- W Niemczech wprowadzono bilet za 9 euro, sprzedano 52 mln w 3 miesiące.
- Obniżono podatek od paliw: benzyna -29,55 centów/l, diesel -14 centów/l.
- Emisje CO2 zmniejszyły się o 1,8 mln ton dzięki transportowi publicznemu.
- Scholz chwali program, który ograniczył inflację do 8%.
Le programme pilote testé par les autorités allemandes cet été a produit des résultats remarquables. Ainsi, le billet à seulement 9 euros pour le transport en trains régionaux, métro et bus a été un véritable succès.
Zmniejszenie podatku od paliw w Niemczech
Od czerwca 2022, udostępniliśmy naszym czytelnikom informacje, zgodnie z którymi te szybkie podwyżki cen, w tym paliwa, zaburzyły budżet niemieckiej populacji.
W tych warunkach Niemcy skorzystały z redukcji podatków od paliw, przy czym Bundestag i Bundesrat zatwierdziły ten plan od 01.06. tego roku.
Coraz droższa żywność i energia zmusiły rząd federalny do wdrożenia szeregu środków, takich jak wprowadzenie biletu za dziewięć euro na transport publiczny i redukcja podatków od paliw.
Według ziarulromanesc.de, kierowcy skorzystali na tych środkach dzięki redukcji podatku od paliw, podczas gdy piesi skorzystali na wprowadzeniu ekonomicznego biletu na transport publiczny w lecie.
Jeśli chodzi o zmniejszenie kosztów paliw, biorąc pod uwagę, że około połowa kosztu paliwa w Niemczech wynika z opodatkowania, obniżki podatków miały znaczenie.
Tak więc obciążenie podatkowe na benzynę w Niemczech zmniejszyło się tymczasowo o 29,55 centów/litr, aż do 35,2 centów/litr plus VAT; w przypadku oleju napędowego podatki zmniejszono o 14 centów/litr, do 16,7 centów/litr z VAT.
Wprowadzając bilet transportowy za jedyne 9 euro, spotmedia.ro wskazują, że środek ten pomógł zmniejszyć zjawisko zanieczyszczenia o około 1,8 miliona ton dwutlenku węgla, miliony Niemców porzuciło samochody prywatne na rzecz transportu publicznego.
Według specjalistów, redukcje emisji węgla są równoważne z zanieczyszczeniem spowodowanym przez zasilanie energetyczne 350 000 domów.
Zgodnie z The Guardian, wprowadzenie ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach byłoby również interesujące. To, że samochód jest odpowiedzialny za około 4,6 ton dwutlenku węgla uwalnianych do atmosfery w ciągu roku.
W zaledwie 3 miesiące od wprowadzenia tych środków, w Niemczech sprzedano 52 miliony biletów, z czego jedna piąta została zakupiona przez osoby, które miały zwyczaj poruszać się wyłącznie samochodami prywatnymi.
Statystyki wykorzystania biletów za 9 euro, według spotmedia.ro :
- “50% używało ich do codziennych podróży, na zakupy lub wizytę u lekarza;
- 40% używało ich do odwiedzania innych osób;
- 37% kupowało je, aby dojeżdżać do pracy;
- 33% brało je na jednodniowe wycieczki.
Związek Niemieckich Przewoźników Publicznych (VDV), który przeprowadził badania, przypisuje redukcję emisji dwutlenku węgla dużej liczbie podróżnych, którzy porzucili samochody na rzecz transportu publicznego.
Program, który kończy się w środę, również pomógł zahamować inflację, która obecnie wynosi 8%.
Kanclerz Niemiec Olaf Scholz, krytykowany za podejście uznawane za obojętne wobec wzrostu cen paliw i kosztów życia w ostatnich miesiącach, pochwalił program i nazwał bilety za 9 euro - nasz najlepszy pomysł -.
Obecnie na poziomie rządowym istnieją naciski na przedłużenie tego programu, a także osoby wewnątrz systemu centralnego, które się temu sprzeciwiają, uzasadniając to zbyt kosztownymi dotacjami w kontekście eksplozji cen energetycznych.
źródło foto: https://www.digi24.ro/