Silnik dwusuwowy vs. silnik czterosuwowy.

Vielleicht wissen Sie bereits, dass Ihr Autos Motor ein Viertaktmotor ist, und vielleicht haben Sie oft von den Unterschieden zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren gehört, aber wissen Sie wirklich, wo diese Unterschiede liegen und worin sie bestehen?

Auch wenn beide Arten ähnliche Elemente haben, funktionieren sie nicht auf die gleiche Weise. Die Anzahl der Takte definiert eigentlich die Anzahl der vom Kolben im Zylinder durchgeführten Schritte, um einen vollständigen Zyklus des Motors zu bilden.

Jak faktycznie działa mechanizm?

Większość samochodów produkowanych w ostatnich latach stara się tworzyć silniki, które są możliwie najbardziej efektywne pod względem zużycia paliwa. Aby silnik działał, musi zakończyć proces spalania.

W przypadku czterosuwowego silnika pamiętamy, że każdy tłok przechodzi przez cztery cykle pracy, podczas gdy w dwusuwowym silniku każdy tłok przechodzi tylko dwa cykle. Pierwszy czterosuwowy silnik został opracowany w 1845 roku w Londynie. Minęło więc już dużo czasu, w którym mogli się rozwijać.

Jak działa dwusuwowy silnik?

W dwusuwowym silniku mówimy o cyklu sprężania i cyklu zapłonu. Cykl sprężania odnosi się do momentu, w którym mieszanka paliwowo-powietrzna wchodzi do komory spalania, gdy tłok znajduje się na dole.

W procesie wznoszenia tłok spręża mieszankę, która jest ostatecznie zapalana przez świecę zapłonową. Cykl zapłonu rozpoczyna się od zapłonu świecy. Fala uderzeniowa spowodowana eksplozją mieszanki paliwowo-powietrznej popycha tłok w dół, gazy są odprowadzane, a cykl rozpoczyna się ponownie.

Jak działa czterosuwowy silnik?

W czterosuwowym silniku możemy mówić o czterech różnych cyklach pracy: cykl ssania, cykl sprężania, cykl zapłonu i cykl wydechu. W cyklu ssania tłok opada, umożliwiając wejście mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania.

Cykl sprężania rozpoczyna się, gdy tłok ponownie się wznosi i zamyka zawór wlotowy, zamykając mieszankę w zamkniętej przestrzeni. Cykl zapłonu odnosi się do momentu, gdy tłok osiąga swoje maksimum i końcowy etap sprężania.

Świeca zapłonowa zapala się, mieszanka eksploduje, a tłok jest ponownie popychany w dół. Cykl wydechu zaczyna się, gdy tłok dociera na dno i zaczyna ponownie się wznosić. Tłok wznosi się, umożliwiając otwarcie zaworu wydechowego, aby gazy mogły zostać wydalone. Gdy tłok znowu jest na górze, cykl zaczyna się od nowa.

Która z opcji jest najlepsza?

Możesz się zastanawiać, która z obu możliwości jest optymalnym wyborem dla pojazdu. Liczba cylindrów zazwyczaj odzwierciedla moc samochodu, więc samochód z 8 cylindrami będzie miał większą moc niż ten z 4 cylindrami. Ale dlaczego? Ponieważ wszystko sprowadza się do liczby cylindrów.

Różnica leży między silnikiem 4-cylindrowym a silnikami z 8 lub 12 cylindrami. W 4-cylindrowym silniku zapłon następuje kolejno dla każdego tłoka, podczas gdy w silniku z 8 lub 12 cylindrami w procesie uczestniczy wiele tłoków jednocześnie. Im więcej cylindrów ma samochód, tym więcej mocy oferuje.

Jeśli chodzi o zużycie, większość ludzi doradziłaby, aby nie wybierać dwusuwowego silnika, ponieważ ma on dużo wyższe zużycie niż czterosuwowy silnik. Istnieją jednak również zalety.

Na przykład dwusuwowy silnik zwykle ma wyższą moc, ponieważ proces zapłonu odbywa się przy każdym zejściu tłoka, podczas gdy w czterosuwowym silniku każde zejście dotyczy części ssącej.

Ponadto w silniku dwusuwowym jest mniej ruchomych części, co zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia awarii. Jednak wysoka konsumpcja pozostaje problemem, a także fakt, że szybko się nagrzewa i generuje bardzo głośny dźwięk.

Jeśli przyjrzymy się zaletom czterosuwowego silnika, możemy wymienić mniejsze zużycie, dłuższą żywotność, osiąganie mocy już przy niższych obrotach w porównaniu do dwusuwowego silnika i niezrównany dźwięk.

Istnieją jednak również wady tej strony, takie jak fakt, że czterosuwowy silnik jest cięższy i droższy w naprawie, ponieważ jest bardziej skomplikowany, a konserwacja jest droższa.

Większość nowoczesnych samochodów jest produkowana zgodnie z modelem czterosuwowego silnika. Może to jednak nasuwać pytanie, gdzie wciąż znajdują zastosowanie dwusuwowe silniki. Dwusuwowe silniki są wykorzystywane w motocyklach terenowych, dużych urządzeniach używanych obok domu, takich jak pilarki łańcuchowe i glebogryzarki. A jeśli jesteś dumnym właścicielem Trabanta, istnieje duża szansa, że ma on dwusuwowy silnik.

Mamy nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci lepiej zrozumieć, co dzieje się pod maską Twojego samochodu, lub jakie różnice istnieją między różnymi rodzajami silników.

Źródło: ppuk.com, chainsawjournal.com