12 legendariska BMW-motorer som formade bilvärlden

Bayerische Motoren Werke – BMW:s fullständiga namn säger mycket om företagets dna. Motoren i företagets namn är inte en tillfällighet: i över ett sekel har BMW specialiserat sig på att utveckla innovativa motorer som har präglat bil- och flygindustrin.

Från den första flygmotorn 1917 till dagens elektriska enheter har BMW varit i framkant inom förbränningsmotorns teknologi. Företaget grundades i München 1916 och har lyckats förena prestanda med tillförlitlighet, och skapat motorer som blivit referenspunkter i branschen. I den här artikeln analyserar vi 12 av de mest betydelsefulla BMW-motorerna som revolutionerat bilindustrin och stärkt det bayerska varumärkets rykte.

Epokens pionjäranda: BMW:s flygmotorer (1917–1919)

BMW IIIa – företagets första motor (1917)

Den första BMW-motorn var inte avsedd för en bil utan för en flygmaskin. BMW IIIa utgör början på ett århundraden långt framgångsskapande. Utvecklad 1917 var denna sexcylindriga inline-motor känd för sin avancerade tekniska design som förhindrar effekttapp på höga höjder – ett vanligt problem för dåtidens flygmotorer.

Med den förbättrade versionen Motor IV uppnådde BMW i 1919 ett ofisiellt höjdreferens på 9 760 meter. Denna tekniska prestanda och enhetens tillförlitlighet gav det unga företaget BMW snabbt respekt i industrin.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: sexcylindrig inline-motor
• Kylsystem: vattenkyld
• Kapacitet: 19,1 liter
• Maxeffekt: 185 hk

Övergången till markfordon: 1930-talets era

BMW R 5 – boxer-motor som definierade BMW:s motorcyklar (1936)

Det första steget mot markfordon togs av BMW genom motorcyklarna. R 5 från 1936 förblir än idag en ikon för motorcykelentusiaster. Hjärtat i denna maskin är en tvåcylindrig boxer-motor på 500 cm³ som utvecklar 24 hk – en imponerande effekt för tiden.

En teknisk anmärkningsvärd detalj av R 5-motorn är ventilstyrningen via två kamaxlar, ett avancerat system för sin tid. Växlingen skedde med foten – en banbrytande innovation vid lanseringen. Boxer-konceptet på R 5 fortsätter att inspirera moderna BMW-motorcyklar som den nuvarande R 18.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: boxermotor med 2 cylindrar
• Kapacitet: 0,5 liter
• Maxeffekt: 24 hk
• Innovation: första fotstyrda växellådan

BMW 328 – sportlegenden föds (1936)

Den sexcylindriga inline-motorn i BMW 328 lade grunden för BMW:s rykte inom sportbilar. Ursprungligen utvecklad för BMW 326, fick denna motor en modern aluminiumcilindervägg som möjliggjorde 80 hk och 5 000 rpm – anmärkningsvärda prestanda för 1930-talet.

R-driften med bakhjulsdrift och vikten på cirka 800 kg gjorde BMW 328 till en verklig legend. Motorn bevisade att BMW kunde producera både tillförlitliga och prestandainriktade motorer och lade grunden för framtida M-divisonens utveckling.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 6-cylindrig inline
• Kapacitet: 2,0 liter
• Maxeffekt: 80 hk
• Maxvarvtal: 5 000 rpm
• Cilinderville: aluminium

Efterkrigstidens era: Aluminium-V8-motorn (1954)

BMW 502 – den första serietillverkade aluminium-V8:an

BMW 502 från 1954 markerade en världspremiär: den första serietillverkade V8-motorn i aluminium. Denna teknologiska innovation placerade BMW i framkant när det gäller motorutveckling och visade företagets förmåga att skapa banbrytande lösningar.

Den 2,6-liters V8-motorn utvecklade 100 hk och utmärkte sig genom sin exceptionella tillförlitlighet. Myndigheter var så imponerade att polisen och brandkåren antog BMW 502 som utryckningsfordon. Denna officiella användning bekräftade kvaliteten och hållbarheten hos den bayerska motorn.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: V8 med förgasare
• Kapacitet: 2,6 liter
• Maxeffekt: 100 hk
• Material: först i serietillverkning aluminium-V8
• Användning: officiell utryckningsbil

Turboladdar-revolutionen: BMW:s pionjär i Europa (1973)

BMW 2002 Turbo – Europas första serietillverkade turboladdare

År 1973, när turbomotorer var en experimentell teknik, lanserade BMW 2002 Turbo – Europas första serietillverkade bil med turboladdare. Denna 2,0 liters fyrcylindriga motor utvecklade 170 hk, en enorm kraft för 70-talets standard.

