De 12 bästa motorerna i världen: Best of the Best-priserna

År 2018 firade bilindustrin två decennier av International Engine of the Year Awards. För att markera denna speciella händelse skapade arrangörerna kategorin ‘Best of the Best’, ett pris som syftar till att erkänna och fira de mest anmärkningsvärda motorerna som dominerat topplistorna under dessa 20 år.

Urvalskriterier och utmaningar i rankningen

Stabilisieren av världens bästa motor är en komplex uppgift med tanke på mångfalden av teknologier och tillämpningar inom bilindustrin. Även om det finns hundratals motorer som förtjänar erkännande, kan endast några få nå toppen av rankningen. Ett anmärkningsvärt exempel som inte nådde toppplacering är den berömda BMW-motorn på 2,8 liter med sex cylindrar i rad, monterad i den legendariska E36 328i Sport – en enhet uppskattad för effektivitet, pålitlighet och prestanda.

Placeringarna 10–12: ett trio av utmärkta motorer

På grund av en mycket jämn omröstning delar tre helt olika motorer platsen 10:

Fiat 875cc TwinAir

En kompakt tvåcylindrig motor som bevisar att effektivitet kan komma i små paket och vara ett innovativt alternativ för urban mobilitet.

BMW 4,4 liter Valvetronic

En sofistikerad V8 som integrerar Valvetronic-teknologin och möjliggör exakt styrning av insuget utan en traditionell accelerationskabel, vilket optimerar både förbrukning och motorrespons.

Honda 1,0 liter IMA

Integrated Motor Assist (IMA) hos Honda som förenar en liten bensinmotor med elektriskt stöd och förhandsvisar framtiden för hybridisering.

Placering 9: Toyota Aygo 1,0 liter

På plats nio hittar vi den trecylindriga 1,0-litersmotorn som Toyota använd för Aygo. Denna konstruktion visar hur japanerna kan utvinna rimliga prestanda ur en liten cylindervolym, särskilt lämplig för tät stadsdriving.

Läs också

Varför bensinpriset inte sjunker under 7 lei per liter i Rumänien

Prysmyn på bränslen i Rumänien uppvisar en hög volatilitet som påverkats av globala och regionala faktorer. Även om de i...

Placering 8: Mazda Renesis Rotary 1,3 liter

Renesis-rotormotorn utgör den senaste utvecklingen av Mazdas berömda Wankel-motor. Introducerad 2003 i RX-8, kunde denna 1,3-litersmotor leverera över 200 hk och erbjuda en unik körupplevelse tack vare sin distinkta drift jämfört med konventionella kolvmotorer. Tyvärr stoppades produktionen av denna motor och markerade slutet på en era i Mazdas historia.

Unika tekniska egenskaper

Wankel-motorn kännetecknas av en triangulär rotor i stället för kolvar, vilket ger mjukare drift och ett exceptionellt vikt-/kraftförhållande. Trots fördelarna i prestanda och kompakthet har bränsleförbrukning och utsläpp varit utmaningar som bidragit till att teknologin övergavs.

Placering 7: BMW 3,0 liter rak sexcylindrig turbo

Denna 3,0-liters sexcylindriga rakmotor återvände BMW till turbo-teknik på ett imponerande sätt. Aggregatet vann Motor of the Year-priset både 2007 och 2008 och satte nya standarder för högprestandamotorer.

Teknik och prestanda

Kombinationen av en rak sexcylindrig konfiguration och dubbla turbomotorer ger en utmärkt balans mellan effekt, vridmoment och effektivitet. Denna motor blev basen för många BMW:s sportmodeller.

Läs också

Bränslerabatt i Bulgarien: 25 öre per liter upp till 50 liter

Med stigande bränslepriser i Europa söker flera länder nya sätt att skydda konsumenterna. Bulgarien är det senaste lande...

Placering 6: BMW i8 1,5 liter hybrid

På sjätte plats hittar vi BMW i8s hybrida drivlina som förenar en 1,5-liters bensinmotor med en elmotor. Denna innovativa uppsättning vann Motor of the Year-priset 2015 och demonstrerar framtiden för sportig, energieffektiv mobilitet.

Innovation inom sportsegmentet

i8 visade att sportbilar kan vara både presterande och effektiva, där den termiska motorn driver bakaxeln medan den elektriska drivningen ger framdrivning till framaxeln och skapar intelligent fyrhjulsdrift.

