Renault Clio IV (2012-2019): ägares erfarenheter, vanliga problem och köpguide

Renault Clio IV är en av de mest populära bilarna i B-segmentet på den europeiska marknaden, uppskattad för sin moderna design, bränsleekonomi och pris-kvalitetsförhållande. Lanserad 2012 innebar denna generation betydande förbättringar jämfört med föregångaren, med mer interiört utrymme och moderna teknologier.

Baserat på de verkliga erfarenheterna från ägarna som svarade på recensionerna, presenterar vi en heltäckande guide som hjälper dig att förstå vad det innebär att äga en Renault Clio IV och vad du bör vara uppmärksam på vid en eventuell köp.

Historien och utvecklingen av Clio

Renault Clio är en liten bil i B-segmentet, tillverkad av den franska tillverkaren Renault sedan 1990. Modellen vann snabbt popularitet och var konstant en av Europas bästsäljande bilar och bidrog väsentligt till att återuppbygga Renaults rykte efter en tuff period under den andra halvan av 1980-talet.

Clio är en av endast två bilar (det andra är Volkswagen Golf) som har röstats till European Car of the Year två gånger, 1991 och 2006. Namnet kommer från Clio, en av de nio musorna i grekisk mytologi.

I Japan såldes modellen under namnet Renault Lutecia, eftersom Honda äger rättigheterna till namnet Clio efter att ha producerat Honda Clio 1984. Namnet Lutetia härrör från Lutetia, den antika romerska staden som föregick Paris.

Presentation av Clio IV-generationen

Clio IV presenterades på Paris Motor Show i september-oktober 2012 och började säljas en månad senare. Den finns som hatchback och från 2013 även som kombi. Produktion sker i fabrikerna i Flins, Frankrike och Bursa, Turkiet.

En särskiljande egenskap hos denna generation är att den endast finns som femdörrars, med bakdörrhandtagen gömda bredvid fönstren. Axelavståndet har ökat avsevärt och närmar sig nu storleken på en kompakt bil, medan bilens längd och bredd också har ökat.

Varför väljer ägare Clio IV

För att bättre förstå modellens attraktionskraft har vi samlat svar från verkliga ägare. Så här säger de:

Sculschi Robert valde motorn 1.5 Energy dCi (90 CP) start&stop: “Jag valde den här modellen på rekommendation av en vän, efter flera tester och jämförelser med andra modeller blev jag kvar vid denna.”

Cristian Iordache äger en Clio 1.2 16V (75 CP): “Jag köpte den på grund av designen, och trots att den är liten har den tillräckligt med utrymme och den vänder sig till oss unga i början av karriären.”

Vanliga problem hos Renault Clio IV

Precis som alla fordon kommer Clio IV med några svagheter som visar sig med tiden. De mest kända problemen inkluderar:

Fjädringsproblem

Fjädringen kan visa tecken på tidigt slitage, särskilt vid hög körsträcka eller intensiv stadsanvändning i väghållning med dålig infrastruktur.

Elektriska problem

El-systemen kan uppvisa defekter, särskilt i äldre modeller eller de med högre kilometrering.

DPF-w/ partikelfilter

I dieselmotorerna kan partikelfiltret kräva frekventa regenerationer eller uppvisa fel om bilen mest körs i stan.

Automatväxellådan EDC

Automatväxellådan EDC kan uppvisa funktionsproblem, särskilt i modellerna från de tidiga produktionsåren.

Motoralternativ till Clio IV

Motorerna erbjuder olika alternativ för olika behov och budgetar:

Bensinmotorer

• 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 CP och 135 Nm – en liten turbomotor, effektiv i stan
• 1.2 16v (D4F 740): 75 CP och 107 Nm – basmotorn, pålitlig men inte särskilt kraftfull
• 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 CP och 190 Nm – kraftfull turbo-motor för denna klass
• 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 CP och 205 Nm – versionen optimerad för effektivitet

Dieselmotorer

• 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 CP och 200 Nm – basdiesel, ekonomisk
• 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 CP och 220 Nm – starkare och mer effektiv version

Körkomfort och förbrukning

Trafikbeteende och långkörningar

Sculschi Robert säger om sin erfarenhet: “I stan är den mycket bra i trafiken, den är liten och du smiter igenom snabbt med den. Särskilt i parkeringszoner. På långfärder är den mycket bekväm att köra. Om du även har cruise control så är det problemfritt.”