Prestandan var imponerande: en toppfart på 211 km/h placerade BMW 2002 Turbo i sportbilarnas verkliga liga. Turboladdarteknologin som då sågs som exotisk har idag blivit en standard inom bilindustrin för att förbättra kraft och effektivitet.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 4-cylindrig turbo
• Kapacitet: 2,0 liter
• Maxeffekt: 170 hk
• Toppfart: 211 km/h
• Premiär: Europas första turbo i serie

Utvecklingen av mångventils-tekniken (1974)

BMW 3.0 CSL E9 – flerventiler per cylinder

Den legendariska BMW 3.0 CSL från 1974 introducerade fyrventils-teknik per cylinder, hämtad från rallytävlingarna. Denna innovation möjliggjorde en betydande ökning av sexcylindrigens motorstyrka.

Med tvåventils produktionsversionen på 206 hk och tävlingsversionen med fyrventiler och en förstoring till 3,5 liter nådde den upp till 440 hk. Denna dramatiska prestandaskillnad visade potentialen hos flerventils-teknologin, som senare blev standard i följande decennier.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 6 cylindrar i rad med 4 ventiler per cylinder
• Kapacitet: 3,5 liter (tävlingversion)
• Maxeffekt: 440 hk (tävlingsversion)
• Innovation: fyrventils-teknik anpassad från motorsport

Den extrema kraften i Formula 1 (1983)

Formula 1-turbomotorn – 1200 hk från en 1,5 L

BMW:s F1-motor från 1980-talet förblir en av de mäktigaste interna förbränningsmotorerna som någonsin skapats. Med en kapacitet på endast 1,5 liter utvecklade denna fyrcylindriga turbomotor officiellt över 1 000 hk, och under träningssessionerna ryktades den nå upp till 1 200 hk.

Denna explosionsartade kraft från en så liten motor utgjorde en enorm teknisk utmaning och en test för varje F1-förare, särskilt i en era före elektroniskt assistanssystem. Teknologin som utvecklades för denna motor blev en föregångare till den moderna downsizing-konceptionen – att minska motorns storlek utan att kompromissa med prestanda.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 4-cylindrig turbo
• Kapacitet: 1,5 liter
• Maxeffekt: över 1 200 hk (under test)
• Tillämpning: Formula 1
• Arv: föregångare till downsizing-teknik

Första dieselintråget (1983)

BMW 524td E28 – den första diesel-BMWn

Efter 67 år i verksamhet lanserade BMW äntligen sin första dieselmotor. BMW 524td från 1983 var inte bara en premiär för bavariarna utan också en motor som förändrade uppfattningen om dieselmotorer i premiumsegmentet.

Med 115 hk och 210 Nm-lut hade denna sexcylindriga turbodiesel-motor imponerande prestanda för sin tid. Den visade att diesel inte bara kunde vara ekonomisk och tillförlitlig utan också rolig att köra. BMW 524td banade vägen för utvecklingen av kraftfulla, komfortabla och rena dieselmotorer som dominerar dagens europeiska marknad.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: sexcylindrig turbodiesel
• Kapacitet: 2,4 liter
• Maxeffekt: 115 hk
• Maxvridmoment: 210 Nm
• Betydelse: första dieselmotorn i BMW:s historia

Den ultimata lyxen: V12-motorn (1987)

BMW 750i E32 – den första tyska V12: n efter kriget

BMW 750i från 1987 markerade återkomsten av V12-motorn i Tyskland efter andra världskriget. Denna 12-cylindriga motor utgör fortfarande dagens elegantaste höjnivå av BMW:s tekniska raffinemang när det gäller mjuk drift och överflödande kraft.

