- Drive by wire łączy pedał gazu z przepustnicą, sterując dopływem paliwa.
- Zalety: niższa masa, lepsze sterowanie i oszczędność paliwa.
- Dodatkowo: poprawia bezpieczeństwo, dzięki tempomatowi adaptacyjnemu i ESC.
- Wady: podatność na ataki hakerów i awaryjne czujniki.
Le system akceleracji elektronicznej (drive by wire) to elektroniczne połączenie pedału gazu z przepustnicą. Akceleracja odpowiada za regulację ilości paliwa napływającego do silnika spalinowego.
Kiedy naciskasz pedał gazu, sygnalizuje to przepustnicy, aby umożliwiła większy wlot mieszanki do silnika. Im bardziej przyspieszasz, tym więcej paliwa jest wysyłane do silnika.
Wcześniej akceleracja opierała się na mechanicznym systemie kontroli, który obejmował kable i ciśnienie hydrauliczne. Obecnie większość pojazdów jest wyposażona w system aktywacji akceleracji elektronicznej, składający się z kontroli elektronicznej, czujników, komputerów i innych komponentów. To sprawia, że systemy hamulcowe i układy kierownicze są znacznie bardziej efektywne.
Naturalnie, niektórzy nadal preferują mechaniczne komponenty do kontroli akceleracji w porównaniu z technologią aktywacji elektrycznej. Poniżej przedstawiamy kilka zalet i wad akceleracji elektronicznej.
5 głównych zalet akceleracji elektronicznej
Zredukowana waga
Mechaniczne systemy kontroli akceleracji sprawiają, że pojazd jest cięższy. Elektroniczny system kontroli akceleracji waży mniej, ponieważ jest mniej komponentów w systemie, co sprawia, że silnik działa lepiej.
Lepsze sterowanie
Mechaniczny system akceleracji ma tylko kilka punktów w kabinie, gdzie można umieścić sterowanie. Na szczęście elektroniczny system akceleracji pozwala producentom pojazdów umieścić sterowanie tam, gdzie chcą w kabinie.
Lepsza ekonomia paliwowa
Ponieważ elektroniczny system akceleracji waży mniej, silnik nie potrzebuje dużo mocy do przyspieszania i dlatego nie wymaga dużo paliwa. W rezultacie, oszczędzasz pieniądze na paliwie.
Ekologiczne prowadzenie
Będziesz w stanie przejechać więcej kilometrów niż zwykle, ponieważ nie zużywasz tyle paliwa na kilometr. To znacznie redukuje emisje dwutlenku węgla, co jest bardzo ważne dla ochrony środowiska.
Wiele nowych pojazdów jest budowanych z technologią, która uwzględnia wpływ emisji dwutlenku węgla na środowisko. Technologia “drive by wire” to dopiero początek zielonej innowacji w motoryzacji.
Dodatkowe funkcje bezpieczeństwa
Elektroniczny system akceleracji z przepustnicą współpracuje z różnymi elektronicznymi systemami bezpieczeństwa.
Na przykład, adaptacyjna kontrola tempomatu, elektroniczna kontrola stabilności. Pojazd z mechanicznym systemem akceleracji nigdy nie będzie miał możliwości posiadania tych funkcji.
Wady elektronicznego systemu akceleracji
System jest podatny na ataki hackerów
Główną wadą elektronicznego systemu akceleracji jest jego podatność na błędy. Ponieważ jest kontrolowany elektronicznie, ktoś z połączeniem bezprzewodowym mógłby wyłączyć system kontroli akceleracji lub dokonać innych gorszych działań w systemie, które mogłyby spowodować nieprawidłowości w działaniu silnika. To główny powód, dla którego niektórzy preferują mecchaniczną akcelerację.
Wadliwe czujniki
Elektroniczne komponenty i czujniki mogą być niezwykle pomocne, gdy działają, ale gdy nie działają, mogą być prawdziwym koszmarem.
Jeśli tylko jeden czujnik w elektronicznym systemie akceleracji nie działa, może to spowodować natychmiastowe problemy z przepływem paliwa do silnika.
Source: newatlas.com