VW Golf VI (2008 - 2013) opinie i problemy typowe

Golful jest jednym z niewielu samochodów, o których można łatwo powiedzieć, że utożsamiają się z klasą, do której należą. Golf nigdy nie był klasyfikowany jako rywal Forda, BMW itp. Wręcz przeciwnie, to inne były klasyfikowane i krytykowane w stosunku do Golfa. Wydaje się, że w swojej klasie przemysł motoryzacyjny używał Golfa jako wzorca, po którym inne otrzymywały oceny, oczywiście nigdy wyższe.

Volkswagen Golf Mk6 (VW Typ 5K lub MK VI) to samochód kompaktowy, szósta generacja Volkswagena Golfa, a zarazem następca Volkswagena Golfa Mk5. Został zaprezentowany na Paris Motor Show w październiku 2008 roku. Pojazd wszedł na rynek europejski zimą 2008 roku. Volkswagen twierdził, że zainwestowano w efektywność produkcji, z udoskonaloną wydajnością na poziomie prawie 20% w momencie wprowadzenia w porównaniu z poprzednim modelem.

Chociaż była nazywana Mk6, nowy model w rzeczywistości był całkowicie przeprojektowanym liftingiem poprzedniego modelu. W styczniu 2013 roku (w UE) został zastąpiony przez Volkswagena Golfa Mk7.

Zostawmy na boku ogólną prezentację i odkrywajmy więcej szczegółów bezpośrednio od właścicieli Golfów 6. My, w Dailydriven, zebraliśmy kilka odpowiedzi bezpośrednio od właścicieli, które zostawili w opiniach na naszej stronie.

Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się kupić Volkswagena Golfa 2.0 TDI (140 KM)?”:

Sirbu Catalin odpowiedział: “To mój drugi Golf. Wcześniej miałem mk5. Prawdopodobnie w ciągu maksymalnie 1-2 lat kupię mk7. Obecnie, z budżetem, którym dysponowałem, nie mogłem pozwolić sobie na Golfa 7, więc zdecydowałem się na 6 z 140 KM i jestem bardzo zadowolony z samochodu.”

Pavel Sebastian odpowiedział: “Wybrałem ten model ponieważ odpowiada moim potrzebom, ma rozsądną cenę i z powodu niezawodnego silnika.”

Czytaj także

Jak wybrać odpowiednią usługę?

En poza naszą domem, samochód jest zazwyczaj najcenniejszym majątkiem, jaki posiadamy. Dlatego ważne jest, aby zapewnić...

Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się kupić Volkswagena Golfa 1.2 TSI (105 KM)?”:

Giurumescu Vlad odpowiedział: “Wybrałem Golfa ze względu na niskie opłaty, niskie zużycie poza miastem, jeśli utrzymujesz się poniżej 110 km/h, mały silnik o mocy 105 KM, który bardzo dobrze spełnia swoje zadanie. W mieście to auto łatwe do zaparkowania. Idealne do miasta i krótkich tras poza nim.”

Typowe problemy VW Golfa VI (2008 – 2013)

Najbardziej znane problemy pojawiają się przy:

• skrzyni DSG;
• zawieszeniu;
• kontrolce “check engine”;
• DPF;
• EGR.

Dostępne motoryzacje

VW Golf 6 oferuje bardzo szeroką gamę motoryzacji, której nie możemy tu całkowicie przedstawić. Wybraliśmy jednak kilka dostępnych motoryzacji, aby dać Ci pojęcie o opcjach oferowanych przez Golfa 6:

• 1.4 - ten silnik oferuje moc 80 KM i moment obrotowy 132 Nm;
• 1.6 - ten silnik oferuje moc 102 KM i moment obrotowy 148 Nm;
• 1.2 TSI - ten silnik oferuje moc 105 KM i moment obrotowy 175 Nm;
• 1.4 TSI - ten silnik oferuje moc 160 KM i moment obrotowy 240 Nm;
• 1.8 TSI - ten silnik oferuje moc 160 KM i moment obrotowy 250 Nm;
• GTI - ten silnik oferuje moc 210 KM i moment obrotowy 280 Nm;
• R - ten silnik oferuje moc 270 KM i moment obrotowy 350 Nm;
• 1.6 TDI - ten silnik oferuje moc 90 KM i moment obrotowy 230 Nm;
• 2.0 TDI - ten silnik oferuje moc 110 KM i moment obrotowy 250 Nm;
• 2.0 TDI 4Motion - ten silnik oferuje moc 140 KM i moment obrotowy 320 Nm;
• GTD - ten silnik oferuje moc 170 KM i moment obrotowy 350 Nm.

