De mest problematiska bilarna under de senaste fem åren

Inom bilvärlden är tillförlitlighet en av de viktigaste faktorerna när man köper bil. Medan vissa bilar fungerar i många år med endast grundläggande underhåll – oljebyten, däck och vindrutetorkare – så kan andra spendera mer tid i verkstaden än på vägen.

Vi har analyserat ägarnas rapporterade tillförlitlighet för att identifiera de mest problematiska modellerna som lanserats under de senaste fem åren. Betygen baseras på verkliga ägares upplevelser, inklusive hur ofta fel uppstår, vilka typer av problem som uppstår och reparationskostnader.

25. Audi Q2 (2016–pågående)

foto källa: motor1.com

Pålitlighetsbetyg: 82,4%

Audi Q2:s kompakta SUV visar problem för 24% av ägarna. De mest rapporterade felen:

• 10% problem med el eller motor
• 7% allvarliga fel i transmissionen, växellådan eller kopplingen

Må de flesta reparationerna har utförts snabbt, på mindre än en vecka, många under garanti. Genomsnittlig reparationskostnad utanför garanti: 1 500–10 000 kr.

24. BMW 5-serie (2010–2014)

foto källa: vezicatface.ro

Pålitlighetsbetyg: 88,4%

Trots att betyget verkar hyfsat har över 39% av ägarna rapporterat fel. Vanliga problem inkluderar:

• 10% fel i avgas-/utsläppssystemet
• 8% problem i motorn

25% av bilarna blev tillfälligt körförbudna. Reparationskostnaderna uppgick till upp till 7 500 kr.

23. Mercedes S-klass (2013–pågående)

foto källa: autotrader.co.uk

Pålitlighetsbetyg: 88,1%

Lyxen hos den tyska modellen är inte fri från problem. Över 50% av bilarna har haft minst ett mindre fel. Positivt:

• De flesta reparationer utfördes under garanti
• Alla bilar återvände till vägen inom mindre än en vecka
• Genomsnittlig reparationskostnad: cirka 1 500 kr

22. Mercedes C-klass (2014–pågående)

foto källa: drivemag.com

Pålitlighetsbetyg: 87,6%

Lite över en tredjedel av ägarna upplevde problem, med fokus på:

• Avgassystem
• El-system
• Fjädring

Ungefär hälften har varit immobiliserade längre än en vecka, och 25% kunde inte starta. Reparationskostnaderna uppgick till upp till 5 000 kr för vissa ägare.

21. BMW 1-serie diesel (2011–2014)

foto källa: bmwblog.ro

Pålitlighetsbetyg: 87,0%

Till skillnad från föregångaren som var mycket tillförlitlig visar nya 1-serien fler problem. 34% av dieselversionerna hade fel, majoriteten i motorn. En av fem bilar har varit immobiliserad över en vecka, med reparationskostnader upp till 3 000 kr.

20. Peugeot 208 (2012–2019)

foto källa: car-recalls.eu

Pålitlighetsbetyg: 87,0%

En tredjedel av ägarna upplevde problem med:

• Fjädring
• Motorn
• Den icke-el-liga delen

Bilarna kunde fortsätta köra, reparationen tog i genomsnitt en vecka. Kostnader: cirka 1 500 kr.

19. Jaguar XF (2007–2015)

foto källa: supercars.net

Pålitlighetsbetyg: 86,8%

Trots att 37% av bilarna hade problem kunde alla köras vidare. Reparationsarbeten tog högst en dag, många under garanti, övriga under 1 000 kr.

18. Nissan Pulsar (2014–2018)

foto källa: car-recalls.eu

Pålitlighetsbetyg: 86,6%

Över 40% av ägarna rapporterade problem, huvudsakligen med batteriet. Halva bilen kunde inte starta, men reparationen gjordes snabbt, samma dag. 75% reparerades under garanti, övriga: 500–1 500 kr.

17. Volkswagen T-Roc (2018–pågående)

foto källa: husa-auto.ro

Pålitlighetsbetyg: 86,5%

25% av bilarna hade problem:

• 13% problem med karossen
• Resten: motor och el-del

Alla reparationer utfördes under garanti, men bilarna har spenderat flera dagar i verkstaden.

16. SEAT Ibiza (2008–2017)

foto källa: olx.ro

Pålitlighetsbetyg: 86,0%

Den gamla Ibiza åldras inte särskilt väl. Mer än 25% är problematiska, en tredjedel kräver mer än en vecka för reparationer. Hälften reparerades under garanti, resten med en genomsnittlig kostnad på 2 500 kr.

15. Opel Insignia (2008–2017)

foto källa: youtube.com

Pålitlighetsbetyg: 85,4%

En av fyra bilar hade betydande problem:

• Bremssystemet
• Motorn

Hälften av bilarna var immobiliserade. Reparationskostnader: 250–7 500 kr.

