Förare med tre års erfarenhet kan bli körprovsexaminatorer

Ett nytt lagförslag föreslår att förare med minst tre års erfarenhet ska kunna bli körprovsexaminatorer för det praktiska körprovet. Åtgärden kommer som svar på de långa väntetiderna för det praktiska provet, som i vissa regioner kan uppgå till 54 dagar. Samtidigt väcker ett experiment utfört av Digi24 frågor om kunskapen om trafikreglerna bland rumänska förare.

Förslaget om civila körprovs-examinatorer

Enligt uppgifter som presenteras av Digi24 kan provet för körkortet börja hållas, från och med 2024, i närvaro av varje förare med mer än 3 års erfarenhet, intygad som körprovsexaminator. Förslaget kommer från riksdagsledamoten Benedek Zakariás, som menar att denna metod skulle leda till en signifikant minskning av väntetiderna för körprovet.

Villkor för civila examinatorer

Initiativtagaren av lagförslaget uppger att den som vill bli examinator måste klara rigorösa tester innan han/hon får bedöma kandidater:

• Teoretiska prov angående kunskapen om Trafikreglerna
• Pedagogikprov för att förstå hur man kommunicerar effektivt med kursdeltagare
• Praktiska prov för att bedöma förmågan att examinera

“Teoretiska prov, ur synvinkel på kunskapen om Trafikreglerna. Prover, enligt min uppfattning, teoretiska prover ur pedagogikens perspektiv, så att vi kan tala som examinatorer med eleverna och kursdeltagarna och, naturligtvis, praktiska prov”, sade Benedek Zakariás.

Kontexten som låg till grund för förslaget

Nuvarande väntetider

Enligt Lucian Bode, inrikesminister, “många medborgare uppger att det råder långa förseningar i schemaläggningen för att genomföra körkortsprovets praktiska del”.

Data från Körkortsmyndigheten visar den verkliga situationen på fältet:

• Bukarest: genomsnittlig väntetid 29 dagar
• Ilfov län: väntetiden uppgår till 54 dagar

Dessa förlängda tidsramar orsakar kandidaternas frustration och fördröjer processen att få körkort, vilket påverkar tusentals rumänera professionella och personliga planer.

Problem som experimentet belyser

Kunskap om vägmärken – ett relevant test

Digi24 genomförde ett experiment som ifrågasätter kunskapen om trafikreglerna och vägmärken bland erfarna förare. Resultatet visar att få bilförare i trafiken kan känna igen vissa mindre frekventa vägskyltar.

Ett tydligt exempel är vägskylt som varnar om ett avsnitt där olyckor ofta har inträffat – en zon med ökad olycksrisk. Många erfarna förare lyckades inte korrekt tolka betydelsen av denna skylt, vilket väcker relevanta frågor om deras förmåga att bedöma andras kunskap.

Klassificering av vägmärken

För att förstå komplexiteten i kunskaperna som krävs av en examinator, måste vi minnas Romania:s vägmärkesystem:

• Varningar – triangulära skyltar
• Väjnings-/prioritetsmärken – tydligt markerade skyltar
• Förbud/Begränsningar – rund form
• Påbudsskyltar
• Väglettningar/Informationsskyltar
• Tilläggstavlor

Vägmärkena är oumbärliga delar av det vägtrafiksystemet. De har särskilda former och är avsedda att hålla trafiken i ett acceptabelt tempo där det inte finns poliser som dirigerar trafiken. Rumänien, som undertecknare av Wien-konstruktionen om vägtrafik (1968) och det europeiska avtalet (1971), följer europeiska standarder för vägmärken.

Fördelar och utmaningar med det föreslagna systemet

Potentiella fördelar

1. Minskade väntetider – fler examinatörer skulle kunna köra fler prov och därmed minska köerna
2. Ökad flexibilitet – provplanering kan bli snabbare och mer bekväm
3. Avlastning av det nuvarande systemet – officiella examinatorer kan fokusera på mer komplexa ärenden

Utmaningar vid implementeringen

Källan nämner dock att “sådana skickliga förare kommer inte att vara lätta att hitta”. Huvudutmaningarna inkluderar:

• Standardisering av bedömningarna – säkerställa enhetlig stränghet
• Kontinuerlig övervakning – uppföljning av civila examinatorers verksamhet
• Korrekt utbildning – teoretisk och praktisk utbildning av examinatorer
• Förebyggande av korruption – införande av effektiva kontrollmekanismer

Experternas åsikter

Titi Aur, expert på defensiv körning, kommenterade förslaget: “Om regeln som gör att vissa medborgare blir examinatorer är korrekt och rättfärdigad och sedan kan medborgarna/examinatorerna följas upp, kontrolleras och faktiskt gör ett bra jobb… då är allt i ordning”.

Denna kommentar understryker vikten av ett starkt rättsligt ramverk och effektiva övervakningssystem för initiativets framgång.

Framtidsutsikter

Lagförslaget föreslår att civila examinatorer ska träda i tjänst från år 2024. Fram tills dess måste flera aspekter klargöras:

• Exakta attestationsprocedurer
• Villkor för att behålla examinatorstatus
• Mekanismer för kontroll och tillsyn
• Juridiskt ansvar vid bedömningsfel

Vägmärken längs körbanor i Rumänien uppdateras då och då i enlighet med trafikreglerna som gäller i respektive område. Denna dynamiska karaktär av trafikutvecklingen gör kontinuerlig utbildning av examinatorer, oavsett om de är officiella eller civila, allt viktigare.

Framgången för denna initiativ beror i stor utsträckning på rigorös urvals- och utbildningsprocess för civila examinatorer samt på effektiva kontroll- och uppföljningsmekanismer för deras verksamhet. Endast då kan man upprätthålla trafiksäkerhetsstandarder och kvaliteten på körkortsbedömningarna.