Placering 5: Toyota Prius 1,5 liter Hybrid Synergy Drive

Hybrid Synergy Drive på 1,5 liter i Toyota Prius tar plats fem. Motorn revolutionerade bilmarknaden genom att göra hybridteknik mainstream och blev mycket populär bland ride-hailing-tjänster tack vare sin tillförlitlighet och effektivitet.

Påverkan på industrin

Prius var den första massmarknads-hybridbilen och visade den kommersiella livskraften hos denna teknologi. Drivsystemet kombinerar intelligenta bensinmotorer med en eller flera elmotorer för att optimera bränsleförbrukningen beroende på körförhållanden.

Placering 4: Volkswagen 1,4 liter TSI twin-charger

Tyskarna från Volkswagen tar plats fyra med 1,4-liters TSI-motor med fyra cylindrar som utrustats med både turbo- och kompressor (twin-charger). Även om den först användes i VW Polo GTI, levererade denna motor anmärkningsvärda prestanda i förhållande till sin kapacitet.

Twincharger-teknologi

Kombinationen av en volumenturbo-kompressor (för att eliminera lågfhablag vid låga varvtal) och turbokompressor (för kraft vid högt varvtal) eliminerar praktiskt taget alla nackdelar med traditionell överladdning, och ger omedelbar respons samt jämn effekt över hela driftreserven.

Placering 3: BMW M3 E46 3,2 liter inline

På pallen står trean – BMW M3 E46:s 3,2-liters sexcylindriga inline-motor (S54). Denna enhet har länge varit betraktad som ett av de bästa sportmotoralternativen och sätter standarder för prestanda och raffinemang som fortfarande är relevanta.

Ett referensmål inom sportmotorer

Med cirka 343 hk och ett vridande spann upp till 8 000 rpm erbjuder S54 i M3 E46 en ren och fängslande körupplevelse. Den raka konfigurationen ger perfekt balans och motorljudet vid höga varvtal är fortfarande karaktäristiskt.

Placering 2: Ford EcoBoost 1,0 liter

Silverplatsen tillfaller Ford med EcoBoost-motorn på 1,0 liter med tre cylindrar, introducerad 2013. Denna lilla men effektiva motor visar att man kan kombinera prestanda och bränsleekonomi i ett kompakt paket.

Effekt och mångsidighet

Ford EcoBoost 1,0 liter finns i flera modeller, från Fiesta och Focus till Mondeo, med effekt mellan 100 och 140 hk beroende på variant. Direktinsprutning och turbo möjliggör att denna trecylindriga motor kan ge prestanda som liknar en 1,6-liters fyra cylindrar atmosfärisk motor, men med betydligt lägre förbrukning.

Placering 1: Ferrari V8 3,9 liter twin-turbo

Den stora vinnaren är Ferrari V8-twin-turbo på 3,9 liter, konstruerad av Ferrari och betraktad som bilindustriens höjdpunkt inom motoringeniörening. Denna motor används i Ferraris V8-modeller och når sin kulmen i 488 Pista.

Italiensk excellens

Ferrari V8 på 3,9 liter är ett tekniskt mästerverk som kombinerar brutalt kraftutbud (över 700 hk i vissa versioner), imponerande vrid och ett oförglömligt ljud. De två turbomotorerna är placerade i V-delen för att minska invertering och förbättra respons, medan avancerad motorstyrning säkerställer konstant prestanda även under extrema förhållanden.

Ojämförbar prestanda

I versionen 488 Pista utvecklar denna motor 720 hk och 770 Nm, och accelererar från 0 till 100 km/h på endast 2,85 sekunder. Men det handlar inte bara om siffror – hur motorn levererar kraft, responsens linearitet och dess karakteristiska ljud placerar den i en egen kategori.

Slutsats

Denna ranking visar bilindustrins extraordinära mångfald och hur klarhet kan komma i många former – från små trecylindriga motorer till högpresterande V8-motorer. Var och en av dessa motorer har bidragit till bilteknikens utveckling, vare sig genom innovation, ren prestanda eller enastående effektivitet. Under de kommande 20 åren kommer elektrifiering troligen att omvandla dessa rankningar fundamentalt, men arvet från dessa termiska motorer kommer alltid att finnas kvar i bilhistoria.