- Pasek rozrządu synchronizuje obrót wału korbowego i wału rozrządu.
- Napinacz utrzymuje stałe napięcie paska, by nie przeskoczył.
- Zbyt duże ciśnienie może pęknąć pasek, luźny prowadzi do przeskoczenia.
- Napinacz to rolka, która przesuwa się, ułatwiając montaż i demontaż paska.
La pasek rozrządu jest, moim zdaniem, jedyną częścią, która budzi w nas strach, jeśli chodzi o ogólną konserwację samochodu. Absolutnie każdy, kupując nowy samochód, pyta poprzedniego właściciela, czy ostatnio wymieniał pasek rozrządu.
Pasek rozrządu synchronizuje obrót wału korbowego z wałem rozrządu, który otwiera i zamyka zawory silnika, czyli wydechowe i dolotowe. Przeskoczenie paska rozrządu może oznaczać jedynie zniszczenie silnika, który normalnie nie wykazuje żadnych problemów technicznych.
Jaka jest rola napinacza?
Pasek musi przenosić ruch wału korbowego na wał rozrządu. Musi być stale napięty, aby stale synchronizować oba wały.
Jeśli na pasek zostanie nałożone zbyt duże ciśnienie, pęknie, a jeśli pasek będzie luźny, może przeskoczyć. Napinacz pomaga również w montażu i demontażu paska. Napinacz to rolka, która się przesuwa, podczas gdy inne rolki są stałe.
Źródło zdjęcia: amazon.com, woodmaxx.com