Ford Focus III (2011-2018): agare erfarenheter och kopguide

Ford Focus är en bil tillverkad av Ford Motor Company och skapades enligt Ford 2000-planen av Alexander Trotman, som syftade till att globalisera utvecklingen av modellerna och sälja ett kompakt fordons globalt. Den första Focus-designen gjordes främst av Ford:s tyska och brittiska team i Europa.

Focus lanserades i juli 1998 i Europa, som efterträdare till Escort och ersatte Laser. Wayne Stamping & Assembly började producera Focus för Nordamerika, försäljningen började 1999.

Tredje generationens Focus, även känd som Focus Mk III, debuterade på North American International Auto Show 2010. Bilarna som visades var en fyrdörrars sedan och en femdörrars hatchback, och lanserade också en ny 2,0-liters I4-motor med direktinsprutning. En femdörrars (kombi) modell visades på Genève Auto Show en månad senare.

Denna generation av Focus var Ford:s första bil designad under ledning av vd Alan Mulally och hans plan “One Ford”, som syftade till att utnyttja Ford:s globala resurser för att skapa mer konkurrenskraftiga fordon som kunde säljas globalt i varje segment med minimala ändringar.

Planen ‘One Ford’ var att ena den nordamerikanska och globala Focus-linjen. Den tidigare nordamerikanska versionen av Focus avbröts därmed och den nya modellen lanserades samtidigt i Nordamerika och Europa den 2 mars 2011, båda med produktion nära slutet av 2010.

Låt oss gå vidare till vad ägarna av Focus III säger direkt.

På frågan “Varför valde du att köpa Ford Focus 1.6 TDCi (115 hk)?”:

Boroleanu Bogdan svarade: “Jag ville ha en bil som var snygg både interiört och exteriört, och som också var lite sportig, har en trevlig atmosfär och är inte utan personlighet, den uppför sig mycket bra både i stan och på längre resor, och om du vill ha fart kan du få det, och samtidigt om du vill köra ekonomiskt kan du lätt få cirka 4–5 l/100 km i trafiksituationer.”

Godino Alin svarade: “Jag valde den här modellen särskilt för det stora bagageutrymmet och för att underhållet inte kostar mycket. En mycket bra bil som inte kräver stora plånboksutlägg.”

Dragan Daniel svarade: “Jag är Ford-fantast i första hand. Jag har en Ford Fiesta som funnits i 10 år och är mycket nöjd. Jag tycker att detta är det bästa valet just nu.”

På frågan “Varför valde du att köpa Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 hk)?”:

Alexandru Lixandre svarade: “Jag hade tidigare en Focus mk1 från 2002 som köptes begagnad och som gått från 106 000 km till 172 000 km utan större problem. Bränsleförbrukningen och underhållet var i huvudsak vad som räknades.”

Vanliga problem Ford Focus III (2011–2018)

De vanligaste problemen uppstår hos:

• DPF
• EGR
• automatväxellåda
• den elektriska delen
• koppling

Tillgängliga motorer

Motorer som finns för marknaden i Europa är:

• 1.0 liter EcoBoost – denna motor ger 125 hk
• 1.6-liters Duratec Ti-VCT – denna motor ger 125 hk och ett vridmoment på 159 Nm
• 1.5-liters EcoBoost – denna motor ger 182 hk
• 1.6-liters Duratorq – 95 hk och ett vridmoment på 230 Nm
• 2.0-liters Duratorq – 185 hk och ett vridmoment på 400 Nm

Hur körs Ford Focus III (2011–2018) och vad är dess bränsleförbrukning?

Vi frågade Focus 3-ägare om deras upplevelse av att köra en sådan bil. På frågan “Hur känns körningen i stan och på längre resor?”:

Alexandru Buta svarade: “I stan fungerar den bra, utom att förbrukningen är ganska hög och kopplingen ganska hård, men det finns mycket beröm. På långresa är den utmärkt! Vid omkörningar har den den kraft som behövs, ljudet kommer först vid cirka 3000 rpm, väldigt bekväm.”

