- Test kompresji mierzy ciśnienie w cylindrach, ocenia stan zaworów i pierścieni.
- Typowe ciśnienie: 10–20 bar, z tolerancją ±10% (silniki diesla wyższe niż benzyna).
- Do pomiaru używa się manometru podłączonego do świecy każdego cylindra.
- Po rozgrzaniu silnika wykonuje się 5 kluczowych kroków zgodnie z instrukcją tester.
Même si les automobiles sur le marché sont construites avec des technologies de plus en plus avancées et performantes qui prolongent significativement la durée de vie des composants du moteur, leurs pièces sont encore consommables et nécessitent des contrôles et des remplacements périodiques. Un moteur produit de la puissance grâce à la compression du carburant qui entre dans ses cylindres et à la combustion du mélange air-carburant.
Lorsque ce processus a lieu, un niveau élevé de pression se crée dans les cylindres du moteur, ce qui aide ensuite à la combustion efficace du carburant. Lorsque certains composants vitaux comme les pistons ou le cylindre s’usent ou sont défectueux, la compression nécessaire pour réaliser efficacement le processus de combustion ne sera plus possible.
Dans cette situation, il est nécessaire d’effectuer un test de compression, qui représente la première étape pour identifier et résoudre les pannes qui se présentent.
Pratiquement, un test de compression sert à indiquer l’état du système de soupapes et comment fonctionnent les segments des pistons lorsque nous utilisons le moteur de la voiture. De manière spécifique, des composants comme les soupapes d’admission et d’échappement, le joint de culasse ou les segments des pistons peuvent s’user avec le temps, ce qui réduit significativement le niveau de compression. Selon le type d’automobile et de moteur que nous possédons, le niveau de compression nécessaire peut être différent, mais en général il se situe autour de 10-20 bars, avec une tolérance de plus ou moins 10%. (dans les moteurs diesel, la compression sera toujours supérieure à celle à essence).
Pour effectuer un test de compression, nous aurons besoin d’un manomètre spécial, qui s’installe à l’intérieur de la bougie d’allumage de chaque cylindre. Lorsque nous démarrons et accélérons le moteur de la voiture, le manomètre affichera le niveau de compression généré par chaque cylindre, facilitant l’identification de la panne.
Lorsque vous remarquez l’un des signes suivants, nous vous recommandons d’effectuer un test de compression avant que les problèmes ne s’étendent et ne deviennent plus graves: au cas où de la fumée s’échappe lors de l’accélération, lorsque la voiture perd de la puissance en accélération et ne réussit pas à dépasser un certain régime moteur, si la voiture commence à consommer beaucoup plus de carburant que d’habitude, si le moteur surchauffe facilement et consomme beaucoup d’huile, ou lorsque vous ressentez une vibration évidente provenant du moteur.
Si vous envisagez d’effectuer un test de compression pour vérifier le bon fonctionnement de votre moteur, vous devriez suivre 5 étapes très importantes pour le réaliser correctement. De plus, selon le testeur de compression que vous utiliserez, il sera nécessaire de consulter son manuel d’utilisation car la fonctionnalité peut être différente.
Avant de commencer le test, il est nécessaire de chauffer le moteur à sa température normale de fonctionnement. La plupart des composants du moteur sont conçus pour fonctionner de manière optimale lorsque le moteur est chaud, et seulement ainsi nous pouvons obtenir le bon rapport de compression. Dans le cas où nous effectuerions la lecture avec un moteur froid, celle-ci serait erronée et nous ne pourrions pas résoudre correctement le problème.
Pour conclure le test de compression, il sera nécessaire d’éteindre complètement le moteur de la voiture. Il est également nécessaire de déconnecter l’interrupteur du relais de la pompe à carburant et la connexion électrique du paquet de bobines pour désactiver le système d’allumage et d’alimentation en carburant, afin que le moteur ne démarre pas pendant le test de compression et que la lecture soit correcte.
Pour effectuer la lecture, il est nécessaire de déconnecter la source d’alimentation de toutes les bougies, puis de les retirer. L’installation du manomètre se fera dans chaque bougie d’allumage pour effectuer la lecture pour chaque cylindre. Il existe des manomètres spéciaux qui peuvent mesurer la compression sur plusieurs bougies, mais les plus économiques ne permettront la mesure que de manière individuelle pour le niveau de compression. Pour mesurer la compression sur chaque cylindre, il sera nécessaire de démarrer le moteur pour de brèves périodes, raison pour laquelle cette opération est plus facilement réalisée à deux. Le moteur ne doit pas fonctionner plus de 5 secondes, période pendant laquelle il devrait être capable d’effectuer la lecture correcte.
Après avoir effectué les mesures pour chaque cylindre et noté les données obtenues, nous vous conseillons de consulter un manuel de service ou le manuel d’utilisation du véhicule pour déterminer les paramètres dans lesquels votre moteur devrait se situer. Comme mentionné précédemment, habituellement, la pression générale est d’environ 100 psi, mais il est très important de considérer les différences entre les cylindres si celles-ci sont significatives. Il ne devrait pas y avoir de différences supérieures à 10% en ce qui concerne la pression de chaque cylindre, sinon, nous sommes sûrement confrontés à un problème de compression.
Un test de compression est toujours une bonne idée en cas de certaines pannes sur le moteur ou si vous n’êtes pas sûr qu’il fonctionne correctement, car cela peut nous aider à comprendre très rapidement quels composants causent la panne. Cependant, lorsque le niveau de compression est bas, les réparations nécessaires peuvent être assez importantes et généralement coûteuses. Dans cette situation, nous vous recommandons de vous adresser d’urgence à un professionnel, avant que les problèmes ne s’aggravent.