. Mając podstawową wiedzę techniczną i odpowiednie narzędzia, możesz zaoszczędzić znaczną kwotę pieniędzy, ucząc się wykonywać tę operację we własnym garażu.
Narzędzia i materiały potrzebne
Narzędzia niezbędne:
- Podnośnik samochodowy lub hydrauliczny o odpowiedniej ładowności
- Stojaki podporowe (kobyłki)
- Zestaw kluczy płaskich i nasadowych
- Zacisk do tłoczków hamulcowych
- Latarka lub latarka robocza
- Klucze dynamometryczne do prawidłowego dokręcania
Materiały i środki eksploatacyjne:
- Nowy zestaw klocków hamulcowych kompatybilny z modelem samochodu
- Płyn hamulcowy (do uzupełniania poziomu, jeśli to konieczne)
- Drut do podwieszania zacisku hamulcowego
- Rękawiczki nitrilowe
- Czyste szmaty i stare gazety
- Spray odtłuszczający do czyszczenia elementów
Przygotowanie pojazdu do interwencji
Krytyczne środki bezpieczeństwa:
Tarcz hamulcowe i klocki hamulcowe osiągają temperatury powyżej 300°C podczas intensywnego hamowania, a bezpośredni kontakt może spowodować poważne oparzenia. Pozwól pojazdowi całkowicie ostygnąć, najlepiej przez całą noc.
Zacznij od zaparkowania pojazdu na idealnie płaskiej, stabilnej powierzchni, z dala od ruchu. Zaciągnij hamulec ręczny i ustaw pierwszy bieg (w manualnej skrzyni biegów) lub pozycję P (w automatycznej skrzyni biegów), aby zapobiec niepożądanemu ruchowi.
Podnoszenie i mocowanie pojazdu
Podnoś pojazd za pomocą punktów podnoszenia wskazanych w instrukcji obsługi. Zwykle są one oznaczone na karoserii i zaprojektowane do wytrzymania ciężaru. Użycie niewłaściwych punktów może doprowadzić do kosztownych uszkodzeń konstrukcji.
Po podniesieniu pojazdu do żądanej wysokości, koniecznie ustaw stojaki podporowe. Nie pracuj nigdy tylko na podnośniku – może się on zsunąć i spowodować śmiertelne wypadki. Przetestuj stabilność przed rozpoczęciem prac.
Odkręć śruby koła w kolejności krzyżowej, aby uniknąć odkształceń. Przechowuj je w bezpiecznym miejscu, aby ich nie zgubić.
Zdemontowanie zacisku hamulcowego
Po zdjęciu koła tarcz hamulcowych staje się widoczna. Zacisk hamulcowy to metalowy element otaczający tarczę i zawierający klocki hamulcowe.
Zidentyfikuj dwa śruby mocujące zacisk, zazwyczaj umieszczone z tyłu. Często są zabezpieczone gumowymi zaślepkami, które trzeba najpierw usunąć. Użyj odpowiedniego klucza, aby je odkręcić, obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga dotycząca hamulców tylnych: Jeśli pracujesz przy tylnych kołach, upewnij się, że hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony. Niektóre pojazdy mają zintegrowany hamulec ręczny w tylnym zacisku, co wymaga specjalnych procedur odblokowania.
Po odkręceniu śrub zacisk oddzieli się od tarczy hamulowej. Nie dopuszczaj, by wisiał na przewodzie hamulcowym - może to uszkodzić przewód lub złącza. Użyj przygotowanego drutu, aby zawiesić go na stałym punkcie zawieszenia.
Wymiana klocków hamulcowych
Dokumentacja położenia początkowego:
Zanim usuniesz stare klocki, zrób zdjęcia lub szkic ich dokładnego położenia. Pomoże to podczas ponownego montażu i zapobiegnie pomyłkom.
Delikatnie usuń zużyte klocki z zacisku hamulcowego. Zwróć uwagę na to, jak są ustawione sprężynki powrotne i prowadnice - muszą być zainstalowane identycznie.
Kompresja tłoczka hamulcowego:
Zanim zamontujesz nowe klocki (grubsze niż stare), tłoczek w zacisku trzeba cofnąć, aby zrobić miejsce. Użyj specjalnego zacisku do tej operacji, naciskaj równomiernie i stopniowo.
Uwaga: podczas cofania tłoczka poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wzrośnie. Sprawdź i usuń nadmiar, jeśli to konieczne, aby zapobiec wyciekom.
Zainstaluj nowe klocki dokładnie w tej samej pozycji co stare, zapewniając prawidłowe ustawienie sprężyn i prowadnic.
Montaż i kontrole końcowe
Ponownie zamontuj zacisk nad tarczą hamulcową i nowe klocki hamulcowe. Na śruby mocujące zastosuj niewielką ilość pasty do hamulców, aby zapobiec zatarciu w przyszłości.
Dokręć śruby zacisku z momentem obrotowym podanym w instrukcji technicznej - zazwyczaj między 80-120 Nm, w zależności od pojazdu. Nie dokręcaj zbyt mocno - może to pęknąć zacisk lub zniekształcić gwinty.
Zamontuj ponownie koło i dokręć śruby koła w kolejności krzyżowej z momentem obrotowym podanym w specyfikacji (zwykle 80-110 Nm dla samochodów osobowych).
Procedura dotarcia i kontrole
Wstępne testy:
Zanim opuścisz pojazd z kobyłek, naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby dopasować klocki do tarczy. Pedał powinien stawać się coraz twardszy.
Dotarcie klocków:
Nowe klocki wymagają okresu dotarcia około 200-300 km. W tym czasie:
- Unikaj gwałtownego hamowania
- Hamuj płynnie i z wyprzedzeniem
- Nie przekraczaj 80% możliwości hamowania
- Regularnie sprawdzaj temperaturę tarcz po hamowaniu
Kiedy nie próbować tej procedury
Nie próbuj wymieniać klocków hamulcowych jeśli:
- tarcze hamulcowe mają głębokie rysy, pęknięcia lub odkształcenia
- występują wycieki płynu hamulcowego
- system hamulcowy wykazywał nieprawidłowości przed interwencją
- nie masz doświadczenia ani odpowiednich narzędzi
Problem na tarczach zwykle wskazuje na poważniejsze problemy w układzie hamulowym, które wymagają uwagi specjalisty.
Wskazówki dotyczące oszczędzania kosztów
Ta procedura, choć wydaje się skomplikowana, może być nauczona stosunkowo łatwo i może zaoszczędzić 200-400 lei na każdej interwencji, w zależności od pojazdu. Z doświadczeniem czas pracy spada z 2-3 godzin (pierwszy raz) do około jednej godziny dla wszystkich czterech kół.
Inwestycja początkowa w narzędzia szybko się zwraca, a satysfakcja z samodzielnego utrzymania pojazdu jest bezcenna dla każdego entuzjasty motoryzacji.
