- Ceny paliw w Rumunii rosną, rząd rozważa środki łagodzące dla gospodarstw domowych.
- PSD proponowała plafon cen 7,50 lei/l, ale projekt nie przeszedł.
- Rząd wprowadza kompensację: 0,50 lei za litr, 3 miesiące, 2 miliardy lei.
- Eksperci krytykują, kompensacja mały wpływ, bez plafonu rośnie ryzyko podwyżek.
Ceny paliw znacznie wzrosły w Rumunii, prawie podwoiły się w 2022 roku, a perspektywy na najbliższy czas nie są zachęcające. Analitycy z branży petrochemicznej szacują, że cena benzyny i oleju napędowego osiągnie poziom 11 lei za litr, z możliwością stabilizacji dopiero na początku przyszłego roku. Ta sytuacja skłoniła władze do poszukiwania sposobów złagodzenia wpływu na gospodarstwa domowe.
W obliczu rosnących cen paliw, władze Rumunii rozważają różne środki, w tym plafonowanie cen w niektórych sąsiednich krajach oraz mechanizmy kompensacyjne, aby chronić kierowców i gospodarkę.
Model ograniczania cen paliw w krajach sąsiednich
Ungaria była pionierem we wprowadzaniu systemu plafonowania cen paliw w Europie Środkowej i Wschodniej. Początkowy model umożliwiał dostęp do obniżonych cen dla wszystkich konsumentów, co jednak stworzyło możliwości arbitrażu dla mieszkańców krajów sąsiednich. Ogromny napływ zagranicznych kierowców na stacjach benzynowych w rejonach przygranicznych zmusił rząd węgierski do zmiany przepisów, ograniczając korzyści z plafonowania wyłącznie do obywateli węgierskich.
Propozycje PSD w zakresie plafonowania cen
Partia Socjaldemokratyczna (PSD) niedawno wprowadziła w parlamencie projekt ustawy o plafonowaniu cen paliw. Wariant początkowy przewidywał stały limit 7,50 lei za litr, co dałoby konsumentom znaczną korzyść. Jednak inicjatywa ta nie uzyskała niezbędnego poparcia koalicji rządowej, uznana za zbyt kosztowną dla budżetu państwa i trudną do wdrożenia bez wpływu na stabilność rynku.
Propozycja kompensacji zaproponowana przez rząd
Premier Nicolae Ciucă wybrał inne podejście, oparte na systemie kompensacji zamiast bezpośredniego plafonowania. Zatwierdzona schemata przewiduje obniżkę o 0,50 lei za litr na cenie końcowej paliw, dystrybuowaną w następujący sposób:
- 0,25 lei za litr ponoszą prywatni operatorzy handlujący paliwami
- 0,25 lei za litr pokrywa budżet państwa
Środek jest zaplanowany na okres 3 miesięcy, z alokacją budżetu w wysokości 2 miliardów lei. Ta kwota stanowi znaczny wysiłek fiskalny, ale rodzi pytania o skuteczność w dłuższej perspektywie.
Krytyki i ograniczenia środka kompensacyjnego
Eksperci z dziedziny ekonomii oraz większość kierowców uważają, że przyjęte rozwiązanie jest niewystarczające i stanowi jedynie częściowe antidotum na złożony problem. Główne krytyki tej schemy to:
Ograniczony wpływ na konsumentów
Kompensacja 0,50 lei za litr, choć ceniona, stanowi skromne obniżenie w porównaniu z istotnymi wzrostami cen. Dla baku 50 litrów oszczędności wynoszą zaledwie 25 lei, kwota która nie zmienia znacząco miesięcznych wydatków przeciętnego kierowcy.
Brak kontroli nad przyszłymi cenami
Firmy paliwowe pozostają wolne w dostosowywaniu cen do warunków rynkowych. W braku mechanizmu plafonowania rośnie ryzyko, że operatorzy podniosą ceny, by zrekompensować swoją część w schemacie obniżki, praktycznie niwelując korzyści dla konsumentów.
Uzależnienie od czynników zewnętrznych
Obecna sytuacja geopolityczna, w szczególności konflikt na Ukrainie i sankcje wobec Rosji, nadal wywierają presję na europejski rynek energetyczny. Dopóki Unia Europejska nie zidentyfikuje stabilnych źródeł alternatywnych do importu ropy, zmienność cen będzie utrzymywać się. Eskalacja napięć w regionie mogłaby doprowadzić do dalszych wzrostów cen za baryłkę ropy, pogłębiając obecne problemy.
Perspektywy i alternatywne rozwiązania
Specjaliści z branży sugerują, że konieczne byłyby szerzej zakrojone środki, aby realnie chronić konsumentów:
- Realne tymczasowe plafonowanie - maksymalna cena narzucona na rynku na określony czas
- Obniżenie podatków i akcyz - zmniejszenie obciążenia fiskalnego na paliwa, by obniżyć cenę końcową
- Bezpłatne subsydia dla grup wrażliwych - ukierunkowane wsparcie dla przewoźników, rolników i innych sektorów zależnych od paliw
- Inwestycje w efektywność energetyczną - programy wspierające przejście na pojazdy elektryczne lub hybrydowe
Wnioski
Środek kompensacyjny przyjęty przez rząd to pierwszy krok w uznaniu problemu, ale wydaje się niewystarczający, by realnie pomóc konsumentom. Kompensacja 0,50 lei za litr może zostać szybko erodowana przez przyszłe wzrosty cen, co czyni ją efemerycznym środkiem nie rozwiązującym przyczyn strukturalnych kryzysu.
W obecnym kontekście gospodarczym i geopolitycznym obywatele oczekują od władz konkretnych i trwałych działań, a nie jedynie doraźnych. Bez długoterminowej strategii obejmującej dywersyfikację źródeł energii, inwestycje w alternatywy i przejrzysty mechanizm monitorowania cen, sytuacja kierowców w Rumunii pozostaje niepewna. Nadchodzące miesiące będą kluczowe, by ocenić, czy obecny schemat może zostać rozszerzony, czy też konieczna jest pełna reforma podejścia rządowego do tej kryzysu.