Roznice miedzy plynem hamulcowym DOT3 a DOT4: ktory wybrac

Wybór właściwego rodzaju plynu hamulcowego moze zadecydować o tym, czy układ hamulowy bedzie skuteczny, czy zawiedzie w kluczowych momentach. Chociaż oba typy DOT3 i DOT4 spelniają minimalne normy bezpieczenstwa, roznice techniczne moga wpływac na osiagnie pojazdu w różnych warunkach jazdy.

Układ hamulowy pojazdu zawiera [plyn hamulcowy] aby utrzymac jego komponenty w działaniu. Jak kazdy układ mechaniczny, układ hamulowy wymaga wyspecjalizowanego plynu, poniewaz ruchome elementy maja tendencje do nagrzewania sie podczas uzytkowania.

Jeżeli nie ma plynu hamulcowego lub jego poziom jest niski, układ hamulowy nie bedzie mial dobrej wydajnosci, co moze prowadzic do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Klasyfikacja i standardy plynow hamulowych

Istnieja cztery glówne typy plynow hamulowych, które roznia sie ze wzgledu na ich nazwe DOT (Department of Transportation). Ta nazwa odnosi sie do okreslonej mieszanki chemicznej, z której składa sie plyn hamulcowy, oraz standardów wydajnosci na jakie go poddaje.

Dopóki plyn hamulcowy spelnia minimalne standardy Departamentu Transportu USA, mozna go uzywac w układzie hamulowym samochodu. Spośród czterech typów plynow hamulowych najpopularniejsze i najczesciej uzywane w Rumunii to DOT3 i DOT4.

Punkty wrzenia: decydujacy czynnik

Aby zrozumiec roznice miedzy DOT3 a DOT4, nalezy zwrócic uwage na dwa rozne punkty wrzenia, które stanowia najwazniejsza ceche techniczna.

Punkt wrzenia suchy

Odnosi sie do temepratury wrzenia plynu swieza wprowadzony do systemu, który jeszcze nie zabsorbowal wilgoc z powietrza:

• DOT3: 205°C
• DOT4: 230°C

Punkt wrzenia wilgotny

Odnosi sie do plynu, który pochlonal wode z atmosfery (okolo 3,7% zawartosci wody):

• DOT3: 140°C
• DOT4: 155°C

Jak widac, plyn hamulcowy DOT3 ma nizsze punkty wrzenia, zarówno w warunkach suchych, jak i wilgotnych, co moze wpłynac na wydajnosc w ekstremalnych warunkach.

Charakterystyki plynu hamulcowego DOT3

Skład chemiczny i zastosowanie

DOT3 jest uznawany za najpopularniejszy plyn hamulcowy i jest stosowany w wiekszosci pojazdów seryjnych. Jego chemiczny sklad oparty na glikolu moze dopuscic do znacznych temperatur, ale nie tak duzych jak plyny DOT4.

Absorpcja wilgoci

Powodem nizszego punktu wrzenia DOT3 w stosunku do DOT4 jest to, ze plyn DOT3 latwo pochlania wode z otoczenia. To prowadzi do obnizenia wydajnosci plynu oraz punktu wrzenia z uplywem czasu.

Zastosowanie praktyczne

W normalnych pojazdach uzywanych w ruchu miejskim i na drogach, to nie ma zbyt duzego znaczenia, poniewaz nie hamujesz agresywnie jak auta policyjne czy samochody wyścigowe. W takich warunkach plyn hamulcowy DOT3 doskonale spelnia Twoje potrzeby.

Charakterystyki plynu hamulcowego DOT4

Lepsze osiagniecia przy wysokich temperaturach

Plyn hamulcowy DOT4 jest uznawany za bezpieczniejszy i potrafi wytrzymac wyzsze temperatury niz plyn DOT3. Poniewaz wytrzymuje wiecej ciepla, staje sie bezpieczniejszy, gdy komponenty układu hamulowego byly czesto uzywane w krotkim czasie.

Zastosowanie w eksternalnych aplikacjach

Dlatego bardziej agresywne pojazdy, takie jak samochody wyścigowe, samochody policyjne lub pojazdy z ciezkimi przyczepami, sa znane z uzywania plynu hamulcowego DOT4.

Zachowanie termiczne

Plyn hamulcowy DOT4 działa szybciej pod suchym punktem wrzenia niz pod wilgotnym, dzieki wyzszej zaawansowanej mieszance chemicznej. DOT3 moze pracowac relatywnie rowno zarówno w suchym, jak i wilgotnym punkcie wrzenia.

Kompatybilnosc i mieszanie

Czy mozna mieszac?

W zasadzie DOT3 i DOT4 sa kompatybilne i mozna je mieszac, ale nie jest to zalecane. Mieszanie prowadzic bedzie do plynu o srodkowych wlasciwosciach, zmniejszajac skutecznosc DOT4.

Zalecenia producentów

Zawsze sprawdzaj instrukcje obsługi, aby zobaczyc, jaki typ plynu hamulcowego zaleca producent. Uzywanie niewlasciwego typu moze wplywac na gwarancje pojazdu.

Kiedy wybrac DOT3 vs DOT4

Wybierz DOT3 jezeli:

• Jezdzisz glównie po mieście lub po zwyklych drogach
• Twoj pojazd jest homologowany dla DOT3
• Budzet jest waznym czynnikiem
• Nie praktykujesz sportowej jazdy

Wybierz DOT4 jezeli:

• Czasami jezdzisz w warunkach ekstremalnych (góry, lepsza przyczepnosc)
• Uprawiasz sportowa jazde lub bierzesz udzial w wyścigach
• Pojazd jest wyposazony w zaawansowane systemy ABS/ESP
• Chcesz dodatkowego bezpieczenstwa

Utrzymanie i wymiana

Czestotliwosc wymiany

Niezaleznie od wybranego typu, plyn hamulcowy musi byc wymieniany w regularnych okresach:

• DOT3: co 2 lata lub 40 000 km
• DOT4: co 2-3 lata lub 60 000 km

Objawy koniecznosci wymiany

• Kolor staje sie ciemniejszy (od jasnozlotego do brazowego)
• Konsystencja stala sie gestna
• Punkt wrzenia spadl ponizej wartosci minimalnych
• Obecnosc osadow w zbiorniku

Podsumowanie

Moga pojawiac sie pytania, dlaczego plyn hamulcowy DOT3 nie zostal calkowicie zastapiony plynem DOT4, jesli ten ostatni jest znacznie wydajniejszy i biorac pod uwagę, ze roznica cen miedzy nimi jest niewielka.

Odpowiedz lezy w tym, ze istnieje wiecej pojazdów homologowanych do uzywania plynu hamulcowego DOT3 niz DOT4. Ponadto dla wiekszosci kierowców, ktorzy jezdza normalnie, DOT3 zapewnia wystarczajaca wydajnosc przy nizszym koszcie.

Prawdopodobnie te rzeczy zmienia sie w najblizszej przyszlosci, gdy zaostrzajace sie przepisy i zaawansowane technologie wywraja wplyw na system hamulcowy, czyniac DOT4 standardem dla wszystkich pojazdów.

Zródlo zdjecia: carfromjapan.com, wikihow.com