14. Mercedes C-Coupe (2016–pågående)

foto källa: motor1.com

Pålitlighetsbetyg: 83,8%

28% hade problem ganska snabbt. Huvuddefekterna:

• Växellåda/koppling
• Den icke-el-liga delen

25% reparerades snabbt under garanti, övriga: 5 000–7 500 kr.

13. Jaguar XE diesel (2015–pågående)

foto källa: lloydmotorgroup.com

Pålitlighetsbetyg: 82,6%

Dieselversionen har varit dubbelt så problematisk som bensinversionen, med över 14 olika typer av problem rapporterade. 75% av bilarna kunde fortfarande köras. Kostnaderna för de mindre lyckligt lottade: 2 500–12 000 kr.

12. Land Rover Discovery (2004–2017)

foto källa: whichcar.co.uk

Pålitlighetsbetyg: 82,5%

Både den gamla modellen och den nya har samma nivå av problem. 41% hade minst ett problem. Hälften har varit i verkstaden över en vecka, med reparationskostnader upp till 4 000 kr utanför garanti.

11. Renault ZOE (2013–pågående)

foto källa: blog.autovit.ro

Pålitlighetsbetyg: 82,3%

En stor andel hade problem, huvudsakligen elektriska. Alla reparerades under garanti, över tre fjärdedelar var inte immobiliserade längre än en vecka.

10. Opel Astra diesel (2015–pågående)

foto källa: aproapemasini.com

Pålitlighetsbetyg: 82,3%

Dieselversionen hade cirka 10% fler problem än bensinversionen:

• 25% problem med bromssystemet
• 20% problem med motor eller drivlina

30% har varit i verkstaden två veckor, men alla reparationer under garanti.

9. Nissan Qashqai bensin (2014–pågående)

foto källa: nissan.ro

Pålitlighetsbetyg: 82,1%

48% av bensinversionerna har haft problem (jämfört med 42% diesel):

• 24% problem med batteriet
• 6% broms- eller motor- och drivlinesystem

Över 70% reparerades samma dag, många under garanti.

8. Land Rover Discovery Sport (2014–pågående)

foto källa: drivek.co.uk

Pålitlighetsbetyg: 81,9%

43% av ägarna rapporterade problem i nästan samtliga kategorier, utom styrningen. 25% har varit i verkstaden över en vecka. Vissa ägare har betalat upp till 7 500 kr.

7. Renault Kadjar (2015–pågående)

foto källa: masinipestoc.ro

Pålitlighetsbetyg: 81,3%

Många problem på den elektriska delen:

• 34% elektriska problem
• 11% andra problem

25% immobiliserade en vecka. 75% reparerades under garanti, resten upp till 7 500 kr.

6. Ford Edge (2017–pågående)

foto källa: autoblog.com

Pålitlighetsbetyg: 80,7%

45% har varit i verkstaden, många mer än en vecka där:

• 15% elektriska problem
• Problem med luftkonditionering

Reparationerna har gjorts gratis.

5. Range Rover Evoque (2011–2019)

foto källa: autoexpress.co.uk

Pålitlighetsbetyg: 78,4%

Ägarna rapporterade problem i 13 av 14 kategorierna (endast styrningen var fri). Över 50% har varit immobiliserade. Reparationskostnader upp till 7 500 kr för vissa ägare.

4. Range Rover Velar (2017–pågående)

foto källa: motorauthority.com

Pålitlighetsbetyg: 77,9%

48% av ägarna har uppgett problem:

• Karossen
• Inredningen
• Navigeringen

Reparationer under garanti, men bilarna har tillbringat mer än en vecka i verkstaden.

3. Jeep Renegade (2015–pågående)

foto källa: autoinfluence.com

Pålitlighetsbetyg: 77,1%

En bil full av elektriska fel. Över 50% har rapporterat fel med navigation och display som har stannat eller låst sig. Snabba reparationer, men en tredjedel av ägarna har betalat 250–7 500 kr.

2. Nissan X-Trail (2014–pågående)

foto källa: nissan.ro

Pålitlighetsbetyg: 77,1%

39% har rapporterat problem i minst 11 av 14 kategorier. Hälften reparerades samma dag, andra har varit borta från vägen mer än en vecka. Kostnader upp till 7 500 kr för de utan garanti.

1. Range Rover (2013–pågående)

foto källa: carsguide.com.au

Pålitlighetsbetyg: 69,3%

Största problemen har uppstått i batteriet, men även större komponenter som växellåda och fjädringssystem har drabbats. Reparationskostnader under garanti för de som hade tur, andra har betalat upp till 5 000 kr.

Slutsatser

Uppgifterna visar att premiummärken inte nödvändigtvis är synonyma med hög tillförlitlighet. Land Rover och Jaguar dominerar överst på problemtoppen, medan vissa tyska modeller överraskar med frekventa defekter. Innan du köper en bil, kontrollera tillförlitlighetshistoriken och se till att du har utökad garanti för modeller med lågt betyg.