- Twingo I (1993–2007) miał silnik przedni, czteroosobowy, dwudrzwiowy.
- Charakterystyczny „uśmiech” przodu i centralny kokpit optymalizowały przestrzeń.
- W 1996 wprowadzono silnik 1149 cm3 (z Clio) i Twingo Matic.
- We wrześniu 2000 dokonano drugiej dużej modernizacji: 14-calowe koła i zmiany wnętrza.
Renault Twingo to czteroosobowy samochód produkowany i sprzedawany przez francuskiego producenta Renault, wprowadzony na rynek w 1992 roku, a obecnie dostępny w trzeciej generacji.
Pierwsza generacja Twingo (silnik przedni, dwudrzwiowy) zadebiutowała na Salonie Samochodowym w Paryżu 5 października 1992 roku, z oficjalnym wprowadzeniem na rynek europejski kontynentalny od kwietnia 1993 roku. Renault wprowadziło drugą generację Twingo (silnik przedni, dwudrzwiowy) latem 2007 roku, a trzecia generacja (czterodrzwiowa, silnik tylny) pojawiła się na Salonie Samochodowym w Genewie w 2014 roku, z oficjalnym wprowadzeniem na rynek we wrześniu 2014 roku.
Zaprojektowana pod kierownictwem Patricka Le Quementa, głównego projektanta Renault, samochód powstał z serii koncepcji rozwiniętych w ramach projektu W60, kiedy Gaston Juchet był głównym projektantem Renault. Projekt miał na celu zastąpienie Renault 4 modelem minivanowym.
Le Quement wybrał projekt Jean-Pierre’a Plouego do rozwinięcia wersji produkcyjnej. Zawierał on nietypowy front przypominający “uśmiech”. Wyposażenie wnętrza zostało zamontowane na konsoli centralnej, aby uwolnić przestrzeń. Renault uczestniczyło w projekcie samochodu “Mono-Box” ECO 2000 w latach 1981-1984 razem z PSA Peugeot Citroën i rządem francuskim.
Centralnie montowany elektroniczny kokpit Twingo I zawierał tachometr, wskaźnik poziomu paliwa i mały zegar. Pasek świateł ostrzegawczych był umieszczony za kierownicą.
W kwietniu 1993 roku Twingo została wprowadzona z jednolitą karoserią i czterema kolorami zewnętrznymi: czerwonym, żółtym, zielonym i niebieskim. W czerwcu 1994 roku wprowadzono nowe kolory zewnętrzne z lekkimi zmianami wewnętrznymi, w tym elektrycznymi szybami jako opcją. Cztery miesiące później wprowadzono model Twingo Easy, z automatyczną skrzynią biegów.
We wrześniu 1995 roku wprowadzono pierwszą z wielu specjalnych edycji Twingo, a zintegrowane poduszki powietrzne stały się opcjonalne. W lipcu 1996 roku zamontowano nowy silnik o pojemności 1149 cc (z Clio), zastępując stary silnik z Renault 5. Z nowym silnikiem wprowadzono model Twingo Matic, wyposażony w trzybiegową automatyczną skrzynię biegów.
Dwa lata później Twingo przeszła pierwsze duże zmiany w obrębie wnętrza i kokpitu. Reflektory przednie i tylne zostały zmodyfikowane, a przednie pomarańczowe lampy sygnalizacyjne zintegrowano z obudową reflektora. Przód samochodu wzmocniono dla większego bezpieczeństwa przy czołowych zderzeniach. Dwa miesiące później wprowadzono model Twingo Initiale.
We wrześniu 2000 roku Twingo przeszła drugie duże zmiany. Zmiany te obejmowały większe, 14-calowe koła, czarną klamkę do otwierania bagażnika (zamiast srebrnej błyszczącej) i uchwyty na kubki przed dźwignią biegów.
Pozostawiając ogólną prezentację tego samochodu, my z Dailydriven przeczytaliśmy opinię jedynego właściciela, który zostawił recenzję na naszej stronie dotyczącej tego modelu.
Na pytanie: “Dlaczego wybrałeś ten samochód?”, pan Popescu Florin powiedział: “Nie wybrałem jej, to był wybór mojej mamy, ale jako samochód jest bardzo dobry.”
Kontynuujemy z recenzją tego właściciela i zapytaliśmy go, jak ocenia codzienną jazdę. Pan Florin odpowiada: “Lubię nią jeździć, to samochód, który praktycznie sam się prowadzi, łatwo nim manewrować. Czego nie mogę znieść to brak wspomagania kierownicy.”
Jeśli chodzi o części zamienne, właściciel mówi, że: “Nie są drogie, nie droższe niż konkurencja.” Odnośnie rocznych kosztów utrzymania, Florin mówi, że kosztuje go to 600 RON.
Jak się prowadzi?
Krótki rozstaw osi sprawia, że jest to dość bezpieczny samochód, nawet jeśli jeździsz dość szybko. To pomoże nastolatkom zaimponować znajomym i dziewczynom.
Pojawi się wersja RenaultSport o wiele szybsza, z około 140 KM. To może być ratunek dla samochodu.
W celu oceny Renault Twingo posłuchaliśmy opinii 70-letniego kierowcy i początkującego. Pierwszy, najbardziej doświadczony kierowca, był pod wrażeniem wnętrza samochodu, podczas gdy drugi, początkujący, absolutnie wszystko w samochodzie mu się podobało. Niemniej jednak obaj twierdzili, że prowadzenie go to przyjemność.
Dostępne jednostki napędowe
Wszystkie silniki zostały zastąpione jednostką 8-zaworową o pojemności 1,15 litra i mocy 60 KM (45 kW). W 2000 roku dodano wersję 16-zaworową o mocy 75 KM (56 kW).
Produkcja w fabryce Renault w Flins trwała od początku aż do 28 czerwca 2007 roku, a Twingo I produkowano także w Tajwanie, Hiszpanii, Kolumbii i Urugwaju w latach 1999-2002, pozostając w produkcji do 8 czerwca 2012 roku w Kolumbii przez konglomerat Sofasa, wyłącznie dla rynku południowoamerykańskiego.
Niezawodność
Twingo nie jest dalekie od bycia brzydkim, a architektura wnętrza jest odważna. Dodatkowo, jest dobrze wyposażona, Renault obiecuje znacznie lepszą jakość wykonania i niezawodność, co powinno odpowiadać budżetowi wielu kupujących. Niestety, na długich trasach nie jest naprawdę komfortowa z powodu swojej niewielkiej wielkości. Jeśli chodzi o niezawodność samochodu, ponownie zapytaliśmy pana Florina, jak bardzo ten samochód jest niezawodny. Odpowiedział: “Jest bardzo niezawodny, przez 3 lata z rzędu robiłem tylko przeglądy.”
Ile kosztuje używana Renault Twingo I?
Sprawdziliśmy zagraniczną stronę zajmującą się sprzedażą samochodów, którą większość miłośników zna we Francji, i stwierdziliśmy, że ceny oscylują wokół 2000-3000 euro, w zależności od roku produkcji i liczby kilometrów. Na przykład, Renault Twingo 1.2 Authentique z roku 2007, z przebiegiem 98,000 km, na benzynę z manualną skrzynią biegów, kosztuje 2700 euro.
Dlatego, jeśli chcesz kupić podobny model, właściciel Twingo na naszej stronie radzi: “Możesz go kupić z pełnym zaufaniem, jest niezawodny”, ale jednocześnie Florin radzi zwrócić uwagę na przebieg i upewnić się, że samochód nie był wcześniej uszkodzony.
Źródło: carmagazine.co.uk, reddit.com