Jak się prowadzi i jakie jest zużycie VW Golfa VI?

Byliśmy ciekawi, jak doświadczenie prowadzenia Golfa 6 wygląda w praktyce, zapytaliśmy więc właścicieli, jak się prowadzi w mieście i poza nim.

Goanga Justin odpowiedział: “W mieście, prowadzi się spokojnie, szczególnie że jest automatyczna. Naprawdę polecam automatyczną skrzynię. Na dalekich trasach prowadzi się bardzo dobrze, nie ma hałasu z zewnątrz.”

George Sorin odpowiedział: “W mieście, idealnie. Trudniej jest utrzymać ją odpowiednio przyspieszoną, by nie ryzykować zapchania komponentów wydechowych. Na długich dystansach szósty bieg jest doskonały, zapewnia optymalne spalanie i perfekcyjny komfort akustyczny.”

Ovidiu Laurian odpowiedział: “W mieście, prowadzi się bardzo łatwo, ma stosunkowo małe wymiary, łatwo ją zaparkować, moja ma także asystenta parkowania (parkuje sama równolegle), ale użyłem go tylko raz, z ciekawości, by zobaczyć jak to działa. Prowadzi się świetnie także na długich trasach, jest komfortowa i przyjemna, kierownica jest regulowana na wysokość i głębokość, a fotel posiada wiele regulacji, nawet lędźwiowych.”

Porozmawiajmy też o zużyciu Golfa 6, wybraliśmy kilka różnych motoryzacji, aby uzyskać lepszy obraz zużycia takiego samochodu.

Na pytanie “Jakie zużycie ma Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 KM)?”:

Capugiu Justin odpowiedział: “Cóż, na dalekich trasach, bez utrzymywania jej w niskim zakresie obrotów, uzyskałem 5%, ale w mieszanym zużywa 6,5 lub 7, to zależy od tego, jak jeżdżę w mieście.”

George Sorin odpowiedział: “4,5 poza miastem i 5,8-6,5 w mieście (tak, też byłem zaskoczony, sam obliczyłem bez komputera pokładowego i to się zgadza).”

Ciprian Nicolae odpowiedział: “Z tempomatem, przy prędkości 140 km/h na piątym biegu, miałem stale 5,6 l na setkę, w mieście pochłania około 9-10 na setkę.”

Na pytanie “Jakie zużycie ma Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 KM)?”:

Ovidiu Laurian odpowiedział: “W mieście 7,5 - 8,5, a poza miastem między 5,5 - 6,5 na 100 km, to zależy od miejskiego ruchu i sposobu jazdy poza miastem.”

Giurumescu Vlad odpowiedział: “8-9 w mieście, 10-11 w Bukareszcie, 5-6 poza miastem, jeśli utrzymasz się poniżej 110 km/h. Przy 130, zużywa 7.”

Na pytanie “Jakie zużycie ma Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 KM)?”:

Simionca Sergiu odpowiedział: “7-8 w mieście, 3-4 mieszane, zależy od sportowej/normalnej jazdy.”

Burcea Constantin odpowiedział: “W mieście 5,6. Na długiej trasie udało mi się także osiągnąć 3,9 (jazda w granicach prawnych 50 w mieście, 80 DN i 110 autostrada) i podczas sportowej jazdy 5,7-6,2.”

Niezawodność

Zapytaliśmy właścicieli Golfów VI o niezawodność samochodu i jakie problemy napotkali związane z tym modelem. Wybraliśmy kilka najbardziej znaczących odpowiedzi, które prezentujemy poniżej.

Na pytanie “Jak niezawodny jest Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 KM)? Opowiedz nam o problemach (drobnych czy większych), które miałeś z nim.”:

Goanga Justin odpowiedział: “Jedynym prawdziwym problemem, który miałem, była kapsuła próżniowa, która nie wytwarzała ciśnienia w silniku, a samochód i przyspieszenie zatrzymywały się po określonej prędkości. Ale z tego co rozumiem, mogłem także wymazać czujnik z tablicy rozdzielczej, ale wolałem nie ryzykować.”