Cristian Iordache bekräftar: “Eftersom den är liten kan du smita igenom i trafiken och vid parkeringar utan problem. Den är bekväm på längre färder, även om den är tänkt för staden.”

Verklig bränsleförbrukning enligt ägare

Motorn 1.5 Energy dCi (90 CP):

• Stad: 5–5,5 l/100 km
• Väg: 3,5–4 l/100 km

Motorn 1.2 16V (75 CP):

• Stad vinter: cirka 8,2 l/100 km
• Stad sommar: 7,1–7,2 l/100 km
• Väg: 5,2 l/100 km (kan överstiga 6,4–6,6 l/100 km vid sportig körning)

Motorn 1.5 dCi (75 CP):

• Normal körning: cirka 4 l/100 km

Tillförlitlighet enligt ägare

Med bilar som är lika populära som Renault Clio krävs ingen kompromiss när det gäller servicehistorik; om bilen du tittar på saknar den finns det säkert en som har den.

Du bör särskilt uppmärksamma karossens skick, eftersom Clio alltid varit populär bland yngre förare som kanske inte alltid är lika medvetna. Leta efter skador bak på bilen eftersom sikten bakåt ofta lämnar mycket att önska.

Fakiska ägares upplevelser av tillförlitlighet

Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 CP): “Jag blev förvånad över tillförlitligheten, verkligen hade jag inte väntat mig det. Det enda problemet jag upplevde — och det var litet — var gasventilen, men enligt mekanikern berodde det nog på mitt fel eftersom jag alltid avaktiverade start&stop-funktionen och den inte hann stänga och öppna ordentligt. Av det skälet blev den låst kvar.”

Cristian Iordache (1.2 16V 75 CP): “Jag har inte haft några problem hittills. Renault gav mig den som en ny och mycket välskött bil. Den är mycket pålitlig och jag är säker på att den över tid kommer att behålla sin position.”

Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 CP): “Jag har inte haft några problem så länge du underhåller den och byter olja regelbundet, everything är okej. Dörrtätningslister och gummilister skulle nog behöva lite förbättras.”

Begagnatpriser på marknaden

På den svenska andrahandsmarknaden varierar priserna för en Clio IV beroende på årsmodell, miltal och motoralternativ:

• Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160 000 km): cirka 6 250 euro
• Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19 500 km): cirka 8 500 euro

Dessa priser kan variera beroende på bilens skick, servicehistorik och extrautrustning.

Köpguide

Få en välinformerad affär med ägarna som ger följande råd:

Sculschi Robert rekommenderar: “Mitt råd till de som vill köpa en sådan bil är att vara mycket noggrann när man köper begagnad. Eftersom den är begagnad rekommenderar jag att besöka en auktoriserad återförsäljare – det säkraste stället. Var uppmärksam på motortypen. Jag rekommenderar en noggrann diagnos före köpet.”

Cristian Iordache föreslår: “Fundera noga över vad som verkligen behövs och vad som inte är nödvändigt. Med andra ord, gör skillnaden mellan praktiskt och lyx.”

Kontrollista för köp:

1. Kontrollera servicehistoriken – säkerställ att underhåll har utförts i tid
2. Inspektera karossen – särskilt bakpartiet
3. Testa alla elektroniska system – kontrollera funktionen hos allt utrustning
4. Bedöm fjädringen – lyssna efter ovanliga ljud under körning
5. För diesel, kontrollera DPF:n – se till att den fungerar korrekt
6. Begär en komplett diagnos – hos en auktoriserad verkstad om möjligt

Slutsats

Renault Clio IV visar sig vara ett solid val för den som söker en liten, ekonomisk och praktisk bil för staden. Även om den har några vanliga ålders- och användningsspecifika problem är ägarnas erfarenheter generellt positiva, särskilt när det gäller tillförlitlighet och bränsleförbrukning.

För att få en positiv upplevelse med en begagnad Clio IV är en noggrann köppontroll och regelbundet underhåll enligt tillverkarens rekommendationer avgörande.

Surogata foto: car-recalls.eu