- Łańcuch rozrządu to metalowy łańcuch smarowany olejem w silniku.
- Łączy wał korbowy z wałem rozrządu i obraca je razem.
- Typowo wymieniany między 60 000 a 160 000 km; monitoruj zużycie.
- Objawy zużycia: nierówne obroty, gaśnięcie, zwolnienie, możliwe całkowite zerwanie.
La łańcuch rozrządu to łańcuch metalowy, w przeciwieństwie do paska rozrządu, który jest wykonany z gumy. Łańcuch jest umieszczony wewnątrz silnika i powinien być smarowany olejem wewnątrz silnika, aby wszystko poprawnie działało.
Za każdym razem, gdy używasz silnika, używasz również łańcucha rozrządu. Łączy on wał korbowy z [wałem rozrządu]. Metalowe ogniwa łańcucha poruszają się po kołach zębatych na końcu wału korbowego i wału rozrządu, dzięki czemu obracają się razem.
Łańcuch rozrządu powinien być zazwyczaj wymieniany między 60 000 a 160 000 km, chyba że wystąpi problem. Problemy z łańcuchem są dość powszechne w pojazdach z dużym przebiegiem, więc jeśli pojazd, którym jeździsz, jest starszy, lepiej zwróć uwagę na objawy zużycia łańcucha rozrządu.
Jeśli zauważysz jakieś problemy, skontaktuj się z profesjonalnym mechanikiem w celu wymiany łańcucha rozrządu.
Z czasem łańcuch rozrządu ulega zużyciu, gdyż się rozciąga. Dodatkowo, napinacz łańcucha lub prowadnice, które się z nim łączą, mogą się zużyć, co prowadzi do całkowitej awarii łańcucha rozrządu. Jeśli łańcuch się zerwie, pojazd nie będzie w ogóle działał.
Jedną z przyczyn szybkiego zużycia łańcucha rozrządu może być stosowanie nieodpowiedniego oleju. Bardzo często nowoczesne pojazdy mogą używać tylko [oleju syntetycznego], ponieważ musi spełniać pewne specyfikacje dotyczące szybkiego przepływu cieczy przy optymalnym ciśnieniu.
Nieodpowiedni olej może wywoływać dodatkowy stres na łańcuch, a silnik nie będzie odpowiednio smarowany.
Ponieważ łańcuch rozrządu może się zużywać i będzie musiał być wymieniony, ważne jest, aby wiedzieć, jak rozpoznać objawy, aby można było go naprawić, zanim całkowicie się zerwie.
Kilka oznak, że łańcuch rozrządu powinien być wymieniony
- Pojazd ma nierówne [wolne obroty], czyli silnik “szarpie”.
- Samochód spontanicznie gaśnie.
- Pojazd porusza się wolniej niż zwykle.
- Samochód w ogóle nie uruchamia się, co może oznaczać, że łańcuch rozrządu jest całkowicie zerwany.
Źródło zdjęcia: majormotors.co.uk