Capugiu Justin odpowiedział: “Całkiem niezawodny jak na model Variant. Problem, który miałem, jest typowy dla diesli. Wadliwy zawór EGR i prawie zapchany filtr FAP.”

Na pytanie “Jak niezawodny jest Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 KM)? Opowiedz nam o problemach (drobnych czy większych), które miałeś z nim.”:

Giurumescu Vlad odpowiedział: “Miałem tylko drobne problemy na przestrzeni prawie 200 000 km, na moje szczęście. Zmieniłem tylko łożyska, przepalone żarówki, klocki hamulcowe i inne rzeczy, które się zużywają z czasem, nic bardzo kosztownego ani trudnego do naprawienia.”

Na pytanie “Jak niezawodny jest Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 KM)? Opowiedz nam o problemach (drobnych czy większych), które miałeś z nim.”:

Burcea Constantin odpowiedział: “Z moimi doświadczeniami z samochodem, miałem tylko problem z filtrem cząstek stałych, mianowicie zapchał się na autostradzie i auto nie ciągnęło powyżej 2000 obr/min, ale problem szybko się rozwiązał: jeździć przez 30 minut w stałej prędkości przy wyższych obrotach, a następnie pozostawać na miejscu 30 minut, a sam się regeneruje.”

Petrescu Andrei odpowiedział: “To samochód, który, jeśli jest odpowiednio serwisowany, jest bardzo niezawodny. Z tego powodu polecam kupno jednego z pełną i ważną historią.”

Ile kosztuje używany VW Golf VI (2008 – 2013)?

Odwiedziliśmy stronę Autovit, aby dowiedzieć się o cenie używanego Golfa 6. Na przykład, Golf 6, 1.4, z roku 2010 z przebiegiem 218 000 km kosztuje 5500 euro. Natomiast Golf VI, 2.0 TDI, z roku 2010 z przebiegiem 198 000 km kosztuje 5400 euro.

Porady przy zakupie

Przeczytaliśmy opinie właścicieli Golfów 6 i wybraliśmy kilka odpowiedzi dotyczących porad przy zakupie i na co zwrócić uwagę, jeśli chcemy taki samochód.

George Sorin odpowiedział: “Serwis i nowe części każdorazowo na czas. Zmieniaj olej co 10 000 km lub nawet jeśli nie zrobiłeś tych km, zmieniaj olej co rok. Olej to krew silnika, to najważniejszy płyn dla niego. Nie czekaj 15-30 000 km, bo jest napisane na butelce, że można go używać. Świeży olej zapewni długowieczność twojego silnika. I inna ważna rada, jeśli zauważysz jakikolwiek problem, sprawdź to od razu u mechanika i napraw, ponieważ mały nierozwiązany problem może przerodzić się w coś o wiele gorszego (z punktu widzenia finansowego lub nawet może zagrażać twojemu życiu).”

Illyes Norbert odpowiedział: “Kup jeden, ale zwróć uwagę na silnik, preferencja na 2.0 TDI lub 2.0 TSI i wyposażenie. Nie chciałbyś się nudzić ani żałować, że nie dołożyłeś jednego lub dwóch tysięcy więcej. Poza tym te z większą ilością opcji szybciej tracą na wartości.”

Giurumescu Vlad odpowiedział: “Kiedy szukasz takiego samochodu, najpierw zrób jazdę próbną, aby zobaczyć, jak się czujesz za jego kierownicą. Mam przyjaciół, którzy kochają ten samochód, ale też takich, którzy mówią, że nie czują się dobrze za jego kierownicą. Ponieważ to samochód z 2011 roku, myślę, że powinieneś zwrócić uwagę na turbo, ponieważ wielu kierowców jeździ brutalnie, a potem narzekają, że nie robią już solidnych samochodów.”

Simionca Sergiu odpowiedział: “Zwracaj uwagę na parkingi, bo blachy są cienkie, i jeśli są uderzone nawet delikatnie, to widać. Zwróć uwagę na silnik, 1.6 TDI BlueMotion jest najwolniejszy, a zarazem oszczędza najwięcej.”

Źródło zdjęcia: carmagazine.co.uk