Alfa Romeo MiTo (2008–2018) – ägarnas åsikter och vanliga problem

Alfa Romeo MiTo var ett försök från den italienska tillverkaren att ta sig in på marknaden för kompakt premiumhatchback. Lanserad 2008 som direkt konkurrens till MINI Hatch stod MiTo inför tuff konkurrens från Audi A1, DS 3, Fiat 500 och Opel Adam. När det gäller design anses MiTo ofta ha det mest tilltalande utseendet i sin klass.

MiTo utvecklades på Fiat Punto-plattformen (kom ihåg att Alfa Romeo tillhör Fiat-koncernen) och kombinerar designinslag inspirerade av Alfa Romeos legendariska modeller med en modern approach. Resultatet är en tresdörrars hatchback som verkligen sticker ut på gatan.

Ägarupplevelser – åsikter om vardagskörning

Mădălin Teușanu sammanfattar så här upplevelsen med MiTo:

“Det är obekvämt ur ett urbanperspektiv vad gäller sikt, och dessutom är växellådan med mycket korta steg också obekväm, bakfjädringen är extremt hård och ibland bullrig. Allt detta försvinner när man kör på en bra bergsluttning där broms, styrning, fjädring och acceleration gör att bilen passar in i landskapet perfekt.”

Ciprian tilläger:

“En liten bil som känns bäst i Dynamic-läget, men ändå känns det som om något skulle kunna gå fel med den.”

Underhålls- och servicekostnader

Årlig service

Propietärii rapporterar kostnader som anses rimliga för årlig underhåll:

• Årlig översyn: cirka 600 lei
• Olja och premiumfilter: max 400 RON
• Punktreparationer: styrkolumn (550 lei), frontgaller (80 lei)

Priser på reservdelar

Med utgångspunkt i Opel/Fiat-plattformen är kostnaderna för delar rimliga jämfört med andra premiummärken:

• Lite dyrare än konkurrenterna, men inom rimliga gränser
• Tillgänglighet av delar tack vare den gemensamma basen med Fiat-modellerna
• Aftermarket-delar är ett vettigt alternativ för att sänka kostnaderna

Tillförlitlighet och vanliga problem

Ägarernas erfarenheter

Problem med styrkolonnen verkar vara ett återkommande problem:

• Styrningen låser sig under körning
• Kostnad för byte hos återförsäljare: 6000 lei
• Alternativ begagnat: styrkolumn 400 lei + montering 150 lei

Motorbränslekänslighet:

• Motorn 1.4 MultiAir kräver bensin CO98
• Användning av CO95 kan leda till problem med tändspolar och lambdasonden

Officiella återkallelser till service

Bilar tillverkade mellan september 2010 och december 2015 återkallades på grund av ett problem i airbagsystemet, där det sekundära systemet kunde inte utlösas vid en olycka.

Vanliga tekniska problem

• Elektriska systemet: de vanligaste problemen, utan att påverka motorn
• Multijet-motorer: problem med distributionen, tändlampan tänds
• Växellådan: möjliga vätskefläckage
• Servostyrningen: pumpen kan tumla
• Växellådan: olika mekaniska problem

Dessa problem gör inte MiTo särskilt högt rankad i tillförlitlighetsundersökningar, till skillnad från systern Giulia som ofta hamnar bland de mest tillförlitliga familjebilarna.

Vägegenskaper

Stadskörning

MiTo har några nackdelar i staden:

• Dålig sikt i tät trafik
• Växellåda med mycket korta steg, obekväm
• Bakfjädringen är extremt hård och ibland bullrig

Långvägsprestanda

På bergsvägar med kurvor hittar bilen sitt element:

• Broms, styrning och fjädring arbetar harmoniskt
• Accelerationen blir trevligare
• På raka vägar blir den obekväm på grund av avsaknaden av farthållare

DNA-systemet (Dynamic, Natural, All-Weather)

Trots möjligheten att välja körlägen som ändrar:

• Accelerationsinställning
• ESP-beteende
• Rattens känslighet

I praktiken förblir MiTo så banal som körupplevelse. Bilen reagerar långsamt på kommandon och väghållningen är stel. För dem som söker en sportigare upplevelse kan MINI eller till och med Alfa Romeo Giulietta vara bättre alternativ.

Tillgängliga motorer

Dieselmotorer

• 1.3 JTD – basalternativ för den som föredrar diesel
• 1.6 JTD – det starkare alternativet

Bensinmotorer

• 0,9 TwinAir 85 – den minsta motorn, 85 hk
• 1.4 MultiAir – olika effektlägen
• 1.4 Turbo GPL – 120 hk, 0–100 km/h på 8,8 s
• 1.4 TB – toppversionen med 170 hk, 0–100 km/h på 7,3 s

För prestandaintresserade är 1.4 TB med 170 hk det mest attraktiva alternativet i utbudet.

Tillverkning och sällsynthet

Mellan 2008 och 2018 tillverkades 275 178 MiTo-enheter i Europa – ett relativt lågt antal som gör modellen ganska sällsynt på rumänska gator.

Priser på andrahandsmarknaden

Vid tiden för redigeringen är utbudet i Rumänien mycket begränsat:

• 1.4 bensin, 60 000 km - 5 990 euro
• 1.3 diesel - 2 990 euro

Modellens sällsynthet på den lokala marknaden kan vara både en fördel (exklusivitet) och en nackdel (svård att sälja, delar svårt att hitta).

Slutsats

Alfa Romeo MiTo är en bil som delar åsikter. Den attraktiva designen och premiummärket balanserar de tillförlitlighetsproblem och en väghållning som är mindre sportig än vad som lovades. För dem som söker en stadsbil med personlighet och inte skräms av de extra underhållskostnaderna kan MiTo vara ett intressant val. Men för en verkligt sportig körupplevelse kan andra alternativ i klassen vara bättre lämpade.