5,0-liters V12-motoren utvecklade 300 hk och garanterade exceptionell mjuk drift. För att demonstrera motorljudets extraordinära tystnad placerade BMW en mynt på ventildäcket – myntet föll inte när motorn var igång. Denna tekniska prestation illustrerar BMW:s ingenjörskonst inom lyxmotorer.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 12-cylindrig V-motor
• Kapacitet: 5,0 liter
• Maxeffekt: 300 hk
• Egenskap: extremt tyst gång
• Premiär: den första tyska V12:n efter kriget

Sportens mästerverk: M5:s V10 (2004)

BMW M5 E60 – den enda V10:n i BMW:s historia

S85 V10-motorn i BMW M5 E60 förblir en av de mest spektakulära skapelserna i BMW M:s historia. Denna 5,0-liters 10-cylindriga motor utvecklar 507 hk vid 7 750 rpm – siffror som låter som en formelbil eftersom det också är fallet.

Inspirerad av Formel 1:s V10-motorer i tiden är S85 den enda V10-motorn i BMW:s historia. Dess distinkta ljud och extraordinära prestanda (0–100 km/h på 4,2 sekunder för M5) har gjort den till en legend bland entusiaster. Används både i M5 E60 och i M6 E63/E64, representerar S85 motorens höjdpunkt i BMW:s ingenjörskonst före turbo-eran.

Tekniska specifikationer:

• Konfiguration: 10-cylindrig V-motor (V10)
• Kapacitet: 5,0 liter
• Maxeffekt: 507 hk vid 7 750 rpm
• Intern kod: S85
• Unicitet: den enda V10:n i BMW:s historia

Elektrifieringens era: framtidens drivning (2013–2014)

BMW i3 – bavariens pionjär inom eldrift (2013)

Med BMW i3 visade den bavariska tillverkaren att även eldrivna fordon kan vara banbrytande. BMW:s första serietillverkade elbil förändrade körupplevelsen radikalt och gav en omedelbar acceleration som får varje förare att le.

Den elektriska motorn på 170 hk ger en körupplevelse som skiljer sig markant från förbränningsmotorer. Den maximala vridmomenten från 0 rpm garanterar snabba reaktioner i varje stadskörning och en extraordinärt effektiv stadskörning. i3 visade att bränsleeffektivitet och körglädje inte behöver stå i motsats till varandra.

Tekniska specifikationer:

• Typ: elektrisk motor
• Maxeffekt: 170 hk
• Batterikapacitet: 37,9 kWh
• Fördel: maximalt vridmoment från 0 rpm
• Betydelse: BMW:s första serietillverkade elbil

BMW i8 – den revolutionerande sporthybriden (2014)

BMW i8 har visat att eldrivna fordon och sportig körning kan fungera perfekt tillsammans. Denna banbrytande hybrid kombinerar en bensinmotor med tre cylindrar turbo på 1,5 liter som driver bakhjulen och en elmotor på 131 hk som driver framaxeln, vilket skapar intelligent fyrhjulsdrift. Acceleration 0–100 km/h på under 5 sekunder bekräftar bilens sportiga karaktär.

Industriell erkännande kom snabbt: BMW i8 har vunnit det prestigefyllda ”Årets Motor”-pris fem år i rad (2015–2019), en unik prestation i prisets historia.

Tekniska specifikationer:

• Termisk motor: 3-cylindrig turbo, 1,5 liter, 231 hk
• Elmotor: 131 hk
• Total effekt: 362 hk
• Batterikapacitet: 11,6 kWh
• Prestanda: 0–100 km/h på under 5 sekunder
• Utmärkelse: Årets Motor-vinnare i fem raka år

Arvet från ett århundrades historia

Dessa 12 BMW-motorer illustrerar bil- och motorhistoriens utveckling hos en av världens mest respekterade motorproducenter. Från den första flygmotorn 1917 till moderna hybridsystem har BMW konsekvent visat att innovation och prestanda kan gå hand i hand med pålitlighet och raffinement.

Var och en av motorerna i denna lista markerade ett viktigt ögonblick i bilhistorians utveckling, antingen genom att introducera banbrytande tekniker eller genom att sätta nya prestandastandarder. Arvet efter dessa motorer fortsätter att inspirera utvecklingen av BMW:s moderna drivsystem och håller levande traditionen av teknisk excellens inom det bayerska företaget.

Vilken av dessa legendariska BMW-motorer tycker du har haft störst påverkan på bilindustrin? Eller kör du kanske en BMW med en motor som förtjänar att vara med på denna ära?