Murariu Cristian svarade: “Den har manuell växellåda och Start-Stop. I tät trafik används kopplingen ofta. På längre resor är den mycket behaglig. Den fungerar bra i snäva kurvor. Bromsarna fungerar mycket bra.”

Alexandru Lixandre svarade: “I stan går den främst i andra växeln, med mjuk tredje växeln; den känns kvick även över laglig hastighet om man trycker på pedalen lite. Den fungerar även i stan men känns verkligen som en bil för motorväg; körglädje, väghållningen är exemplarisk och om du har utrustning som förbättrar körningen blir det ännu bättre.”

Låt oss se vad ägarna säger om bränslet hos denna modell. På frågan “Vad drar Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 hk)?”:

Alexandru Buta svarade: “På långresa cirka 7 l/100 km, i stan 10,5–11 l/100 km.**

På frågan “Vad drar Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 hk) S&S?”:

Murariu Cristian svarade: “7,2 liter/100 km på längre sträckor kombinerat med motorväg, utan att köra ekonomiskt men inte sportigt. Kan även uppgå till 9 liter/100 km i Bukarest.”

Tillförlitlighet

Låt oss se vad Focus 3-ägare säger om bilens tillförlitlighet. På frågan “Hur tillförlitlig är Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 hk)? Berätta om eventuella problem (mindre eller större) du haft med den”:

Alexandru Buta svarade: “Förutom ögonblicket då ECU:n gav upp kan jag inte säga att jag haft många problem. Tyvärr var det ganska kostsamt eftersom bilen är av US-modell och ECU:n för den europeiska modellen passar inte.”

På frågan “Hur tillförlitlig är Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 hk) S&S? Berätta om problem (mindre eller större) du haft med den”:

Murariu Cristian svarade: “I kronologisk ordning: däcktrycksensor under garanti. Bagageluckans öppningsknapp defekt utanför garantin, vattenpumpen dribblar läckage vid axeln och förlorar lite antifrost – löses via garantiutvidgning. För närvarande, när jag startar från stillastående och hjulen svänger åt höger hörs ibland ett märkligt ljud, men jag har inte kunnat visa det för service. Lacken är mycket kräsen (red candy). GPS-kartor var inte utmärkt och uppdateringen kostar cirka 800 kronor. Bilen har inte Android Auto.”

På frågan “Hur tillförlitlig är Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 hk)? Berätta om problem (mindre eller större) du haft med den”:

George Severin svarade: “Bilen har varit mycket tillförlitlig. Vid 105 000 km har inget hoppat ur. Jag har bytt endast batteri, vindruta och en länk till anti-svingaxeln. I övrigt inga problem.”

Vad kostar Ford Focus III (2011–2018) begagnad?

Vi gick in på Autovit för att kolla priset på en begagnad Ford Focus III. Till exempel en Ford Focus 1.5 från 2015 med 170 000 km på mätaren ligger runt 6700 euro. Medan en Ford Focus 1.6 från 2012 med 200 000 km ligger runt 5390 euro.

Köptips

Vi frågade ägarna om vad man bör tänka på vid köp av en Ford Focus III och vad man ska vara uppmärksam på.

Alexandru Lixandre svarade: “Sök upp den mest fördelaktiga kombinationen av pris och utrustning, fundera noga igenom vad du ska använda bilen till (utifrån det väljer du den mest lämpliga varianten), köp från en pålitlig säljare (privatperson, autohaus eller återförsäljare). Se till att service och underhåll görs i tid och att en stor del av köparna blir nöjda med köpet (ny bil eller begagnad). Var noga med hur bilen ser ut exteriört och interiört, motorutrymmet, undersidan, om tester ger upphov till konstiga ljud eller något annat fel, säkerställ att dokumentationen är i ordning och att chassinummret stämmer. Om köparen inte är kunnig, ta med någon som kan bilmekanik.”

Bildkälla: wikipedia.org