- Trzy główne typy: półmetaliczne, organiczne, ceramiczne; wybór zależy od stylu jazdy.
- Półmetaliczne: mieszanka metali; trwałe, niski hałas; cięższe, hałasują przy zużyciu.
- Organiczne: włókna szklane, guma, kevlar; bez azbestu; cicha praca, dobre przy wysokich temperaturach.
- Ceramiczne: niemal cała ceramika; dla pojazdów wysokiej wydajności i wyścigowych.
Tarcze hamulcowe stanowią jeden z najważniejszych elementów układu hamulowego, odpowiedzialnych za bezpieczne zatrzymanie pojazdu. Mechanizm działania wydaje się prosty: po naciśnięciu pedału hamulca, siła jest przekazywana przez płyn hamulcowy do zacisku, który wykorzystuje tłoki, aby dociskać klocki hamulowe do powierzchni tarczy.
Podczas tego procesu klocki muszą pochłaniać duże ilości ciepła generowanego przez tarcie, co powoduje ich stałe zużycie. Jako części eksploatacyjne wymagają okresowej wymiany, aby utrzymać skuteczność hamowania. Na rynku dostępne są różne rodzaje klocków, z charakterystykami dopasowanymi do różnych zastosowań.
Główne typy klocków hamulowych
Istnieją trzy kategorie główne klocków hamulowych, każda z cechami charakterystycznymi: półmetaliczne, organiczne i ceramiczne. Wybór odpowiedniego rodzaju zależy od stylu jazdy, typu pojazdu i warunków użytkowania.
Klocki hamulcowe półmetaliczne
Najbardziej rozpowszechnione na rynku motoryzacyjnym klocki półmetaliczne są wykonane z mieszanki miedzi, stali, grafitu i mosiądzu, związanych specjalną żywicą. Ta kompozycja zapewnia optymalny balans między wydajnością a kosztem.
Zalety:
- Wysoka trwałość i stałe właściwości hamowania
- Niski poziom hałasu przy normalnej pracy
- Przystępna cena w porównaniu z innymi typami
- Mniejsze zużycie tarcz hamulowych
- Dobre osiągi w wysokich temperaturach
- Duża dostępność na rynku dla większości pojazdów
Wady:
- Większa masa ze względu na zawartość metaliczną
- Mogą generować hałas (pikanie) gdy są zużyte
- Gorsze osiągi w bardzo niskich temperaturach
Istnieją także ulepszone warianty łączące materiał półmetaliczny z komponentami ceramicznymi, oferujące wyższą wydajność przy nieco wyższych kosztach.
Klocki hamulcowe organiczne
Wyprodukowane z niemetalicznych składników takich jak włókno szklane, guma i kevlar, połączonych z odpowiednią żywicą, klocki organiczne oferują charakterystyczne cechy. Historycznie zawierały azbest, lecz ze względu na zagrożenia zdrowotne (pył azbestowy może powodować raka płuc), nowoczesne formuły bezazbestowe stały się standardem.
Zalety:
- Bardzo cicha praca
- Dobre osiągi w wysokich temperaturach
- Materiały przyjazne środowisku, biodegradowalne
- Pył nie jest szkodliwy dla zdrowia
- Idealne dla lekkich pojazdów o umiarkowanej mocy
Wady:
- Krótsza żywotność ze względu na miękki materiał
- Wytwarzanie dużej ilości pyłu hamulcowego
- Częstsza wymiana
- Nie są odpowiednie dla mocnych pojazdów ani sportowej jazdy
- Dłuższy koszt eksploatacyjny ze względu na częstsze wymiany
Klocki hamulcowe ceramiczne
Składają się niemal wyłącznie z ceramiki, z okazjonalnymi cząstkami miedzi; te klocki to szczyt technologiczny w dziedzinie systemów hamulcowych. Zostały opracowane z myślą o pojazdach wysokiej wydajności i samochodach wyścigowych, gdzie zakres temperatur pracy jest bardzo wysoki.
Zalety:
- Wyjątkowa trwałość – bardzo długa żywotność
- Doskonałe osiągi w ekstremalnych temperaturach
- Minimalna produkcja pyłu hamulcowego
- Stabilność osiągów przez cały okres użytkowania
- Wysoka odporność na odkształcenia termiczne
Wady:
- Bardzo wysoki koszt zakupu
- Ograniczona dostępność dla pojazdów seryjnych
- Mogą być głośniejsze przy niskich temperaturach
- Nieopłacalne do codziennego użytku
Kryteria wyboru odpowiednich klocków
Wybór rodzaju klocków zależy od wielu czynników:
Do jazdy miejskiej i codziennej: Klocki półmetaliczne oferują najlepszy stosunek jakości do ceny.
Dla lekkich pojazdów i spokojnej jazdy: Klocki organiczne są idealne ze względu na cichą pracę.
Dla pojazdów wysokiej wydajności: Klocki ceramiczne są niezbędne do zarządzania wysokimi temperaturami.
Sygnały wymiany klocków hamulowych
Rozpoznanie odpowiedniego momentu wymiany jest kluczowe dla bezpieczeństwa:
Dźwiękowe sygnały
Dźwięk zgrzytania sygnalizuje zaawansowane zużycie materiału ciernego. Kontynuowanie jazdy może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulowych, co znacznie podnosi koszty napraw.
Systemy monitorowania
Nowoczesne pojazdy są wyposażone w czujniki zużycia zintegrowane z korpusem klocków. Gdy materiał cierny zbliża się do granicy bezpiecznego poziomu, czujnik aktywuje lampkę kontrolną na desce rozdzielczej.
Kontrola wzrokowa
Okresowe kontrole grubości klocków przez oględziny felg mogą zapobiec nadmiernemu zużyciu. Minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego wynosi około 3 mm.
Znaczenie konserwacji układu hamulowego
Poza wymianą klocków, kompleksowa konserwacja układu obejmuje także sprawdzenie tarcz, płynu hamulcowego i elementów zacisków. Prawidłowe utrzymanie zapewnia optymalne osiągi i przedłuża żywotność wszystkich komponentów.
Słowa źródłowe: driving.co.uk, halfords.ie
