Bromssträcka – faktorer som påverkar trafiksäkerheten

Bromssträcka är en av de viktigaste parametrarna för trafiksäkerheten. Även om det kan verka som bromsningen sker nästan omedelbart, är verkligheten att varje fordon kommer att färdas en betydande sträcka innan det helt stannar, särskilt vid högre hastigheter. Förståelsen av denna process är väsentlig för varje förare som vill köra säkert.

Även under dagens tekniskt avancerade förhållanden kommer varje bil att färdas en viss sträcka innan fullständigt stopp uppnås. Denna sträcka kan vara förvånansvärt stor, särskilt för nybörjare som inte inser bromsprocessens komplexitet.

Hur bromsprocessen fungerar

För att förstå hur effektiv bromsningen uppstår måste vi analysera de viktigaste faktorerna som påverkar denna sträcka. Den totala stoppsträckan består av två huvudsakliga delar: sträckan som färdas under reaktionstiden och den faktiska bromssträckan.

Reaktionstiden – den första kritiska faktorn

Reaktionstiden är tiden mellan att uppmärksamma behovet av att bromsa och att bromspedalen faktiskt aktiveras. Under denna period fortsätter fordonet att färdas i sin initiala hastighet och täcker en betydande sträcka.

Vid en stadsfart på cirka 48 km/h krävs ungefär 15 meter för att börja bromsa. Situationen försämras avsevärt vid högre hastigheter – vid över 100 km/h färdas längre än 30 meter innan föraren aktiverar bromspedalen.

Reaktionstiden kan påverkas av:

• Förarens trötthet
• Alkohol- eller läkemedelskonsumtion
• Ålder och körerfarenhet
• Väderförhållanden
• Sämre sikt

Fordonets tekniska prestanda

Om bilen är utrustad med rätt däck, bra grepp på vägen och nya bromsbelägg, stannar den mycket snabbare jämfört med ett fordon som har problem med dragkraft eller mycket slitna bromsbelägg.

ABS-systemet bidrar mycket till att förbättra bromsprocessen och prestandan, eftersom det minskar risken för att hjulen låses. Systemet gör det möjligt att behålla vägkontrollen även vid nödbroms.

Beräkning av den totala stoppsträckan

Med hänsyn till ovan nämnda faktorer är det möjligt att ett fordon fortsätter att färdas ytterligare cirka 120 meter från det att bromsningen initieras vid över 100 km/h. För att sätta detta tal i perspektiv kan en bil fortsätta köra längs hela längden av en fotbollsplan och ha cirka 30 meter kvar att köra innan den stannar helt.

Fartens påverkan på bromssträckan

Farten ökar bromssträckan exponentiellt, vilket förklarar varför hastighetsgränser införs i områden nära skolor eller bostadsområden.

Till synes små skillnader, men allvarliga konsekvenser

Även om skillnaden mellan 40 km/h och 65 km/h kanske inte verkar stor, är den ändå viktig och livsviktig i de situationer när du behöver bromsa akut. En ökning med endast 25 km/h kan fördubbla den nödvändiga bromssträckan.

Områden med ökad risk

• Områden i närheten av skogar (risk för djur)
• Områden med mycket fotgängare
• Vägar ofta trafikerade av cyklister
• Korsningar med dålig sikt
• Vägområden med vägarbeten

Det är bra att anpassa hastigheten efter vägskyltarnas villkor och hålla ett lämpligt säkerhetsavstånd till framförvarande fordon.

Förebyggande åtgärder för trafiksäkerhet

För att förebygga olyckor är det bra att anpassa kör- och bromsförhållandena efter trafiken. Det är därför viktigt att titta framåt när du kör och inte låta dig distraheras av kortvariga manövrar, som att byta radiostation eller koppla telefonen till laddkabeln.

Vikten av teknisk underhåll

Regelbundna tekniska inspektioner och byte av bromsbelägg enligt tillverkarens anvisningar kan hjälpa oss att köra säkert och bromsa snabbt i farliga situationer.

Element som behöver regelbunden kontroll:

• Bromsbelägg och bromsskivor
• Bromsvätska och ledningarnas skick
• Däcken och deras lufttryck
• ABS-systemet och hastighetsensorer
• Fjädring och stötdämpare

Defensiv körningsteknik

• Upprätthålla ett lämpligt säkerhetsavstånd
• Förutse andra trafikanters beteende
• Minska hastigheten vid ogynnsamma väderförhållanden
• Undvik distraktioner under körning
• Genomför regelbundna pauser under långa resor